本发明专利技术公开了一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺。橇装加油装置包括设置在框架底座上的SS双层油罐、设置在SS双层油罐上的人孔座、设置在人孔座上的人孔盖，人孔盖上集成安装有多个引入到油罐内部并引出至油罐外部的功能性管路组件，功能性管路组件至少包括量油管路组件和卸油管路组件；SS双层油罐的油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高。本发明专利技术克服了现有技术中容积及罐体直径偏小的橇装加油装置其制作时钢板利用率较低的弊端，在保证油罐强度和质量的基础上进一步降低了制作成本、提高了产品竞争力。提高了产品竞争力。提高了产品竞争力。
【技术实现步骤摘要】
一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺
[0001]本专利技术涉及橇装加油装置
，具体涉及一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺。
技术介绍
[0002]橇装加油装置由移动式的框架底座、设置在所述框架底座上的油罐、加油机等零部件所组成，是一种一体式的地面可移动加油站，广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。典型的防爆阻隔橇装加油装置中使用的油罐为双层钢质油罐即SS双层油罐。
[0003]现有技术中的橇装加油装置设计时，将各功能要求的管路接管分别焊接至油罐筒体的中轴线上并间隔分布(如图3所示)。
[0004]但是，上述橇装加油装置的管路安装结构，在用于容积及罐体直径偏小的橇装机上时，会导致以下问题：由于各功能性管路组件安装在油罐筒体上时需要在油罐筒体上开孔，而油罐筒体通常是由若干节的分筒体通过钢板卷制后拼接形成的，且各分筒体的纵向焊缝按照设计规范需要错开设置以避免局部区域焊缝强度的严重衰减，而功能性管路组件的数量较多导致油罐筒体上开孔的数量也较多，由此容易导致开孔部位无法完全避开内层油罐和外层油罐上的纵向焊缝和环焊缝，例如开孔部位能够避开内层油罐筒体上的焊缝却无法避开外层油罐筒体上的焊缝，或者能够避开外层油罐筒体上的焊缝却无法避开内层油罐筒体上的焊缝。
[0005]现有技术中为避免上述问题的发生，只能对分筒体进行加宽或特殊设计，由此导致用于制作油罐筒体的钢板利用率的大幅度下降，进而使得生产制作成本明显上升、产品竞争力明显下降。
技术实现思路
r/>[0006]为了解决上述问题，本专利技术提出一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺，旨在克服现有技术中容积及罐体直径偏小的橇装加油装置其制作时钢板利用率较低的弊端，在保证油罐强度和质量的基础上进一步降低制作成本、提高产品竞争力。具体的技术方案如下：
[0007]一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，包括设置在橇装加油装置的框架底座上的SS双层油罐、设置在所述SS双层油罐上的人孔座、设置在所述人孔座上的人孔盖，所述人孔盖上集成安装有多个引入到油罐内部并引出至油罐外部的功能性管路组件，所述功能性管路组件至少包括量油管路组件和卸油管路组件；所述SS双层油罐的油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，所述SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高。
[0008]优选的，所述功能性管路组件还包括呼吸阀管路组件。
[0009]优选的，所述功能性管路组件还包括液位仪管路组件。
[0010]优选的，所述功能性管路组件还包括油气回收管路组件。
[0011]本专利技术中，所述功能性管路组件还包括清洗管路组件中的清洗输入管路模块。
[0012]优选的，本专利技术中的一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置其所述功能性管路组件还包括清洗管路组件中的清洗输入管路模块。
[0013]一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置的制作工艺，包括油罐制作，所述橇装加油装置的油罐制作时将各功能性管路组件集成安装在人孔座上设置的人孔盖上，所述橇装加油装置的SS双层油罐其油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，所述SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高；所述油罐制作包括内层油罐筒体的制作和外层油罐筒体的制作，所述油罐筒体的制作包括如下步骤：
[0014](1)钢板信息获取：根据油罐设计图，得到用于制作油罐筒体的钢板厚度和钢板材质，向钢板的供货商进行询价，获得钢板的供货信息；所述供货信息包括常规使用的整张钢板的幅面尺寸规格和价格；
[0015](2)油罐筒体环焊缝位置设计：根据油罐设计图和整张钢板的幅面尺寸，以拼缝处避开开孔位置为原则，将油罐筒体分解为一节主分筒体和N节次分筒体，将所述的一节主分筒体和N节次分筒体分别展开，形成主分筒体下料尺寸图和次分筒体的下料尺寸图；其中，所述主分筒体为用于安装人孔座的分筒体，所述次分筒体的分解遵循常规设计尺寸规范并考虑最少数量分解原则以最大限度减少环焊缝的数量；
[0016](3)钢板切割排样图设计：根据整张钢板的幅面尺寸规格、主分筒体下料尺寸图和次分筒体的下料尺寸图，将所有需要切割的主分筒体钢板、次分筒体钢板排样到若干张钢板上，形成钢板切割排样图；
[0017](4)钢板利用率计算：根据钢板切割排样图，计算钢板利用率；
[0018](5)油罐的筒体分节优化：若步骤(4)的钢板利用率计算中，其钢板利用率未达到设定值，则适当增加次分筒体的数量N，然后重复步骤(2)至步骤(4)，直到钢板利用率达到设定的值；
[0019](6)钢板采购及切割下料：钢板采购，并将钢板利用率达到设定值时的油罐环焊缝位置设计作为正式的油罐环焊缝位置设计，将钢板利用率达到设定值时的钢板切割排样图设计作为正式的钢板切割排样图设计，将钢板切割排样图输入到数控等离子切割机的切割软件中，将钢板切割成所述的主分筒体钢板和次分筒体钢板；
[0020](7)油罐筒体的总体制作：下料后进行油罐筒体的总体制作，包括各节分筒体的卷制、内层油罐筒体和外层油罐筒体的拼装焊接、油罐筒体上的开孔、人孔座的安装焊接；其中，所述内层油罐筒体和外层油罐筒体的拼装焊接中，油罐筒体上各相邻的纵向焊缝错开设置。
[0021]优选的，所述步骤(5)油罐的筒体分节优化中，设置次分筒体的最大数量阈值，当次分筒体的数量N达到次分筒体的最大数量阈值仍然未达到设定的钢板利用率时，更换全部或部分钢板的幅面尺寸规格，然后重新开始步骤(2)至步骤(4)的循环，直到钢板利用率达到设定的值。
[0022]优选的，在更换全部或部分钢板的幅面尺寸规格并使得钢板利用率达到设定的值后，还对钢板的采购成本进行核算，发现采购成本上升时重新调整钢板利用率的设定值，并
根据调整后的新的钢板利用率设定值，重新开始步骤(2)至步骤(4)的循环，直到钢板利用率达到新的钢板利用率设定值。
[0023]优选的，所述步骤(5)油罐的筒体分节优化中，设置次分筒体的最大数量阈值，当次分筒体的数量N达到次分筒体的最大数量阈值仍然未达到设定的钢板利用率时，变更设计所述人孔座的位置，然后重新开始步骤(2)至步骤(4)的循环，直到钢板利用率达到设定的值。
[0024]本专利技术中，对于批量生产的SS双层油罐，同一批生产的SS双层油罐其主分筒体下料尺寸图、次分筒体的下料尺寸图以及生产的数量汇总后一起进行钢板切割排样图设计。
[0025]作为进一步的改进，在功能性管路组件数量较多的情况下，所述油罐筒体上设置两个人孔座，所述步骤(2)的油罐筒体环焊缝位置设计中，所述油罐筒体分解为两节主分筒体和N节次分筒体，所述的两个人孔座分别对应设置在所述的两节主分筒体上，各功能性管路组件分置安装在所述两个人孔座的人孔盖上。
[0026]本专利技术的有益效果是：
[0027]第一，本专利技术的一种提高钢板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，其特征在于，包括设置在橇装加油装置的框架底座上的SS双层油罐、设置在所述SS双层油罐上的人孔座、设置在所述人孔座上的人孔盖，所述人孔盖上集成安装有多个引入到油罐内部并引出至油罐外部的功能性管路组件，所述功能性管路组件至少包括量油管路组件和卸油管路组件；所述SS双层油罐的油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，所述SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高。2.根据权利要求1所述的一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，其特征在于，所述功能性管路组件还包括呼吸阀管路组件。3.根据权利要求1所述的一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，其特征在于，所述功能性管路组件还包括液位仪管路组件。4.根据权利要求1所述的一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，其特征在于，所述功能性管路组件还包括清洗管路组件中的清洗输入管路模块。5.一种如权利要求1至4中任一项所述的用于提高钢板利用率的橇装加油装置的制作工艺，其特征在于，包括油罐制作，所述橇装加油装置的油罐制作时将各功能性管路组件集成安装在人孔座上设置的人孔盖上，所述橇装加油装置的SS双层油罐其油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，所述SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高；所述油罐制作包括内层油罐筒体的制作和外层油罐筒体的制作，所述油罐筒体的制作包括如下步骤：(1)钢板信息获取：根据油罐设计图，得到用于制作油罐筒体的钢板厚度和钢板材质，向钢板的供货商进行询价，获得钢板的供货信息；所述供货信息包括常规使用的整张钢板的幅面尺寸规格和价格；(2)油罐筒体环焊缝位置设计：根据油罐设计图和整张钢板的幅面尺寸，以拼缝处避开开孔位置为原则，将油罐筒体分解为一节主分筒体和N节次分筒体，将所述的一节主分筒体和N节次分筒体分别展开，形成主分筒体下料尺寸图和次分筒体的下料尺寸图；其中，所述主分筒体为用于安装人孔座的分筒体，所述次分筒体的分解遵循常规设计尺寸规范并考虑最少数量分解原则以最大限度减少环焊缝的数量；(3)钢板切割排样图设计：根据整张钢板的幅面尺寸规格、主分筒体下料尺寸图和次分筒体的下料尺寸图，将所有需要切割的主分筒体钢板、次分筒体钢板排样到若干张钢板上，形成钢板切割排样图；(4)钢板利用率计算：根据钢板切割排样图，计算钢板利用率；(5)油罐的筒体分节优化：若步骤(4)的钢板利用率计算中，其钢板利用率未达到设定值...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明国，邓敏霞，罗展鹏，
申请(专利权)人：江阴市富仁高科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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