本公开涉及一种连接器的端子保护装置，该装置包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在阳壳体，并在阴壳体未插入容纳空间中时，在阳壳体的预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在阴壳体，并在阴壳体插入容纳空间中时，通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动，在阴壳体从容纳空间分离时，活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动，使得活动盖返回到预定位置。本公开的连接器的端子保护装置可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形，并能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构。实现端子保护结构。实现端子保护结构。
【技术实现步骤摘要】
连接器的端子保护装置
[0001]本公开涉及一种连接器的端子保护装置，并且更具体地，涉及一种可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形的连接器的端子保护装置。
技术介绍
[0002]通常，连接器用于车辆中设置的电气部件的布线。连接器可以用于电线之间的相互连接或用于电线和电气部件之间的连接。
[0003]根据端子的数量，连接器分为单极连接器和多极连接器。多极连接器主要用于车辆的连接器。根据尺寸，多极连接器可以分为小型连接器和大型连接器。
[0004]常规的多极连接器包括设置有多个阳端子的阳壳体和联接到阳壳体并设置有多个阴端子的阴壳体。阴壳体可以插入并联接到阳壳体的内部空间。阳壳体的内部空间形成为容纳阴壳体。
[0005]随着多极连接器的尺寸增大，阳壳体的内部空间增大，并且随着内部空间增大，外力对阳端子的影响增大。因此，在大型多极连接器的情况下，由于外力导致阳端子变形的可能性增加。当阳端子变形时，阳壳体和阴壳体之间的联接变得困难，并且阳端子和阴端子之间的连接可能发生故障。
[0006]为了解决这些问题，已经应用了用于保护阳端子的活动板。活动板覆盖并保护阳壳体的端子，直到阴壳体插入阳壳体中为止。此外，当将阴壳体插入阳壳体中时，活动板与阴壳体一起移动并一直进入到阳壳体的底部。此外，当阴壳体与阳壳体分离时，活动板与阴壳体一起移动并返回到阳壳体中的预定位置以覆盖并保护阳端子。
[0007]为了如上所述地操作活动板，不仅活动板而且阳壳体和阴壳体都设置有用于支持活动板的操作的相应结构。具体地，阳壳体和阴壳体分别设置有用于防止活动板任意下降并固定活动板的位置的结构、用于使活动板进一步进入阳壳体中的结构、用于使活动板返回的结构以及用于防止活动板进一步上升并防止活动板分离的结构。由于在阳壳体和阴壳体中设置了这种结构，所以连接器的尺寸增大。因此，在小型多极连接器的情况下，难以通过利用活动板来保护端子。
[0008]在该
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此可能包含不构成本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0009]本公开旨在解决上述问题，并且本公开的目的在于提供一种能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构的连接器的端子保护装置。
[0010]因此，根据本公开的一种连接器的端子保护装置被构造为包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在阳壳体，并在阴壳体未插入容纳空间中时，在预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在阴壳体，并在阴壳体插入容纳
空间中时，通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动，并且在阴壳体从容纳空间分离时，活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动，使得活动盖返回到预定位置。
[0011]根据本公开的实施例，活动盖可以被构造为包括：活动板，设置有阳端子穿透的多个通孔；以及活动盖锁，设置在活动板，并在活动板设置在预定位置时接触阳壳体锁的上侧水平表面。此外，活动盖锁可以包括：第一锁构件，一体地形成在活动板上；以及第二锁构件，一体地形成在活动板上，并与第一锁构件设置成一列，并且在阴壳体插入容纳空间中时，通过进入第一锁构件和第二锁构件之间的阴壳体锁的推动，第一锁构件和第二锁构件可以与阳壳体锁的上侧水平表面分离。
[0012]具体地，第一锁构件可以设置有第一上倾斜表面，在阴壳体插入容纳空间中时，第一上倾斜表面在接触阴壳体锁的下侧部的同时被推动，并且第二锁构件可以设置有第二上倾斜表面，在阴壳体插入容纳空间中时，第二上倾斜表面在接触阴壳体锁的下侧部的同时被推动。
[0013]此外，第一锁构件可以设置有第一闩锁部，在阴壳体从容纳空间分离时，阴壳体锁的上侧水平表面闩锁到第一闩锁部，并且第一闩锁部可以以阴壳体的插入方向为基准设置在第一上倾斜表面的下方。第二锁构件可以设置有第二闩锁部，在阴壳体从容纳空间分离时，阴壳体锁的上侧水平表面闩锁到第二闩锁部，并且第二闩锁部可以以阴壳体的插入方向为基准设置在第二上倾斜表面的下方。
[0014]此外，第一锁构件可以设置有第一下侧水平表面，在阴壳体未插入容纳空间中时，第一下侧水平表面锁定到阳壳体锁的上侧水平表面，并且第二锁构件可以设置有第二下侧水平表面，在阴壳体未插入容纳空间中时，第二下侧水平表面锁定到阳壳体锁的上侧水平表面。
[0015]此外，第一锁构件可以设置有第一下倾斜表面，在阴壳体从容纳空间分离时，第一下倾斜表面通过接触阴壳体锁的上侧水平表面而被推动，并且第一下倾斜表面可以设置在第一闩锁部的下方。第二锁构件可以设置有第二下倾斜表面，在阴壳体从容纳空间分离时，第二下倾斜表面通过接触阴壳体锁的上侧水平表面而被推动，第二下倾斜表面可以设置在第二闩锁部的下方，并且第二下倾斜表面可以在与第一下倾斜表面相反的方向上被推动。
[0016]此外，根据本公开的实施例，相对于第一锁构件的厚度方向，第一下侧水平表面靠近阳壳体的内表面和阴壳体的外表面中的阳壳体的内表面设置，以接触从阳壳体的内表面突出的阳壳体锁，而不接触从阴壳体的外表面突出的阴壳体锁。此外，相对于第二锁构件的厚度方向，第二下侧水平表面靠近阳壳体的内表面和阴壳体的外表面中的阳壳体的内表面设置，以接触从阳壳体的内表面突出的阳壳体锁，而不接触从阴壳体的外表面突出的阴壳体锁。此外，相对于第一锁构件的厚度方向，第一上倾斜表面、第一闩锁部和第一下倾斜表面靠近阳壳体的内表面和阴壳体的外表面中的阴壳体的外表面设置，以接触从阴壳体的外表面突出的阴壳体锁，而不接触从阳壳体的内表面突出的阳壳体锁。此外，相对于第二锁构件的厚度方向，第二上倾斜表面、第二闩锁部和第二下倾斜表面靠近阳壳体的内表面和阴壳体的外表面中的阴壳体的外表面设置，以接触从阴壳体的外表面突出的阴壳体锁，而不接触从阳壳体的内表面突出的阳壳体锁。
[0017]此外，根据本公开的实施例，阳壳体的内表面可以设置有防分离突起，并且在活动
盖返回到预定位置时锁定到防分离突起的防分离部可以设置在活动板的边缘。
[0018]此外，阴壳体锁的上侧部可以设置有宽度大于阴壳体锁的下侧部的宽度的扩张部，并且在阴壳体插入容纳空间中时，扩张部可以通过被阴壳体锁的下侧部推动而弯曲的第一锁构件和第二锁构件的弹性恢复力而被锁定在第一锁构件和第二锁构件之间。
[0019]根据本公开的连接器的端子保护装置，可以利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构，从而通过端子保护结构最小化连接器的尺寸增大，因此，不仅可以应用于大型多极连接器，而且可以应用于小型多极连接器。
[0020]理解的是，如本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语通常包括机动车辆，例如包括运动型多用途车(SUV)、巴士、卡车、各种商用车的乘用车，包括各种轮船和船舰的水运工具，航空器等，并包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆以及其它替代燃料(例如，除石油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接器的端子保护装置，包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在所述阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在所述阳壳体，并在阴壳体未插入所述容纳空间中时，在所述阳壳体的预定位置通过支撑所述活动盖锁来防止所述活动盖在所述阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在所述阴壳体，并在所述阴壳体插入所述容纳空间中时，通过使所述活动盖锁与所述阳壳体锁分离来释放所述阳壳体锁阻止所述活动盖的移动，其中在所述阴壳体从所述容纳空间分离时，所述活动盖锁锁定到所述阴壳体锁以与所述阴壳体锁一起移动，使得所述活动盖返回到所述预定位置。2.根据权利要求1所述的连接器的端子保护装置，其中，所述活动盖包括：活动板，设置有所述阳端子穿透的多个通孔；以及活动盖锁，设置在所述活动板，并在所述活动板设置在所述预定位置时接触所述阳壳体锁的上侧水平表面。3.根据权利要求2所述的连接器的端子保护装置，其中，所述活动盖锁包括：第一锁构件，一体地形成在所述活动板上；以及第二锁构件，一体地形成在所述活动板上，并与所述第一锁构件设置成一列，并且在所述阴壳体插入所述容纳空间中时，通过进入所述第一锁构件和所述第二锁构件之间的所述阴壳体锁的推动，所述第一锁构件和所述第二锁构件与所述阳壳体锁的上侧水平表面分离。4.根据权利要求3所述的连接器的端子保护装置，其中，所述第一锁构件设置有第一上倾斜表面，在所述阴壳体插入所述容纳空间中时，所述第一上倾斜表面在接触所述阴壳体锁的下侧部的同时被推动，并且所述第二锁构件设置有第二上倾斜表面，在所述阴壳体插入所述容纳空间中时，所述第二上倾斜表面在接触所述阴壳体锁的下侧部的同时被推动。5.根据权利要求4所述的连接器的端子保护装置，其中，所述第一锁构件设置有第一闩锁部，在所述阴壳体从所述容纳空间分离时，所述阴壳体锁的上侧水平表面闩锁到所述第一闩锁部，并且所述第一闩锁部以所述阴壳体的插入方向为基准设置在所述第一上倾斜表面的下方，并且所述第二锁构件设置有第二闩锁部，在所述阴壳体从所述容纳空间分离时，所述阴壳体锁的上侧水平表面闩锁到所述第二闩锁部，并且所述第二闩锁部以所述阴壳体的插入方向为基准设置在所述第二上倾斜表面的下方。6.根据权利要求3所述的连接器的端子保护装置，其中，所述第一锁构件设置有第一下侧水平表面，在所述阴壳体未插入所述容纳空间中时，所述第一下侧水平表面锁定到所述阳壳体锁的上侧水平表面，并且所述第二锁构件设置有第二下侧水平表面，在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵正敏，金寅植，朴载镐，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社株京信，
类型：发明
国别省市：
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