装载机组装线的输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种装载机组装线的输送装置，涉及装载机生产用输送装置领域，包括两个第一输送轨道和两个第二输送轨道，两个所述第一输送轨道的上端设有第一输送组件，两个所述第二输送轨道的上端设有第二输送组件，所述第二输送组件位于第一输送组件的下方，所述第二输送组件的上端设有承托组件，所述承托组件包括承托部件和驱动部件，所述承托部件的一端与第一输送组件相配合，所述驱动部件安装在承托部件的下端且驱动部件用于推动承托组件进行高度调节。本发明专利技术通过承托部件和驱动部件的设置以及第一输送组件和第二输送组件的结构设置能够方便对组装后的装载机进行卸料，增加了功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
装载机组装线的输送装置


[0001]本专利技术涉及装载机生产用输送装置领域，尤其是涉及一种装载机组装线的输送装置。

技术介绍

[0002]中国专利号为CN211569200U公布了一种装载机组装线的输送装置，其包括输送板和用于支撑装载机的支撑架；输送板的上表面开设有输送槽；支撑架包括嵌置于输送槽内的滑移板，输送槽其中一侧的内侧壁上固定设置有齿条，滑移板其中一端的端壁上转动连接有与齿条啮合的齿轮，滑移板内部设置有用于驱动齿轮转动的驱动件；该技术具有实现装载机在组装线上的自动化输送，减轻操作人员的劳动强度的效果。
[0003]上述专利主要用于装载机生产时的组装，帮助待组装的装载机在各个组装机构之间运输，减轻工人的劳动强度。
[0004]但是，上述专利在使用时还存在功能不全的问题，在使用过程中只能帮助装载机进行运输，完成组装后无法起到对装载机进行辅助下料的作用，仍需要将装载机移动到上料位置进行吊装下料，或另设置一个下料工位，这些方法要么会影响生产效率，要么会增加生产线的成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种装载机组装线的输送装置，以解决现有技术中装载机组装线的运输装置功能不足的技术问题。
[0006]本专利技术提供一种装载机组装线的输送装置，包括两个对称设置的第一输送轨道和两个对称设置的第二输送轨道，两个所述第二输送轨道位于两个第一输送轨道之间且两个第二输送轨道的水平高度低于两个第一输送轨道的水平高度，两个所述第一输送轨道的上端设有第一输送组件，两个所述第二输送轨道的上端设有第二输送组件，所述第二输送组件位于第一输送组件的下方，所述第二输送组件的上端设有承托组件，所述承托组件包括承托部件和驱动部件，所述承托部件的一端与第一输送组件相配合，所述驱动部件安装在承托部件的下端且驱动部件用于推动承托组件进行高度调节，所述第一输送组件包括第一输送台，所述第一输送台的中部设有输送槽，所述第一输送台的两侧均设有第一输送轮，第一输送台两侧的第一输送轮分别与两个第一输送轨道滚动配合，所述第一输送台的两侧均设有延伸台，所述第一输送台的中部设有与承托组件配合的槽体。
[0007]进一步，所述第二输送组件包括第二输送台，所述第二输送台下端的两侧均设有第二输送轮，第二输送台两侧的第二输送轮分别与两个第二输送轨道滚动配合，所述第二输送台上设有两个伸缩座，所述第二输送台的一端从第一输送台的底部延伸出来。
[0008]进一步，所述承托部件包括承托台，所述承托台一端的下端设有两个伸缩柱，两个所述伸缩座上均设有伸缩槽，两个所述伸缩柱与两个伸缩槽对应插接配合，所述承托台另一端的下端设有两个滚轮，所述第一输送台上针对每个滚轮均设有与其对应的卡口和移动
轨道，所述移动轨道的一端与卡口连接。
[0009]进一步，所述卡口的两侧均设有与其转动连接的限位轮。
[0010]进一步，所述驱动部件包括驱动电机和千斤顶，所述千斤顶的上下两端分别与承托台的下端和第二输送台的上端固定连接，所述驱动电机的输出端与千斤顶固定连接。
[0011]进一步，所述驱动电机的一侧设有安装座，所述第二输送台上设有固定座，所述固定座上设有滑动轨道，所述安装座与滑动轨道滑动配合，所述安装座的一侧设有传动轴，所述传动轴上设有从动齿轮和传动齿轮，所述驱动电机的输出端上设有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述固定座的一侧设有与传动齿轮啮合的传动齿条。
[0012]进一步，所述从动齿轮的尺寸大于主动齿轮的尺寸，所述传动齿轮的尺寸小于从动齿轮的尺寸。
[0013]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：（1）本专利技术在完成装载机的输送后，驱动部件工作驱动承托部件抬起，使得装载机与第一输送组件脱离，此时，将第一装载组件移走，再通过驱动部件驱动承托部件下降，使得装载机横跨在两个第一输送轨道旁侧的地面上，第二输送组件移走，便于对组装好的装载机进行下料，增加了本专利技术的功能。
[0014]（2）延伸台的设置是用于对装载机进行承托，这样的设置与现有技术相比，一方面增大了对装载机的承托面积，另一方面避免两个第一输送轮对第一输送台的支撑点跨度过大使得第一输送台中部受力过大容易断裂。
[0015]（3）第二输送台的一端从第一输送台的底部延伸出来；这样的设置一方面便于使得承托组件同时位于第一输送台和第二输送台的上端，另一方面也便于将第一输送组件和第二输送组件分离，从而方便对组装后的装载机进行下料，此外，还使得在进行装载机的下料时装载机能够横跨在两个第一输送轨道的旁侧，进一步的方便对组装后的装载机进行下料。
[0016]（4）在工作过程中，滚轮与卡口的两侧摩擦固定，容易造成滚轮从卡口内滑出，通过设置限位轮，使得滚轮只能与限位轮进行摩擦，通过限位轮的转动能够快速的将两者之间的摩擦力释放，进而能够有效的防止滚轮从卡口内滚出，提高了滚轮与卡口的卡接效果。
[0017]（5）由于千斤顶在工作时，需要驱动电机在竖直方向上配合其进行工作，因此，驱动电机工作时，通过主动滚齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动传动轴以及安装在传动轴上的传动齿轮转动，再通过传动齿轮与传动齿条的配合，带动安装座沿着滑动轨道在竖直方向上配合千斤顶进行移动。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的俯视图；图3为图2沿A-A线剖视图；
图4为图3中B处的放大图；图5为本专利技术的剖视图；图6为图5中C处的放大图；图7为本专利技术的局部立体结构示意图；图8为本专利技术的拆分图。
[0020]附图标记：1、第一输送轨道；2、第二输送轨道；3、第一输送组件；31、第一输送台；32、输送槽；33、第一输送轮；34、延伸台；35、槽体；4、第二输送组件；41、第二输送台；42、第二输送轮；43、伸缩座；5、承托组件；51、承托部件；511、承托台；512、伸缩柱；514、滚轮；515、卡口；516、移动轨道；52、驱动部件；521、驱动电机；522、千斤顶；6、限位轮；71、安装座；72、固定座；73、滑动轨道；74、传动轴；75、从动齿轮；76、传动齿轮；77、主动齿轮；78、传动齿条。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。
[0023]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机组装线的输送装置，其特征在于：包括两个对称设置的第一输送轨道（1）和两个对称设置的第二输送轨道（2），两个所述第二输送轨道（2）位于两个第一输送轨道（1）之间且两个第二输送轨道（2）的水平高度低于两个第一输送轨道（1）的水平高度，两个所述第一输送轨道（1）的上端设有第一输送组件（3），两个所述第二输送轨道（2）的上端设有第二输送组件（4），所述第二输送组件（4）位于第一输送组件（3）的下方，所述第二输送组件（4）的上端设有承托组件（5），所述承托组件（5）包括承托部件（51）和驱动部件（52），所述承托部件（51）的一端与第一输送组件（3）相配合，所述驱动部件（52）安装在承托部件（51）的下端且驱动部件（52）用于推动承托组件（5）进行高度调节，所述第一输送组件（3）包括第一输送台（31），所述第一输送台（31）的中部设有输送槽（32），所述第一输送台（31）的两侧均设有第一输送轮（33），第一输送台（31）两侧的第一输送轮（33）分别与两个第一输送轨道（1）滚动配合，所述第一输送台（31）的两侧均设有延伸台（34），所述第一输送台（31）的中部设有与承托组件（5）配合的槽体（35）。2.根据权利要求1所述的装载机组装线的输送装置，其特征在于：所述第二输送组件（4）包括第二输送台（41），所述第二输送台（41）下端的两侧均设有第二输送轮（42），第二输送台（41）两侧的第二输送轮（42）分别与两个第二输送轨道（2）滚动配合，所述第二输送台（41）上设有两个伸缩座（43），所述第二输送台（41）的一端从第一输送台（31）的底部延伸出来。3.根据权利要求2所述的装载机组装线的输送装置，其特征在于：所述承托部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元铭，
申请(专利权)人：山东明宇重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：