车辆蓄电池充电方法、服务器、客户端及设备技术

本发明专利技术公开了一种用于燃油型共享车辆的车辆蓄电池充电方法、服务器、客户端及设备，其中，方法包括：响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息；在车辆租用状态为待租状态时获取目标车辆数量；目标车辆包括蓄电池工作状态为非溃电状态且车辆租用状态为待租状态的车辆；根据目标车辆数量判断当前是否满足预设的充电条件；在满足预设的充电条件时，向车载充电装置发送充电指令。本发明专利技术只有在共享车辆即将使用或使用中时才对溃电的车辆蓄电池进行充电，避免了车辆反复自启充电带来的资源浪费。资源浪费。资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
车辆蓄电池充电方法、服务器、客户端及设备


[0001]本专利技术涉及共享汽车领域，具体涉及一种用于燃油型共享车辆的车辆蓄电池充电方法、服务器、客户端及设备。

技术介绍

[0002]为方便出行，实现资源共享，共享汽车出行模式无疑是出行的最好方式，但目前的汽车在长时间停止后，蓄电池都会处于溃电状态，无法保证车辆正常启动，需要自带充电设备或等人救援。共享汽车属于新兴服务行业，为保证上线车辆服务质量，车辆应处于随时待租状态，车辆随时能保证启动状态，以便于更好的服务客户。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面提出一种车辆蓄电池充电方法，所述方法包括：
[0004]响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息；
[0005]在车辆租用状态为待租状态时获取目标车辆数量；所述目标车辆包括蓄电池工作状态为非溃电状态且车辆租用状态为待租状态的车辆；
[0006]根据所述目标车辆数量判断当前是否满足预设的充电条件；
[0007]在满足预设的充电条件时，向车载充电装置发送充电指令。
[0008]本专利技术第二方面提出一种车辆蓄电池充电服务器，所述服务器包括：
[0009]车辆租用状态获取模块，用于响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息；
[0010]目标车辆数量获取模块，用于在车辆租用状态为待租状态时获取目标车辆数量，所述目标车辆包括蓄电池工作状态为非溃电状态且车辆租用状态为待租状态的车辆；
[0011]条件判断模块，用于根据所述目标车辆数量判断当前是否满足预设的充电条件；
[0012]第一充电控制模块，用于在满足预设的充电条件时，向车载充电装置发送充电指令。
[0013]本专利技术第三方面提供了一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如第一方面所述的车辆蓄电池充电方法。
[0014]本专利技术第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如第一方面所述的车辆蓄电池充电方法。
[0015]本专利技术第五方面提出一种车辆蓄电池充电方法，所述方法包括：
[0016]接收并展示服务器发送的充电模式选项；
[0017]根据接收到的用户输入生成充电模式选择信息；
[0018]向服务器发送所述充电模式选择信息。
[0019]本专利技术第六方面提出一种车辆蓄电池充电客户端，所述客户端包括：
[0020]选项展示模块，用于接收并展示服务器发送的充电模式选项；
[0021]生成模块，用于根据接收到的用户输入生成充电模式选择信息；
[0022]发送模块，用于向服务器发送所述充电模式选择信息。
[0023]本专利技术第七方面提供了一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如第五方面所述的蓄电池充电方法。
[0024]本专利技术第八方面提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如第五方面所述的蓄电池充电方法。
[0025]实施本专利技术具有以下有益效果：
[0026]本专利技术实施例通过对燃油型共享车辆的蓄电池电量进行监控，在车辆蓄电池低于预设电量且当前满足预设充电条件时，控制车辆充电装置对车辆蓄电池进行充电，避免溃电。
[0027]本专利技术实施例在车辆已出租时，由用户根据实际需要选择是否充电以及所需的充电模式；在车辆未出租，由蓄电池充电服务器判断当前是否满足预设充电条件，根据判断结果确定是否进行充电。这样，只有在共享车辆即将使用或使用中时，才对低于预设电量的车辆蓄电池进行充电，不仅满足了车辆使用需求，还能够避免车辆反复自启充电带来的资源浪费。
[0028]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0030]图1是本专利技术实施例提供的车载充电装置的硬件结构原理图；
[0031]图2是本专利技术实施例提供的蓄电池充电方法的流程图；
[0032]图3是本专利技术实施例提供的蓄电池充电方法的流程图；
[0033]图4是步骤S103的流程图；
[0034]图5是本专利技术实施例提供的蓄电池充电方法的流程图；
[0035]图6是本专利技术实施例提供的蓄电池充电服务器的结构框图；
[0036]图7是本专利技术实施例提供的蓄电池充电客户端的结构框图。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例
中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0038]实施例
[0039]本说明书实施例所指的车辆为燃油型共享车辆。车辆蓄电池作为车辆电子系统的供电电源，关系到所有电子系统的正常工作。由于停车状态下车辆的ECU、防盗系统等还在正常工作，车辆停放时间过长就可能出现溃电的情况，使得发动机无法启动。不仅补电不方便而且还影响蓄电池的使用寿命。
[0040]实际使用中，车辆蓄电池在低于预设电量时，车辆能自行启动，依靠发电机运转，给蓄电池充电。为解决车辆溃电无法启动的问题，在本说明书实施例中，车载充电装置对燃油型共享车辆的蓄电池状态进行监控，在检测到蓄电池低于预设电量时，向蓄电池充电服务器发送蓄电池充电请求。
[0041]图1是本专利技术实施例提供的车载充电装置的硬件结构原理图，请参照图1，车载充电装置包括蓄电池电量传感器、通信模块、EPB/TCU、EMS、发动机和发电机，EMS与发动机电连接，发动机与发电机连接，发电机与蓄电池连接，蓄电池和档位开关分别与EMS连接。
[0042]在一个实施例中，蓄电池电量传感器设置在车辆蓄电池上，用于检测蓄电池的电压、电流、温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆蓄电池充电方法，其特征在于，包括：响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息；在车辆租用状态为待租状态时获取目标车辆数量；所述目标车辆包括蓄电池工作状态为非溃电状态且车辆租用状态为待租状态的车辆；根据所述目标车辆数量判断当前是否满足预设的充电条件；在满足预设的充电条件时，向车载充电装置发送充电指令。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息之后，还包括：在车辆租用状态为已出租状态时，向租车客户端发送充电模式选项；监测预设时长内是否接收到租车客户端发送的充电模式选择信息；若是，判断所述充电模式选择信息是否为自动充电模式；若是，向车载充电装置发送充电指令。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述监测预设时长内是否接收到租车客户端返回的充电模式选择结果之后，还包括：若否，向车载充电装置发送充电指令。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆数量判断当前是否满足预设的充电条件，包括：获取与当前租车时段对应的所述目标车辆数量的预设最小值；判断所述目标车辆数量是否大于所述预设最小值；若否，确定当前满足预设的充电条件。5.一种车辆蓄电池充电方法，其特征在于，包括：接收并展示服务器发送的充电模式选项；根据接收到的用户输入生成充电模式选择信息；向服务器发送所述充电模式选择信息。6.一种车辆蓄电池充电服务器，其特征在于，包括：车辆租用状态获取模块，用于响应于接收到的蓄电池充电请求获取车辆租用状态信息；目标车辆数量获取模块，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜丹，陈俊娱，张彬，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：