润滑油组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种润滑油组合物，其特征在于，该润滑油组合物含有(A)基础油、(B)粘度指数改进剂和(C)添加剂，所述(C)添加剂包含：(C-1)金属清净剂、(C-2)长链有机减摩剂、以及(C-3)有机钼化合物。本发明专利技术的润滑油组合物具有抑制低速早燃的性能、抑制高温沉积物的性能、良好的高温清净性能，并且可以降低摩擦、提高燃油经济性。油经济性。油经济性。

【技术实现步骤摘要】
润滑油组合物


[0001]本专利技术属于润滑油领域。具体地，本专利技术涉及一种适合用于发动机的润滑油组合物。

技术介绍

[0002]目前，全球规模的环境管控逐渐变得严格，在与汽车相关的情况中，节能和排放控制也变得严格。为了提高燃油经济性，满足越来越严苛的油耗法规，进行了发动机的开发、设计优化，但普遍存在成本较高以及可能与原发动机产生兼容性的问题。近年来，节能型润滑油在提高燃油经济性方面取得了不错的效果，是性价比高的改进燃油经济性方案。
[0003]从系统角度来看，发动机零部件的内部摩擦导致了15-20%的能量损失，而润滑油的主要作用是减少摩擦和磨损。作为润滑发动机各运动部件的机油，提高其性能可以有效降低发动机摩擦损失，改善燃油经济性。
[0004]此外，新的发动机技术，对发动机润滑油带来了新的挑战。尤其是涡轮增压技术，进一步带来机油的高温氧化，并在涡轮增压系统带来结焦和堵塞；需要机油具有更好的抗高温氧化性能，以及对涡轮增压器沉积物的控制。然而近些年流行的小型化涡轮增压发动机，在低转速高扭矩的状态工作，并遭受高温条件时，易造成低速早燃甚至爆燃现象；需要机油具有改善早燃问题的技术和能力。燃油直喷技术，带来机油的高燃油稀释，使机油粘度降低，带来更多的污染物及磨损，需要机油有更好的燃油稀释兼容性，以及对进气阀沉积物和烟炱的控制。这些要求，需要发动机润滑油在追求更好的燃油经济性的同时，保证和满足对整个润滑系统的保护，对发动机主要摩擦副的摩擦磨损控制，以及抑制低速早燃和保持高温清净分散性的耐久能力。
专利
技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种润滑油组合物，该润滑油组合物具有抑制低速早燃的性能、抑制高温沉积物的性能、良好的高温清净性能，并且可以降低摩擦、提高燃油经济性。
[0006]本专利技术所要解决的问题通过以下技术方案得以解决：本专利技术提供一种润滑油组合物，其特征在于，该润滑油组合物含有(A)基础油、(B)粘度指数改进剂和(C)添加剂，所述(C)添加剂包含：(C-1)金属清净剂、(C-2)长链有机减摩剂、以及(C-3)有机钼化合物。
[0007]根据本专利技术，可提供具有抑制低速早燃的性能、抑制高温沉积物的性能、良好的高温清净性能，并且可以降低摩擦、提高燃油经济性的润滑油组合物。具体而言，本专利技术的润滑油组合物采用新型的金属清净剂，具有抑制增压或直喷增压发动机低速早燃的性能；采用低粘度的基础油和高性能粘度指数改进剂，降低机油粘度，提高燃油经济性，并具有较好的粘温特性。在此基础上，通过加入新型的长链多功能有机减摩添加剂和有机钼减摩剂，实现在发动机各种工况条件下减小摩擦，降低油耗的目的。
附图说明
[0008]图1是采用SRV试验机进行的抗摩擦试验的结果；图2是采用实际发动机倒拖摩擦功进行的抗摩擦试验的结果。
具体实施方案
[0009]下面对本专利技术的技术方案进行详细描述。
[0010]本专利技术提供一种润滑油组合物，其特征在于，该润滑油组合物含有(A)基础油、(B)粘度指数改进剂和(C)添加剂，其中，所述(C)添加剂包含：(C-1)金属清净剂、(C-2)长链有机减摩剂、以及(C-3)有机钼化合物。
[0011](A)基础油作为本专利技术的润滑油组合物中包含的(A)基础油，可以为矿物油，也可以为合成油，还可以使用矿物油与合成油的混合油。
[0012]作为矿物油，可列举出通过溶剂精制、加氢精制等通常的精制法而得到的链烷烃基系矿物油、中间基系矿物油和环烷烃基系矿物油等；将通过费托合成工艺等制造的蜡、矿物油系蜡等蜡进行异构化而制造的蜡异构化系油等。
[0013]作为合成油，可列举出烃系合成油、醚系合成油等。作为烃系合成油，可列举出聚丁烯、聚异丁烯、1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共聚物等聚α-烯烃或其加氢物、烷基苯、烷基萘等。作为醚系合成油，可列举出聚氧亚烷基二醇、聚苯醚等。
[0014]作为(A)基础油，优选使用选自在美国石油协会(API)的基础油分类中被分类为三类(Ⅲ类)和四类(Ⅳ类)的基础油中的1种以上，更优选使用API三类基础油。从提高清净性、燃油经济性的观点出发，优选组合使用API三类基础油和聚α-烯烃(PAO)。
[0015]Ⅲ类基础油是指饱和烃含量大于90质量%、粘度指数大于120、硫含量小于0.3质量%的基础油。
[0016]Ⅳ类基础油是指聚α-烯烃(PAO)合成油基础油，例如PAO4、PAO6、PAO8、PAO10、PAO12等。
[0017]以润滑油组合物的总重量为基准，(A)基础油的含量为60wt%以上，优选为70wt%以上，其上限优选为95wt%以下、进一步优选为90wt%以下。
[0018]此外，将API三类基础油与聚α-烯烃组合使用时，聚α-烯烃相对于润滑油组合物总重量的含量优选为0~50wt%、更优选为1~30wt%、进一步优选为3~10wt%。
[0019](B)粘度指数改进剂本专利技术的润滑油组合物包含(B)粘度指数改进剂。作为(B)粘度指数改进剂，可列举出例如烯烃系共聚物（例如乙烯-丙烯共聚物等）、丙烯酸酯系共聚物（例如聚甲基丙烯酸甲酯等）、苯乙烯系共聚物等。
[0020]以润滑油组合物的总重量为基准，(B)粘度指数改进剂的含量优选为约1-15wt%，更优选为2-10wt%。
[0021](C)添加剂本专利技术的润滑油组合物中的(C)添加剂包含：(C-1)金属清净剂、(C-2)长链有机减摩剂、以及(C-3)有机钼化合物。
[0022]以润滑油组合物的总重量为基准，(C)添加剂的含量优选为约5-20wt%，更优选为10-15wt%。
[0023]<(C-1)金属清净剂>金属清净剂在润滑油中起到增溶、胶溶、酸中和、清洗等作用，并且向润滑油赋予碱性或总碱值(TBN)。金属清净剂可以使用碱土金属型清净剂，可列举例如碱土金属磺酸盐、碱土金属苯酚盐、碱土金属水杨酸盐以及它们的两种以上的混合物等。碱土金属优选钙、镁等。金属清净剂的实例包括但不限于磺酸钙、水杨酸钙、苯酚钙等含钙清净剂，磺酸镁、水杨酸镁、苯酚镁等含镁清净剂等，以及它们的混合物。从抑制低速早燃的观点考虑，优选磺酸盐型清净剂，更优选钙镁复合磺酸盐型清净剂。具体地，钙镁复合磺酸盐型清净剂可列举例如总碱值为300~400mgKOH/g的超碱值C
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烷基磺酸钙及C
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烷基磺酸镁，Ca/Mg比例优选为约2：1。
[0024]金属型清净剂的总碱值通常为10～500mgKOH/g，优选为100～450mgKOH/g。所述总碱值是基于高氯酸法测定的总碱值。
[0025]通常，以润滑油组合物的总重量为基准，金属清净剂的含量约为0.5-8wt%，更优选约为1-4wt%。此外，从抑制低速早燃的观点考虑，以润滑油组合物的总重量为基准，本专利技术的含钙清净剂的含量以钙元素计优选为1400重量ppm以下；本专利技术的含镁清净剂的含量以镁元素计优选为700重量p本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油组合物，其特征在于，该润滑油组合物含有(A)基础油、(B)粘度指数改进剂和(C)添加剂，所述(C)添加剂包含金属清净剂、长链有机减摩剂、以及有机钼化合物。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述金属清净剂为钙镁复合磺酸盐型清净剂。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其特征在于，以润滑油组合物的总重量为基准，所述金属清净剂的含量为0.5-8wt%。4.根据权利要求1~3中任一项所述的润滑油组合物，其特征在于，所述长链有机减摩剂为选自C
10~30
有机酸类化合物、C
10~30
有机酯类化合物和C
10~20
有机酰胺类化合物中的一种或两种以上。5.根据权利要求1~4中任一项所述的润滑油组合物，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁月蕾，张素秋，王立新，靳宝宏，曹培元，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：