本实用新型专利技术公开了一种检测装置，用于检测轮速传感器的性能，检测装置包括：齿圈；电机，与齿圈相连接以驱动齿圈转动；频率调节器，与电机电性连接以调节电机的转速；底座，固定电机和轮速传感器；间隙调整装置，在第一方向和第二方向上调整齿圈与轮速传感器之间的间隙；底座与电机之间、底座与轮速传感器之间、频率调节器与电机之间均为可拆卸连接。本实用新型专利技术结构简单、部件之间可拆卸连接，便于携带；可以两个方向调整齿圈与轮速传感器之间的距离、提高测试精度和全面性。高测试精度和全面性。高测试精度和全面性。
【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器性能检测装置
[0001]本技术涉及机动车领域，特别涉及一种用于检测轮速传感器性能的装置。
技术介绍
[0002]轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于汽车而言，轮速信息必不可少，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)等都需要轮速信息。因此，轮速传感器是汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]目前在新车型前期实车测试、4s店售后维修等市场调研测试过程中，对于轮速传感器性能的检测只能手持齿圈，将轮速传感器在齿圈上面移动来判断是否有轮速信号输出。随着国内外新车开发速度开始加快，以及客户使用环境的多样化，汽车零部件检测开始趋于精密化、准确化的要求，这对汽车轮速传感器性能检测的精度及方式提出了更高要求。另外，在新车型前期实车测试以及售后市场维修中，需要随时携带检测装置以满足不同的应用场景，而现有的轮速传感器性能检测装置结构复杂、体积较大、重量大、不易携带，因此不能满足日常携带的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决轮速传感器性能检测装置结构复杂、体积大、不易携带，且轮速传感器与齿圈之间的测试间隙不易控制、测试难度增大的技术问题。本技术提供了一种轮速传感器性能检测装置，易携带，且可以保证测试精度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种检测装置，用于检测轮速传感器的性能，检测装置包括：齿圈；电机，与齿圈相连接以驱动齿圈转动；频率调节器，与电机电性连接以调节电机的转速；底座，固定电机和轮速传感器；间隙调整装置，其在第一方向和第二方向上调整齿圈与轮速传感器之间的间隙；底座与电机之间、底座与轮速传感器之间、频率调节器与电机之间均为可拆卸连接。
[0006]采用上述技术方案，装置结构简单，各部件之间可拆卸以便于拆装携带；且可以在两个方向调整齿圈与轮速传感器之间的间隙，测试在不同间隙下的轮速传感器的性能以及轮速传感器与齿圈中心偏离一定距离后的性能，可以提高测试精度和测试的全面性。
[0007]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，底座上设有安装台，电机通过电机固定底座固定于安装台。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，电机固定底座下方固定有垫块，垫块与安装台高度相等。
[0009]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，垫块与底座之间设有相互配合的导向结构，使垫块可在底座上沿第二方向移动。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，还包括轮速传感器固定板，底座上设有沿第一方向延伸的固定槽，轮速传感器固定板的底端设于固定槽内，用于连接轮速传感器与底座。
[0011]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，间隙调整装置包括设于固定槽内的第一槽孔，第一槽孔沿第一方向延伸，轮速传感器固定板通过螺栓连接于第一槽孔并沿第一槽孔移动。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，间隙调整装置包括设于安装台上的第二槽孔，第二槽孔沿第二方向延伸，电机固定底座通过螺栓连接于第二槽孔并沿第二槽孔移动。
[0013]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，间隙调整装置还包括调节杆，调节杆与底座通过螺纹连接，用于调节轮速传感器固定板沿第一方向移动的位置。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，还包括接插件,连接电机和频率调节器。
[0015]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种检测装置，频率调节器为数字频率调节器或旋转频率调节器。
附图说明
[0016]图1示出本技术实施例检测装置的主视图。
[0017]图2示出本技术实施例检测装置的仰视图。
[0018]图3示出本技术实施例检测装置的俯视图。
[0019]图4示出本技术实施例检测装置的结构示意图。
[0020]元件标号说明
[0021]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
齿圈
[0022]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
电机
[0023]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
电缆线
[0024]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
接插件
[0025]5ꢀꢀꢀꢀꢀ
频率调节器
[0026]6ꢀꢀꢀꢀꢀ
调节杆
[0027]7ꢀꢀꢀꢀꢀ
抵接板
[0028]10
ꢀꢀꢀꢀ
底座
[0029]11
ꢀꢀꢀꢀ
安装台
[0030]100
ꢀꢀꢀ
间隙调整装置
[0031]12
ꢀꢀꢀꢀ
第一槽孔
[0032]13
ꢀꢀꢀꢀ
第二槽孔
[0033]14
ꢀꢀꢀꢀ
凸块
[0034]20
ꢀꢀꢀꢀ
电机固定底座
[0035]21
ꢀꢀꢀꢀ
垫块
[0036]22,33 螺栓
[0037]30
ꢀꢀꢀꢀ
轮速传感器
[0038]31
ꢀꢀꢀꢀ
轮速传感器固定板
[0039]32
ꢀꢀꢀꢀ
轮速传感器固定板的底端
具体实施方式
[0040]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0041]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0042]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0043]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检测装置，用于检测轮速传感器的性能，其特征在于，包括：齿圈；电机，与齿圈相连接以驱动所述齿圈转动；频率调节器，与电机电性连接以调节所述电机的转速；底座，固定所述电机和轮速传感器；间隙调整装置，所述间隙调整装置在第一方向和第二方向上调整所述齿圈与所述轮速传感器之间的间隙；所述底座与所述电机之间、所述底座与所述轮速传感器之间、所述频率调节器与所述电机之间均为可拆卸连接。2.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述底座上设有安装台，所述电机通过电机固定底座固定于所述安装台。3.如权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述电机固定底座下方固定有垫块，所述垫块与所述安装台高度相等。4.如权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述垫块与所述底座之间设有相互配合的导向结构，使所述垫块可在所述底座上沿所述第二方向移动。5.如权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括轮速传感器固定板，所述底座上设有沿所述第一方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：陆博汽车电子曲阜有限公司，
类型：新型
国别省市：
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