一种随动旋转式油路转换阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种随动旋转式油路转换阀，包括阀体总成以及转动连接于阀体总成内的阀芯，阀芯与阀体总成同轴布置，阀体总成一端固定连接有阀盖；阀芯内开设有第一阀芯油道、第二阀芯油道，第一阀芯油道贯穿阀芯并在阀芯两端形成第一阀芯油口、第三阀芯油口，第二阀芯油道由阀芯远离阀体总成的一端延伸到阀芯的侧壁，第二阀芯油道的两端分别在阀芯端部和侧壁形成第二阀芯油口、第四阀芯油口，本申请通过设置相对转动的阀芯与阀体总成，阀芯与旋转台连接，阀体与吊具的属具管路连接，进而通过阀芯与阀体的相对转到来代替吊具供油管路的转动，避免了供油管路因旋转而导致的漏油、破损、断裂的现象的发生，提高了供油管路的稳定性和安全性能。稳定性和安全性能。稳定性和安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种随动旋转式油路转换阀


[0001]本技术涉及油路转换阀
，具体是一种随动旋转式油路转换阀。

技术介绍

[0002]正面吊是用于集装箱码头、铁路中转站、公路中转站以及集装箱货场的必要设备，正面吊具是用来抓集装箱用的执行元件，要求其安全可靠，为了保证正面吊具能够有效抓取集装箱、灵活堆放集装箱以及便于在行驶中有效避开障碍物，在其上设置了旋转工作台，正面吊具的主进油管随着旋转工作台旋转，存在油管被拉断或损坏漏油，影响吊具工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种随动旋转式油路转换阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种随动旋转式油路转换阀，包括阀体总成以及转动连接于所述阀体总成内的阀芯，所述阀芯与所述阀体总成同轴布置，所述阀体总成一端固定连接有阀盖；
[0006]所述阀芯内开设有第一阀芯油道、第二阀芯油道，所述第一阀芯油道贯穿所述阀芯并在阀芯两端形成第一阀芯油口、第三阀芯油口，所述第二阀芯油道由阀芯远离阀体总成的一端延伸到所述阀芯的侧壁，所述第二阀芯油道的两端分别在阀芯端部和侧壁形成第二阀芯油口、第四阀芯油口；
[0007]所述阀体总成侧壁开设有阀体油口，所述阀体总成内壁开设有阀体环形油道，所述阀体环形油道内侧与所述第四阀芯油口连通，所述阀体环形油道外侧与所述阀体油口连通；
[0008]所述阀盖靠近所述阀体总成的一侧开设有阀盖油道，所述阀盖油道与所述第三阀芯油口连通，所述阀盖侧壁开设有与所述阀盖油道连通的阀盖油口。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述阀芯靠近所述阀盖的一端通过轴承与所述阀体总成转动连接，所述阀芯远离所述轴承的一端通过支撑环与所述阀体总成转动连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述阀体总成与所述阀盖的连接处设有第一密封圈，所述阀体总成与所述阀芯的之间设有第二密封圈、第三密封圈，所述第二密封圈、第三密封圈位于所述阀体环形油道两侧。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第一密封圈为O型密封圈，所述第二密封圈、第三密封圈为U型密封圈。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第二密封圈、第三密封圈卡接于所述阀体总成内壁内。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述阀芯靠近所述阀盖的一端固定连接有轴承盖，所述轴承盖上设有贯穿所述轴承盖的轴承盖油道，所述轴承盖油道两端分别与第三阀芯油口、阀盖油道连通。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述轴承盖上设有螺孔，所述螺孔内设有用于固定连接所述轴承盖与阀芯的轴承盖螺钉，所述轴承盖螺钉上套接有第一垫圈。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述轴承的内圈固定接于所述轴承盖与所述阀芯之间，所述轴承的外圈固定接于所述阀盖与阀体总成之间。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述阀盖上设有阀盖螺孔，所述阀盖通过端盖螺钉与阀体总成固定连接，所述端盖螺钉上套接有第二垫圈，所述端盖螺钉插接于所述阀盖螺孔内。
[0017]作为本技术进一步的方案：所述阀芯远离所述阀体总成的一端设有固定螺孔、阀块安装螺孔。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本申请通过设置相对转动的阀芯与阀体总成，阀芯与旋转台固定连接，阀体与吊具的属具管路连接，进而通过阀芯与阀体的相对转到来代替吊具供油管路的转动，进而避免了供油管路因旋转而导致的漏油、破损、断裂的现象的发生，提高了供油管路的稳定性和安全性能；
[0020]2、本申请在阀芯内设有两条相互独立的油道，并且两条油道分别与阀体总体、阀盖上的油口连通，进而可以方便的将阀芯内的油道与属具供油管路连接，而且仅通过一个转换阀即可组成循环油路，进而提高了使用的便捷性；
[0021]3、本申请在阀芯与阀体总成之间设有轴承、支撑环，通过轴承、支撑环对阀体总成绕阀芯的旋转提供支撑，放置因体与阀芯发生摩擦损坏密封件而导致阀芯与阀体之间出现渗油的现象的发生；
[0022]4、本申请在环形油道两侧均设有密封圈，进而能够对转动中的环形油道提供足够的密封性能，防止环形油道漏油。
附图说明
[0023]图1为本实施例结构示意图；
[0024]图2为本实施例主剖视图；
[0025]图3为本实施例左视图；
[0026]图4为本实施例俯视图；
[0027]图5为本实施例右视图；
[0028]图6为本实施例A-A剖视图；
[0029]图7为本实施例阀体结构示意图；
[0030]图8为本实施例阀芯结构示意图；
[0031]图9为本实施例阀盖结构示意图；
[0032]图10为本实施例轴承盖结构示意图。
[0033]图中：1-轴承盖螺钉、2-第一垫圈、3-阀体总成、31-第一密封圈、32-轴承、33-第二密封圈、34-阀体、35-第三密封圈、36-支承环、37-阀体油口、38-固定螺孔、39-阀体环形油道、4-阀芯、41-固定螺孔、42-阀块安装螺孔、43-第一阀芯油口、44-第二阀芯油口、45-第一阀芯油道、46-第二阀芯油道、47-阀体环形油道、48-第三阀芯油道、49-第四阀芯油道、5-阀盖、51-阀盖油口、52-阀盖油道、53-螺孔、6-轴承盖、61-轴承盖油道、62-螺孔、7-端盖螺钉、
8-第二垫圈。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1-10，本技术实施例中，一种随动旋转式油路转换阀，包括阀体总成3以及转动连接于阀体总成3内的阀芯4，阀芯4与阀体总成3同轴布置，阀体总成3一端固定连接有阀盖5。
[0036]阀芯4靠近阀盖5的一端通过轴承32与阀体总成3转动连接，阀芯4远离轴承32的一端通过支撑环36与阀体总成3转动连接，支撑环起到支撑作用，防止阀体34与阀芯4摩擦损坏密封件，阀芯4靠近阀盖5的一端固定连接有轴承盖6，轴承盖6上设有螺孔62，螺孔62内设有用于固定连接轴承盖6与阀芯4的轴承盖螺钉1，轴承盖螺钉1上套接有第一垫圈2，轴承32的内圈固定接于轴承盖6与阀芯之间，轴承32的外圈固定接于阀盖5与阀体总成3之间，进而使得轴承盖6、轴承32内圈、阀芯4组成一个转动的整体。阀芯4远离阀体总成3的一端设有固定螺孔41、阀块安装螺孔42，通过固定螺孔41便于对阀芯进行安装固定，通过阀块安装螺孔42便于安装液压阀块。
[0037]阀体总成3侧壁开设有阀体油口37，阀体总成3内壁开设有阀体环形油道39，阀体环形油道39内侧与第四阀芯油口49连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随动旋转式油路转换阀，其特征在于，包括阀体总成(3)以及转动连接于所述阀体总成(3)内的阀芯(4)，所述阀芯(4)与所述阀体总成(3)同轴布置，所述阀体总成(3)一端固定连接有阀盖(5)；所述阀芯(4)内开设有第一阀芯油道(45)、第二阀芯油道(46)，所述第一阀芯油道(45)贯穿所述阀芯(4)并在阀芯(4)两端形成第一阀芯油口(43)、第三阀芯油口(48)，所述第二阀芯油道(46)由阀芯(4)远离阀体总成(3)的一端延伸到所述阀芯(4)的侧壁，所述第二阀芯油道(46)的两端分别在阀芯(4)端部和侧壁形成第二阀芯油口(44)、第四阀芯油口(49)；所述阀体总成(3)侧壁开设有阀体油口(37)，所述阀体总成(3)内壁开设有阀体环形油道(39)，所述阀体环形油道(39)内侧与所述第四阀芯油口(49)连通，所述阀体环形油道(39)外侧与所述阀体油口(37)连通；所述阀盖(5)靠近所述阀体总成(3)的一侧开设有阀盖油道(52)，所述阀盖油道(52)与所述第三阀芯油口(48)连通，所述阀盖(5)侧壁开设有与所述阀盖油道(52)连通的阀盖油口(51)。2.根据权利要求1所述的一种随动旋转式油路转换阀，其特征在于，所述阀芯(4)靠近所述阀盖(5)的一端通过轴承(32)与所述阀体总成(3)转动连接，所述阀芯(4)远离所述轴承(32)的一端通过支撑环(36)与所述阀体总成(3)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种随动旋转式油路转换阀，其特征在于，所述阀体总成(3)与所述阀盖(5)的连接处设有第一密封圈(31)，所述阀体总成(3)与所述阀芯(4)的之间设有第二密封圈(33)、第三密封圈(35)，所述第二密封圈(33)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁正，余建福，刘海林，温跃清，陈曾，陈秀云，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：