一种多功能齿轮磨损试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能齿轮磨损试验机，包括驱动电机、联轴器和封闭式试验台，所述驱动电机的输出轴连接联轴器，所述联轴器连接扭矩传感器，所述扭矩传感器连接另一联轴器，所述联轴器连接封闭式试验台，所述封闭式试验台还连接喷射油源润滑系统。本实用新型专利技术在驱动电机和封闭功率循环型齿轮试验台间，增加一个扭矩传感器，实时测量输入试验台扭矩，达到实时监测试验台输入扭矩的目的，以解决现有技术中存在的问题。技术中存在的问题。技术中存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能齿轮磨损试验机


[0001]本技术涉及齿轮磨损检测技术和润滑油(脂)检测
，尤其涉及一种多功能齿轮磨损试验机。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有的齿轮磨损试验机是一个封闭功率循环型齿轮试验台。测试齿轮在高负载下运行，驱动电机只是弥补了系统功率损耗。现阶段，驱动电机直接驱动封闭功率循环型齿轮试验台，无法测量驱动电机输入扭矩。并且现有的试验台不存在喷射油源，无法满足试验方法GB/T14229-93齿轮接触疲劳试验方法。

技术实现思路

[0003]为了弥补现有技术的不足，本技术提供了一种多功能齿轮磨损试验机，在驱动电机和封闭功率循环型齿轮试验台间，增加一个扭矩传感器，实时测量输入试验台扭矩，达到实时监测试验台输入扭矩的目的，以解决现有技术中存在的问题。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种多功能齿轮磨损试验机，包括驱动电机、联轴器和封闭式试验台，所述驱动电机的输出轴连接联轴器，所述联轴器连接扭矩传感器，所述扭矩传感器连接另一联轴器，所述联轴器连接封闭式试验台，所述封闭式试验台还连接喷射油源润滑系统。
[0005]进一步优化地，所述扭矩传感器的下端设有用于支撑的扭矩传感器底座，所述扭矩传感器底座与所述扭矩传感器可拆卸连接。
[0006]进一步优化地，所述联轴器设有2个，2个所述联轴器分别位于所述扭矩传感器的两端且对称设置。
[0007]进一步优化地，所述封闭式试验台包括试验箱和驱动箱，所述试验箱和所述驱动箱之间通过主动轴和从动轴连接。
[0008]进一步优化地，所述主动轴和所述从动轴对称设置，所述主动轴连接联轴器。
[0009]进一步优化地，所述喷射油源润滑系统包括油箱、吸油滤油器、油泵、压力管路滤油器、溢流阀、压力表、节流阀和连接管路。
[0010]进一步优化地，所述驱动箱的上端中心处设有一喷射油嘴，所述喷射油嘴通过连接管路与所述喷射油源润滑系统连接，且所述喷射油嘴的喷射方向对准齿轮啮合处。
[0011]进一步优化地，所述试验箱的上端中心处设有一喷射油嘴，所述喷射油嘴通过连接管路与所述喷射油源润滑系统连接，且所述喷射油嘴的喷射方向对准齿轮啮合处。
[0012]进一步优化地，所述驱动箱的上端中心处设有一喷射油嘴，所述试验箱的上端中心处设有一喷射油嘴，两个所述喷射油嘴通过连接管路连接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术设置扭矩传感器两侧各有一个联轴器；驱动电机对左侧联轴器输入扭矩，带动左侧联轴器旋转；输入扭矩通过扭矩传感器传递到右侧联轴器，右侧联轴器把扭矩
传递给封闭式试验台，带动试验台齿轮组运动。扭矩通过扭矩传感器时，测量出扭矩大小，结构简单，实用性强，并且在齿轮机试验箱和驱动箱增加喷射油源系统满足试验方法GB/T14229-93齿轮接触疲劳试验方法适于广泛推广应用。
附图说明
[0015]图1为现有的的齿轮磨损试验机的结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构示意图。
[0017]图3为本技术的扭矩传感器的结构示意图。
[0018]图4为本技术的试验箱单独配备油源原理图。
[0019]图5为本技术的驱动箱单独配备油源原理图
[0020]图6为本技术试验箱、驱动箱共用一套油源原理图。
[0021]图中，1、驱动电机；2、联轴器；3、封闭式试验台；4、扭矩传感器；5、扭矩传感器底座；6、试验箱；7、驱动箱；8、主动轴；9、从动轴；10、喷射油源润滑系统；101、喷射油嘴；102、连接管路；103、油箱；104、吸油滤油器；105、油泵；106、压力管路滤油器；107、溢流阀；108、压力表；109、节流阀。
具体实施方式
[0022]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0023]如图1-图6所示，本实施例公开了一种多功能齿轮磨损试验机，包括驱动电机1、联轴器2和封闭式试验台3，所述驱动电机1的输出轴连接联轴器2，所述联轴器2连接扭矩传感器4，所述扭矩传感器4连接另一联轴器2，所述联轴器2连接封闭式试验台3，所述封闭式试验台还连接喷射油源润滑系统10。
[0024]本技术可以实现下面试验方法：
[0025]承载能力或擦伤试验：
[0026]NB/SH/T0306润滑油承载能力的评定FZG目测法
[0027]重负荷油品磨损承载能力试验：
[0028]FVA243(ECE L-84-02)；
[0029]微点蚀试验：
[0030]FVA 54/I-IV；
[0031]点蚀试验：
[0032]FVA2/IV；
[0033]剪切安定性试验：
[0034]SH/T0200含聚合物润滑油剪切安定性测定法；
[0035]齿轮胶合承载能力试验：
[0036]GB/T13672齿轮胶合承载能力试验方法；
[0037]接触疲劳评定试验：
[0038]GB/T14229-93齿轮接触疲劳试验方法；
[0039]作为一种优选的实施方式，所述扭矩传感器4的下端设有用于支撑的扭矩传感器
底座5，所述扭矩传感器底座5与所述扭矩传感器4可拆卸连接。
[0040]作为一种优选的实施方式，所述联轴器2设有2个，2个所述联轴器2分别位于所述扭矩传感器4的两端且对称设置。
[0041]作为一种优选的实施方式，所述封闭式试验台3包括试验箱6和驱动箱7，所述试验箱6和所述驱动箱7之间通过主动轴8和从动轴9连接。
[0042]作为一种优选的实施方式，所述主动轴8和所述从动轴9对称设置，所述主动轴8连接联轴器。
[0043]作为一种优选的实施方式，所述喷射油源润滑系统10包括油箱103、吸油滤油器104、油泵105、压力管路滤油器106、溢流阀107、压力表108、节流阀109和连接管路102。
[0044]作为一种优选的实施方式，所述驱动箱的上端中心处设有一喷射油嘴101，所述喷射油嘴101通过连接管路102与所述喷射油源润滑系统10连接，且所述喷射油嘴的喷射方向对准齿轮啮合处。
[0045]作为一种优选的实施方式，所述试验箱的上端中心处设有一喷射油嘴，所述喷射油嘴通过连接管路与所述喷射油源润滑系统连接，且所述喷射油嘴的喷射方向对准齿轮啮合处。
[0046]作为一种优选的实施方式，所述驱动箱的上端中心处设有一喷射油嘴，所述试验箱的上端中心处设有一喷射油嘴，两个所述喷射油嘴通过连接管路连接
[0047]如图1-3，扭矩传感器4两侧各有一个联轴器2；驱动电机1对左侧联轴器2输入扭矩，带动左侧联轴器2旋转；输入扭矩通过扭矩传感器4传递到右侧联轴器2，右侧联轴器2把扭矩传递给封闭式试验台3，带动试验台齿轮组运动。扭矩通过扭矩传感器4时，测量出扭矩大小。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能齿轮磨损试验机，其特征在于：包括驱动电机、联轴器和封闭式试验台，所述驱动电机的输出轴连接联轴器，所述联轴器连接扭矩传感器，所述扭矩传感器连接另一联轴器，所述联轴器连接封闭式试验台，所述封闭式试验台还连接喷射油源润滑系统。2.根据权利要求1所述的多功能齿轮磨损试验机，其特征在于：所述扭矩传感器的下端设有用于支撑的扭矩传感器底座，所述扭矩传感器底座与所述扭矩传感器可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的多功能齿轮磨损试验机，其特征在于：所述联轴器设有2个，2个所述联轴器分别位于所述扭矩传感器的两端且对称设置。4.根据权利要求1所述的多功能齿轮磨损试验机，其特征在于：所述封闭式试验台包括试验箱和驱动箱，所述试验箱和所述驱动箱之间通过主动轴和从动轴连接。5.根据权利要求4所述的多功能齿轮磨损试验机，其特征在于：所述主动轴和所述从动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莹，陈召宝，王宗斌，
申请(专利权)人：济南舜茂试验仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：