一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件制造技术

本实用新型专利技术有关于一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件，包括尾部线缆与车辆充电枪连接的连接器和尾部线缆与电源线连接的适配连接器，所述连接器和适配连接器尾部均具有用于实现尾部壳体和线缆固接的塑封结构；所述连接器和适配连接器具有适配的全部或部分装配有接触件的多个功率孔位和多个信号孔位。本实用新型专利技术连接器尾部采用塑封结构，避免连接器被轻易拆卸，提高了连接器的安全性能，多个孔位设置给客户提供了多种组合方式的接线方式，让客户选择更加灵活，很好的解决了不同家用连接器无法互换使用的困难。器无法互换使用的困难。器无法互换使用的困难。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件


[0001]本技术属于连接器
,具体涉及一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的逐年增长，车辆充电问题越来越受到人们的重视，多种连接器也被用于车辆充电，对于连接器的安全性及用途也有了更高的要求。由于各个国家家用插座的类型各不相同，造成家用车辆充电器连接电源的插头种类较多，不利于互换使用。为了解决这个困难，连接器作为转接口被用于电源和充电枪之间，目前使用的连接器，尾部基本上有以下三种连接方式：螺纹连接，紧固螺钉连接，卡扣连接。现有连接器作为充电转接口使用时，连接器尾部很容易用工具拆卸，存在很大的安全隐患。另外，目前使用的连接器的接线也比较单一，信号孔位和功率孔位基本满装接线，造成每一种接线方式对应一种连接器，造成连接器种类过多，客户选型困难。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种新型结构的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，使其提供一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件，使其在公共场合使用时，其连接器与充电站相连，适配连接器与车辆充电枪相连；当作为家用时，连接器与不同类型的家用插头相连，适配连接器与车辆充电枪相连，作为车辆充电的转接口，很好的解决了不同家用连接器无法互换使用的困难，极大方便了顾客使用。
[0004]本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件，包括尾部线缆与车辆充电枪连接的连接器和尾部线缆与电源线连接的适配连接器，所述连接器和适配连接器尾部均具有用于实现尾部壳体和线缆固接的塑封结构；所述连接器和适配连接器具有适配的全部或部分装配有接触件的多个功率孔位和多个信号孔位。
[0005]本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0006]前述的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其中所述的连接器和适配连接器内均设有5个功率孔位和4个信号孔位。
[0007]前述的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其中所述的5个功率孔位中一个位于连接器中心，另外4个与4个信号孔位绕中心的功率孔位在同一圆周面上间隔均布。
[0008]前述的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其中所述的连接器和适配连接器均为圆形结构。
[0009]前述的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其中所述的连接器和适配连接器的插合端还设有多个适配的用于防止误插的插合识别键和键槽。
[0010]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本
技术可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：
[0011]本技术连接器尾部采用塑封结构，避免连接器被轻易拆卸，只能进行破坏性拆卸，大大提高了连接器的安全性能。另一方面，该连接器共有9个孔位，采用5+4的布置方式，5个功率孔位和4个信号孔位，这样就给客户提供了多种组合方式的接线方式，让客户选择更加灵活，如 3+2,5+2,5+4等，同时该连接器有五种键位可供选择，避免不同类型连接器相互对插，保证了连接器的互换性，连接器接口采用直插拔的连接方式，连接可靠，操作方便。在使用时，其作为车辆充电枪和电源之间的转接口，由于连接器和适配连接器的装配方式有多中，且不同装线方式的连接器和适配连接器插合也可实现连接，因此当连接器和适配连接器插合时，具体充电方式由装线最少的一端决定，即使得本技术连接器不仅配线方式有多种，且插合连接方式也有多种，方便顾客充电使用，解决了不同家用连接器之间无法互换使用的难题。
附图说明
[0012]图1为本技术用于车辆充电转接的塑封连接器组件的插头主视图；
[0013]图2为本技术用于车辆充电转接的塑封连接器组件插座主视图；
[0014]图3为本技术用于车辆充电转接的塑封连接器组件插头俯视图；
[0015]图4为本技术用于车辆充电转接的塑封连接器组件插座俯视图。
[0016]【主要元件符号说明】
[0017]1：插头
[0018]2：插座
[0019]3：插头塑封结构
[0020]4：插座塑封结构
[0021]5:功率孔位
[0022]6:信号孔位
具体实施方式
[0023]为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的用于车辆充电转接的塑封连接器组件其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0024]请参阅图1-4，其为本技术用于车辆充电转接的塑封连接器组件的各部分结构示意图，该连接器组件包括前端对插的尾部线缆与车辆充电枪连接的连接器和尾部线缆与电源线连接的适配连接器，在本技术实施例中，所述连接器为插座2，所述适配连接器为插头1。其中，所述插头1 尾部具有用于固定线缆的插头塑封结构3，插座2尾部具有用于固定线缆的插座塑封结构4，本技术连接器的插头和插座分别接线，装配完成后，将接线后的插头和插座分别用模具进行塑封，避免连接器被轻易拆卸，只能进行破坏性拆卸，大大提高了连接器的安全性能。所述插头和插座壳体内均设有全部或部分装配有接触件的多个功率孔位和多个信号孔位，使得用户可根据需要选择功率孔位和信号孔位接触件的以及尾部接线的数量，使得本技术适用性更强。
[0025]在本技术实施例中，所述插头和插座均设有5个功率孔位和4个信号孔位，使得用户可采用3+2,5+2,5+4等多种组合方式进行装配接线。较佳的，所述5个功率孔位中其中一个位于连接器中心，其余4个功率孔位和信号孔位绕其该中心位置的功率孔位间隔均布，使得该连接器结构紧凑、体积小，使用方便。较佳的，所述插头和插座均为圆形塑封结构，但并不限定于此。
[0026]所述插头和插座的插合端还设有适配的插合识别键和键槽，以防止结构相似不同类型的连接器错插，实现机械插合防错识别的目的。在本技术实施例中，所述插合识别键和键槽为沿圆周分布的5种。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其特征在于：包括前端对插的尾部线缆与车辆充电枪连接的连接器和尾部线缆与电源线连接的适配连接器，所述连接器和适配连接器尾部均具有用于实现尾部壳体和线缆固接的塑封结构；所述连接器和适配连接器具有适配的全部或部分装配有接触件的多个功率孔位和多个信号孔位。2.根据权利要求1所述的用于车辆充电转接的塑封连接器组件，其特征在于：其中所述的连接器和适配连接器内均设有5个功率孔位和4个信号孔位。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾修建，芦耀全，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：