一种具有减震机构的车载智能终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震机构的车载智能终端，包括固定基座，所述固定基座的上端设置有本体，所述本体的上端设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有档杆，所述档杆的上端设置有主轴，所述主轴的上端设置有固定销，所述固定销的上端设置有固定组件，所述固定组件的上端设置有横板，所述横板的上端设置有连接组件。本实用新型专利技术所述的一种具有减震机构的车载智能终端，设有固定组件与连接组件，大大的提高了具有减震机构的车载智能终端的使用效率，有利于解决操作复杂的现象，能够有效的解决了具有减震机构的车载智能终端效果不好时的不利状况，铝合金可对具有减震机构的车载智能终端保护，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震机构的车载智能终端


[0001]本技术涉及减震
，具体为一种具有减震机构的车载智能终端。

技术介绍

[0002]减震作为一类重要的一种具有减震机构的车载智能终端，具有减震机构的车载智能终端采用优质铝合金制造，已被广泛运用于在减震装置上，具有减震机构的车载智能终端市场产生了很大的影响，可以说，凡是具有减震机构的车载智能终端的地方都需要使用具有减震机构的车载智能终端，具有减震机构的车载智能终端具有安全性和效率性；与普通具有减震机构的车载智能终端相比，具有减震机构的车载智能终端的功能性很多，不利因素很小；具有减震机构的车载智能终端的安全性大于普通具有减震机构的车载智能终端，多功能又大于普通具有减震机构的车载智能终端效率，使用安全性高，辅助能力强等，其安全性远远大于普通级别的具有减震机构的车载智能终端，可通过拆卸方便运输；具有减震机构的车载智能终端主要使用钢材；具有减震机构的车载智能终端的外壳使用铝合金，环保、稳定安全，可以满足使用者使用安全方面的要求。
[0003]具有减震机构的车载智能终端需要及时的对使用后的装置进行全方位检查处理，以便确保延长使用寿命的作用，但是一般的具有减震机构的车载智能终端的外表面部件长时间暴露在外，器械容易松动，易损坏、密封性不牢，使用初期或置换产品时清洗困难，长期性的运行，轴承因磨损而减低寿命以及密封性失效，在后续处理时可能会对人员造成一定的安全隐患，较为危险。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有减震机构的车载智能终端，具备固定更加安全性并且减少功能单一等优点，解决了单一、不便捷对使用者造成的可避免的一些必要问题，解决了需要消除减震效果不好的不利状况，铝合金可对装置进行保护，提升了具有减震机构的车载智能终端性质。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述具备固定更加安全性的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震机构的车载智能终端，包括固定基座，所述固定基座的上端设置有本体，所述本体的上端设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有档杆，所述档杆的上端设置有主轴，所述主轴的上端设置有固定销，所述固定销的上端设置有固定组件，所述固定组件的上端设置有横板，所述横板的上端设置有连接组件，所述连接组件的上端设置有橡胶条，所述橡胶条的上端设置有护角垫。
[0008]优选的，所述固定组件包括防护板、安装腔、滑槽和固定扣，所述防护板的上端与安装腔的下端固定连接，所述安装腔的上端与滑槽的下端固定连接，所述滑槽的上端与固定扣的下端固定连接。
[0009]优选的，所述连接组件包括直杆、安装孔、导孔和导向杆，所述直杆的上端与安装孔的下端固定连接，所述安装孔的上端与导孔的下端固定连接，所述导孔的上端与导向杆的下端固定连接。
[0010]优选的，所述下防护板与安装腔之间设置有可拆卸连接环，所述防护板的上端通过可拆卸连接环与安装腔的下端固定连接。
[0011]优选的，所述直杆与安装孔之间设置有焊接块，所述直杆的上端通过焊接块与安装孔的下端固定焊接。
[0012]优选的，所述固定基座与本体之间设有可连接卡扣，所述固定基座的上端通过可连接卡扣与本体的下端固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有减震机构的车载智能终端，具备以下有益效果：
[0015]1、该具有减震机构的车载智能终端，通过设置的固定组件，合理的将设备进行连接时，将防护板的上端固定连接安装腔，安装腔的上端与滑槽的下端固定连接，滑槽的上端与固定扣的下端固定连接，然后通过横板进行固定连接，设备运转时框架很好的控制了使用的稳定性，使滑槽与固定扣之间有良好的密封，然后通过在横板上的固定，保护滑槽与固定扣的两侧，上连接横板，滑槽与固定扣在一起，拆卸时，将横板拆下，使滑槽与固定扣分开，从而能够方便设备的连接与拆卸。
[0016]2、该具有减震机构的车载智能终端，通过连接组件的设置，操作系统具有结构简单、体积小、重量轻、耗用省，安装尺寸小，开关迅速，可操控矩小等特点，具有良好的固定控制特性和调节可控性能，直杆是为柱体结构，经过固定处理，有良好的综合力学性能和牢固性，不易损坏，安装孔只作隔绝运动而不作升降运行，导孔不易损坏，稳固可靠。与导向杆固定，外伸端为易操作型设计，以免在导向杆与导孔连接处意外断裂时出现其他危险，一定程度上减少损害的现象，最后，导孔设置可实现照明失灵时的控制和自动化操作。
附图说明
[0017]图1为本技术一种具有减震机构的车载智能终端的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种具有减震机构的车载智能终端固定组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种具有减震机构的车载智能终端连接组件的结构示意图。
[0020]图中：1、固定基座；2、本体；3、支撑杆；4、档杆；5、主轴；6、固定销；7、固定组件；701、防护板；702、安装腔；703、滑槽；704、固定扣；8、横板；9、连接组件；901、直杆；902、安装孔；903、导孔；904、导向杆；10、橡胶条；11、护角垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-3，一种具有减震机构的车载智能终端，包括固定基座1，固定基座1的
上端设置有本体2，本体2的上端设置有支撑杆3，支撑杆3的上端设置有档杆4，档杆4的上端设置有主轴5，主轴5的上端设置有固定销6，固定销6的上端设置有固定组件7，固定组件7的上端设置有横板8，横板8的上端设置有连接组件9，连接组件9的上端设置有橡胶条10，橡胶条10的上端设置有护角垫11。
[0023]进一步的，固定组件7包括防护板701、安装腔702、滑槽703和固定扣704，防护板701的上端与安装腔702的下端固定连接，安装腔702的上端与滑槽703的下端固定连接，滑槽703的上端与固定扣704的下端固定连接。
[0024]进一步的，连接组件9包括直杆901、安装孔902、导孔903和导向杆904，直杆901的上端与安装孔902的下端固定连接，安装孔902的上端与导孔903的下端固定连接，导孔903的上端与导向杆904的下端固定连接。
[0025]进一步的，下防护板701与安装腔702之间设置有可拆卸连接环，防护板701的上端通过可拆卸连接环与安装腔702的下端固定连接。
[0026]进一步的，直杆901与安装孔902之间设置有焊接块，直杆901的上端通过焊接块与安装孔902的下端固定焊接。
[0027]进一步的，固定基座1与本体2之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震机构的车载智能终端，包括固定基座(1)，其特征在于：所述固定基座(1)的上端设置有本体(2)，所述本体(2)的上端设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端设置有档杆(4)，所述档杆(4)的上端设置有主轴(5)，所述主轴(5)的上端设置有固定销(6)，所述固定销(6)的上端设置有固定组件(7)，所述固定组件(7)的上端设置有横板(8)，所述横板(8)的上端设置有连接组件(9)，所述连接组件(9)的上端设置有橡胶条(10)，所述橡胶条(10)的上端设置有护角垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的车载智能终端，其特征在于：所述固定组件(7)包括防护板(701)、安装腔(702)、滑槽(703)和固定扣(704)，所述防护板(701)的上端与安装腔(702)的下端固定连接，所述安装腔(702)的上端与滑槽(703)的下端固定连接，所述滑槽(703)的上端与固定扣(704)的下端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的车载智能终...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中伟，杨昊霖，
申请(专利权)人：成都广讯共赢网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：