一种汽车用硅胶消音材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用硅胶消音材，包括消音材本体，所述消音材本体是由表面层、第一阻燃层、纳米抗菌层、第一硅胶隔音层、第二硅胶隔音层、吸音层、隔热层和第二阻燃层构成，所述表面层位于所述第一阻燃层的底端，所述纳米抗菌层位于所述第一硅胶隔音层的底端，所述第一硅胶隔音层位于所述第二硅胶隔音层的底端，所述第一硅胶隔音层和所述第二硅胶隔音层之间形成空腔，所述空腔的内部填充有隔音棉，所述空腔的内部设置有若干穿插于所述隔音棉并与所述第一硅胶隔音层和所述第二硅胶隔音层固定连接的缓冲复位弹簧。有益效果：使得该消音材具有较好的消音隔音、隔热阻燃、缓冲减震和抗菌性能，有效提高了使用舒适性。有效提高了使用舒适性。有效提高了使用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用硅胶消音材


[0001]本技术涉及消音材
，具体来说，涉及一种汽车用硅胶消音材。

技术介绍

[0002]现代人的日常生活，对于汽车的依赖越来越多，对汽车各方面的性能要求也越来越高。乘车的舒适性给用户的感受是最直接的，包括驾驶室的气味大小、噪音大小、都将影响车内乘坐的舒适感。但是，为了提高用户的舒适度，现有车辆普遍采用隔音材来隔离或吸收噪音，或者在汽车上、车座上铺设消音材。传统工艺的汽车隔音材存在功能单一的缺点，而且隔音效果不好。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车用硅胶消音材，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种汽车用硅胶消音材，包括消音材本体，所述消音材本体是由表面层、第一阻燃层、纳米抗菌层、第一硅胶隔音层、第二硅胶隔音层、吸音层、隔热层和第二阻燃层构成，所述表面层位于所述第一阻燃层的底端，所述第一阻燃层位于所述纳米抗菌层的底端，所述纳米抗菌层位于所述第一硅胶隔音层的底端，所述第一硅胶隔音层位于所述第二硅胶隔音层的底端，所述第二硅胶隔音层位于所述吸音层的底端，所述吸音层位于所述隔热层的底端，所述隔热层位于所述第二阻燃层的底端，所述第一硅胶隔音层和所述第二硅胶隔音层之间形成空腔，所述空腔的内部填充有隔音棉，所述空腔的内部设置有若干穿插于所述隔音棉并与所述第一硅胶隔音层和所述第二硅胶隔音层固定连接的缓冲复位弹簧。
[0007]进一步的，所述纳米抗菌层是由竹炭纤维层和活性炭纤维棉层构成，所述竹炭纤维层和所述活性炭纤维棉层的内部涂覆有银离子抗菌剂。
[0008]进一步的，所述第一硅胶隔音层的顶端设置有若干第一锯齿形凸起，所述第二硅胶隔音层的底端设置有若干第二锯齿形凸起。
[0009]进一步的，所述表面层、所述第一阻燃层、所述纳米抗菌层、所述第一硅胶隔音层、所述第二硅胶隔音层、所述吸音层、所述隔热层和所述第二阻燃层之间为胶连接结构。
[0010]进一步的，所述表面层为无纺布材质。
[0011]进一步的，所述第一阻燃层和所述第二阻燃层均为高分子阻燃布材质。
[0012]进一步的，所述吸音层为聚丙烯材质，所述吸音层为立体网状多孔结构。
[0013]本技术的有益效果为：通过设置由表面层、第一阻燃层、纳米抗菌层、第一硅胶隔音层、第二硅胶隔音层、吸音层、隔热层、第二阻燃层、空腔、隔音棉、缓冲复位弹簧、竹炭纤维层、活性炭纤维棉层、银离子抗菌剂、第一锯齿形凸起和第二锯齿形凸起构成的汽车用硅胶消音材，从而使得该消音材具有较好的消音隔音、隔热阻燃、缓冲减震和抗菌性能，
有效提高了使用舒适性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种汽车用硅胶消音材的层结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种汽车用硅胶消音材的硅胶隔音层结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、消音材本体；2、表面层；3、第一阻燃层；4、纳米抗菌层；5、第一硅胶隔音层；6、第二硅胶隔音层；7、吸音层；8、隔热层；9、第二阻燃层；10、空腔；11、隔音棉；12、缓冲复位弹簧；13、竹炭纤维层；14、活性炭纤维棉层；15、银离子抗菌剂；16、第一锯齿形凸起；17、第二锯齿形凸起。
具体实施方式
[0019]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0020]根据本技术的实施例，提供了一种汽车用硅胶消音材。
[0021]如图1-2所示，根据本技术实施例的汽车用硅胶消音材，包括消音材本体1，所述消音材本体1是由表面层2、第一阻燃层3、纳米抗菌层4、第一硅胶隔音层5、第二硅胶隔音层6、吸音层7、隔热层8和第二阻燃层9构成，所述表面层2位于所述第一阻燃层3的底端，所述第一阻燃层3位于所述纳米抗菌层4的底端，所述纳米抗菌层4位于所述第一硅胶隔音层5的底端，所述第一硅胶隔音层5位于所述第二硅胶隔音层6的底端，所述第二硅胶隔音层6位于所述吸音层7的底端，所述吸音层7位于所述隔热层8的底端，所述隔热层8位于所述第二阻燃层9的底端，所述第一硅胶隔音层5和所述第二硅胶隔音层6之间形成空腔10，所述空腔10的内部填充有隔音棉11，所述空腔10的内部设置有若干穿插于所述隔音棉11并与所述第一硅胶隔音层5和所述第二硅胶隔音层6固定连接的缓冲复位弹簧12。
[0022]借助于上述技术方案，通过设置由表面层2、第一阻燃层3、纳米抗菌层4、第一硅胶隔音层5、第二硅胶隔音层6、吸音层7、隔热层8、第二阻燃层9、空腔10、隔音棉11、缓冲复位弹簧12、竹炭纤维层13、活性炭纤维棉层14、银离子抗菌剂15、第一锯齿形凸起16和第二锯齿形凸起17构成的汽车用硅胶消音材，从而使得该消音材具有较好的消音隔音、隔热阻燃、缓冲减震和抗菌性能，有效提高了使用舒适性。
[0023]如图1-2所示，所述纳米抗菌层4是由竹炭纤维层13和活性炭纤维棉层14构成，所述竹炭纤维层13和所述活性炭纤维棉层14的内部涂覆有银离子抗菌剂15，所述第一硅胶隔音层5的顶端设置有若干第一锯齿形凸起16，所述第二硅胶隔音层6的底端设置有若干第二
锯齿形凸起17，所述表面层2、所述第一阻燃层3、所述纳米抗菌层4、所述第一硅胶隔音层5、所述第二硅胶隔音层6、所述吸音层7、所述隔热层8和所述第二阻燃层9之间为胶连接结构，所述表面层2为无纺布材质，所述第一阻燃层3和所述第二阻燃层9均为高分子阻燃布材质，所述吸音层7为聚丙烯材质，所述吸音层7为立体网状多孔结构。
[0024]从图1-2中可以看出，所述纳米抗菌层4是由竹炭纤维层13和活性炭纤维棉层14构成，所述竹炭纤维层13和所述活性炭纤维棉层14的内部涂覆有银离子抗菌剂15，所述第一硅胶隔音层5的顶端设置有若干第一锯齿形凸起16，所述第二硅胶隔音层6的底端设置有若干第二锯齿形凸起17，对于第一锯齿形凸起16和第二锯齿形凸起17的设计，是比较常规的故此不做详细的说明。
[0025]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过设置由表面层2、第一阻燃层3、纳米抗菌层4、第一硅胶隔音层5、第二硅胶隔音层6、吸音层7、隔热层8、第二阻燃层9、空腔10、隔音棉11、缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用硅胶消音材，其特征在于，包括消音材本体（1），所述消音材本体（1）是由表面层（2）、第一阻燃层（3）、纳米抗菌层（4）、第一硅胶隔音层（5）、第二硅胶隔音层（6）、吸音层（7）、隔热层（8）和第二阻燃层（9）构成，所述表面层（2）位于所述第一阻燃层（3）的底端，所述第一阻燃层（3）位于所述纳米抗菌层（4）的底端，所述纳米抗菌层（4）位于所述第一硅胶隔音层（5）的底端，所述第一硅胶隔音层（5）位于所述第二硅胶隔音层（6）的底端，所述第二硅胶隔音层（6）位于所述吸音层（7）的底端，所述吸音层（7）位于所述隔热层（8）的底端，所述隔热层（8）位于所述第二阻燃层（9）的底端，所述第一硅胶隔音层（5）和所述第二硅胶隔音层（6）之间形成空腔（10），所述空腔（10）的内部填充有隔音棉（11），所述空腔（10）的内部设置有若干穿插于所述隔音棉（11）并与所述第一硅胶隔音层（5）和所述第二硅胶隔音层（6）固定连接的缓冲复位弹簧（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用硅胶消音材，其特征在于，所述纳米抗菌层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，韦达，韦秀珍，
申请(专利权)人：柳州博臣汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：