本实用新型专利技术公开了一种汽车辅助制动系统安装平台装置，包括：基板，其一侧具有承载部，用于承载汽车辅助制动系统的制动吸盘；多个自锁机构，其设置在基板上；多个支臂基座，其分别固定安装在基板的两端，支臂基座内开设有第一滑槽；多个第一支臂，其与支臂基座一一对应设置，第一支臂的一端匹配设置在第一滑槽中，并且能够沿第一滑槽滑动；其中，第一支臂上沿第一支臂的长度方向开设有第二滑槽；多个第二支臂，其与第一支臂一一对应设置，第二支臂的一端匹配设置在第二滑槽中，并且能够沿第二滑槽滑动；弹射机构，其安装在基板与制动吸盘之间，用于将制动吸盘弹射至远离基板处；收起机构，其安装在基板的另一侧，用于将制动吸盘收起至承载部。承载部。承载部。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车辅助制动系统安装平台装置
[0001]本技术属于汽车真空辅助制动系统
，特别涉及一种汽车辅助制动系统安装平台装置。
技术介绍
[0002]汽车真空辅助制动系统作为利用真空能量辅助汽车进行紧急制动系统，由于其辅助制动效能显著，近年来国内外学者和企业对其进行了深入的研究与探索。由于真空辅助紧急制动系统主要由机械执行机构、真空系统、控制系统、自锁装置、弹射收起系统等组成，不同汽车底盘将对上述系统的布置与安装提出不同要求，而真空辅助制动系统需要根据不同的车型进行调整和改进，难以实现真空辅助制动系统的批量化和标准化生产。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车辅助制动系统安装平台装置，通过改变固定机构中支臂的位置，实现汽车真空辅助制动系统在不同汽车底盘安装布置，最终实现整个汽车辅助制动系统在不同车型中的集成化布局安装。
[0004]本技术提供的技术方案为：
[0005]一种汽车辅助制动系统安装平台装置，包括：
[0006]基板，其一侧具有承载部，用于承载汽车辅助制动系统的制动吸盘；
[0007]多个自锁机构，其设置在所述基板上；
[0008]其中，所述自锁机构用于将所述制动吸盘固定在所述承载部；
[0009]多个支臂基座，其分别固定安装在所述基板的两端，所述支臂基座内开设有第一滑槽；
[0010]多个第一支臂，其与所述支臂基座一一对应设置，所述第一支臂的一端匹配设置在所述第一滑槽中，并且能够沿所述第一滑槽滑动；
[0011]其中，所述第一支臂上沿所述第一支臂的长度方向开设有第二滑槽；并且所述第二滑槽与所述第一滑槽之间具有夹角；
[0012]多个第二支臂，其与所述第一支臂一一对应设置，所述第二支臂的一端匹配设置在所述第二滑槽中，并且能够沿所述第二滑槽滑动；
[0013]弹射机构，其安装在所述承载部，并且位于所述基板与制动吸盘之间，用于将所述制动吸盘弹射至远离所述基板处；
[0014]收起机构，其安装在所述基板的另一侧，用于将制动吸盘收起至所述承载部。
[0015]优选的是，所述自锁机构包括：
[0016]壳体，其固定安装在所述基板的一端，所述壳体内部具有容置空腔；
[0017]其中，所述壳体在靠近所述基板的一侧开设有第一通孔；
[0018]自锁销，其可移动穿过所述第一通孔；
[0019]电磁线圈，其固定安装在所述容置空腔内；
[0020]铁芯，其设置在所述容置空腔内；所述铁芯与所述电磁线圈同轴设置，并且所述铁芯的一端与所述自锁销的一端固定连接；
[0021]第一弹簧，其空套在所述电磁线圈及所述铁芯上，所述第一弹簧的一端固定连接在所述壳体的内壁上，另一端固定连接在所述自锁销的一端上；
[0022]其中，所述基板的一端在对应所述第一通孔处开设有第二通孔；所述自锁销能够跟随铁芯运动，使所述自锁销的另一端穿过所述第二通孔进入所述承载部，或退回至所述第一通孔内。
[0023]优选的是，所述收起机构包括：
[0024]封闭壳体，所述封闭壳体的一端开设有第一绳索孔；
[0025]电机，其固定设置在所述封闭壳体中；
[0026]定滑轮，其同轴固定连接在所述电机的动力输出轴上；
[0027]钢丝绳索，其一端缠绕在所述定滑轮上；
[0028]其中，所述承载部的中心处开设有第二绳索孔，所述钢丝绳索的另一端依次穿过所述第一绳索孔及所述第二绳索孔后与所述制动吸盘固定连接。
[0029]优选的是，所述弹射机构包括：
[0030]多个弹片，其设置在所述承载部；
[0031]其中，所述承载部设置有多个凹槽，所述凹槽与所述弹片一一对应设置；所述弹片的一端可转动的连接在所述凹槽中；
[0032]第二弹簧，其一端固定连接在所述弹片的另一端，另一端固定连接在所述凹槽的底部。
[0033]优选的是，所述基板包括：
[0034]底板，其为矩形板；
[0035]三个侧板，其分别固定连接在所述底板的三个侧边上；
[0036]其中，在所述底板的一侧由所述三个侧板之间围合形成承载部。
[0037]优选的是，所述第二通孔开设在所述侧板上。
[0038]优选的是，所述侧板朝向所述承载部的一侧与所述底板之间具有夹角，并且所述夹角为105度。
[0039]本技术的有益效果是：
[0040]本技术提供的汽车辅助制动系统安装平台装置，通过改变固定机构中支臂的位置，能够实现汽车真空辅助制动系统在不同汽车底盘安装布置，最终实现整个汽车辅助制动系统在不同车型中的集成化布局安装。
附图说明
[0041]图1为本技术所述的汽车辅助制动系统安装平台装置的总体结构示意图。
[0042]图2为本技术所述的基板的结构示意图。
[0043]图3为本技术所述的自锁机构的结构示意图。
[0044]图4为本技术所述的固定机构的结构示意图。
[0045]图5为本技术所述的收起机构的结构示意图。
具体实施方式
[0046]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0047]如图1-5所示，本技术提供了一种汽车辅助制动系统安装平台装置，包括：基板110，自锁机构120，固定机构130、弹射机构140及收起机构150。
[0048]如图2所示，基板110包括底板111和三个侧板112；底板111为矩形板，三个侧板112分别固定连接在底板110的三个侧边上；其中，在底板111的一侧面由三个侧板112围合形成承载部，所述承载部用于承载汽车辅助制动系统的制动吸盘。作为优选，三个侧板112朝向所述承载部的一侧与底板111之间分别具有夹角，并且所述夹角为105度。时侧板112的内侧与制动吸盘的侧边平行，从而保证制动吸盘的准确回收，防止制动吸盘回收时发生意外卡在基板外侧，无法收回到所述承载部。
[0049]多个自锁机构120固定设置在基板110的两个相对(平行)的侧板111上；自锁机构120用于将所述制动吸盘固定在所述承载部。
[0050]如图2-3所示，自锁机构120包括：壳体121，自锁销122，电磁线圈123，铁芯124和第一弹簧125。壳体121固定安装在侧板112的外侧，壳体121内部具有容置空腔121a。壳体121在靠近侧板112的一侧开设有通孔121b，自锁销122可移动穿过通孔121b。电磁线圈123固定安装在容置空腔121a内；铁芯124设置在容置空腔121a内；铁芯124与电磁线圈123同轴设置，并且铁芯124的一端与自锁销122的一端固定连接。第一弹簧125空套在电磁线圈123及铁芯124上，第一弹簧125的一端固定连接在壳体121的安装有电磁线圈123的一侧内壁上，另一端固定连接在自锁销122与铁芯124连接的一端上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助制动系统安装平台装置，其特征在于，包括：基板，其一侧具有承载部，用于承载汽车辅助制动系统的制动吸盘；多个自锁机构，其设置在所述基板上；其中，所述自锁机构用于将所述制动吸盘固定在所述承载部；多个支臂基座，其分别固定安装在所述基板的两端，所述支臂基座内开设有第一滑槽；多个第一支臂，其与所述支臂基座一一对应设置，所述第一支臂的一端匹配设置在所述第一滑槽中，并且能够沿所述第一滑槽滑动；其中，所述第一支臂上沿所述第一支臂的长度方向开设有第二滑槽；并且所述第二滑槽与所述第一滑槽之间具有夹角；多个第二支臂，其与所述第一支臂一一对应设置，所述第二支臂的一端匹配设置在所述第二滑槽中，并且能够沿所述第二滑槽滑动；弹射机构，其安装在所述承载部，并且位于所述基板与制动吸盘之间，用于将所述制动吸盘弹射至远离所述基板处；收起机构，其安装在所述基板的另一侧，用于将制动吸盘收起至所述承载部。2.根据权利要求1所述的汽车辅助制动系统安装平台装置，其特征在于，所述自锁机构包括：壳体，其固定安装在所述基板的一端，所述壳体内部具有容置空腔；其中，所述壳体在靠近所述基板的一侧开设有第一通孔；自锁销，其可移动穿过所述第一通孔；电磁线圈，其固定安装在所述容置空腔内；铁芯，其设置在所述容置空腔内；所述铁芯与所述电磁线圈同轴设置，并且所述铁芯的一端与所述自锁销的一端固定连接；第一弹簧，其空套在所述电磁线圈及所述铁芯上，所述第一弹簧的一端固定连接在所述壳体的内壁上，另一端固定连接在所述自锁销的一端上；其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟久昌，唐明雨，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：
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