本实用新型专利技术公开了汽车灯具壳体表面处理装置，包括处理装置主体，所述处理装置主体上端设有安装台，且安装台下端通过联轴器连接有旋转电机，所述处理装置主体下端设有底板，且底板下端安装有滚轮，并且底板上端设有轨道，所述轨道上端安装有底座，且底座上端四周连接有调节杆，所述安装台上端设有固定座，且固定座四周连接有夹块，并且夹块之间夹持有汽车灯具壳体。该汽车灯具壳体表面处理装置能够对汽车灯具壳体进行稳固的固定，在汽车灯具壳体固定后，可以方便的调节汽车灯具壳体的位置，便于汽车灯具壳体进行表面处理。于汽车灯具壳体进行表面处理。于汽车灯具壳体进行表面处理。
【技术实现步骤摘要】
汽车灯具壳体表面处理装置
[0001]本技术涉及汽车灯具
，具体为汽车灯具壳体表面处理装置。
技术介绍
[0002]汽车灯具按功能可分为照明灯和信号灯两大类，按其用途可分为外部照明、内部照明和灯光信号三大类。汽车灯具在生产加工时，通常采用等离子表面处理技术对汽车灯具壳体进行表面处理，提高汽车灯具表面附着力，从而提高汽车灯具的生产效率。
[0003]现有的汽车灯具壳体表面处理装置在对汽车灯具壳体进行表面处理时，需要对汽车灯具壳体进行稳固的固定，使汽车灯具壳体能够均匀喷涂，但汽车灯具壳体固定后，不能够方便的进行移动调节位置，不便于处理装置对汽车灯具壳体进行处理。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车灯具壳体表面处理装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车灯具壳体表面处理装置在汽车灯具壳体固定后，不能够方便的对汽车灯具壳体进行移动调节位置，不便于处理装置对汽车灯具壳体进行处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车灯具壳体表面处理装置，包括处理装置主体，所述处理装置主体上端设有安装台，且安装台下端通过联轴器连接有旋转电机，所述处理装置主体下端设有底板，且底板下端安装有滚轮，并且底板上端设有轨道，所述轨道上端安装有底座，且底座上端四周连接有调节杆，所述安装台上端设有固定座，且固定座四周连接有夹块，并且夹块之间夹持有汽车灯具壳体。
[0006]优选的，所述旋转电机下端用于旋转电机固定的连接板四周通过螺栓固定有支撑柱，且支撑柱之间通过螺栓固定有防护网。
[0007]优选的，所述支撑柱下端与调节杆通过用于旋转电机固定的连接板连接，且调节杆为伸缩固定杆结构。
[0008]优选的，所述固定座四周开设有凹槽，且固定座的凹槽内均通过螺栓对称连接有限位杆，并且限位杆上套设有弹簧。
[0009]优选的，所述夹块为条形结构，且夹块其中一侧设有形状与固定座凹槽剖面形状相吻合的凸起。
[0010]优选的，所述夹块的凸起上开设有与限位杆位置相对应的通孔，且夹块另一端上方开设有凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车灯具壳体表面处理装置能够对汽车灯具壳体进行稳固的固定，在汽车灯具壳体固定后，可以方便的调节汽车灯具壳体的位置，便于汽车灯具壳体进行表面处理。该汽车灯具壳体表面处理装置的高度可以通过调节杆进行调节，便于固定在处理装置上的汽车灯具壳体能够适应喷涂装置，从而方便汽车灯具壳体的表面处理，同时处理装置可以通过旋转电机对安装台进行旋转调节，便于汽车灯具壳体表面均匀喷涂，方便处理装置的使用。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车灯具壳体表面处理装置结构示意图；
[0013]图2为本技术汽车灯具壳体表面处理装置侧视图；
[0014]图3为本技术汽车灯具壳体表面处理装置夹块与固定座连接结构示意图。
[0015]图中：1、处理装置主体，2、安装台，3、旋转电机，4、防护网，5、支撑柱，6、调节杆，7、底座，8、汽车灯具壳体，9、固定座，10、限位杆，11、弹簧，12、夹块，13、轨道，14、底板，15、滚轮。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供技术方案：汽车灯具壳体表面处理装置，包括处理装置主体1，处理装置主体1上端设有安装台2，且安装台2下端通过联轴器连接有旋转电机3，旋转电机3下端用于旋转电机3固定的连接板四周通过螺栓固定有支撑柱5，且支撑柱5之间通过螺栓固定有防护网4，此结构支撑柱5之间的空间便于旋转电机3的固定，防护网4可以对旋转电机3进行防护，通过螺栓对防护网4进行固定，可以方便的对防护网4进行拆卸，从而可以对旋转电机3进行维护，旋转电机3可以对安装台2进行旋转处理，从而使安装台2上端的汽车灯具壳体8能够进行旋转，进而方便汽车灯具壳体8的表面处理，支撑柱5下端与调节杆6通过用于旋转电机3固定的连接板连接，且调节杆6为伸缩固定杆结构，此结构调节杆6的伸缩固定杆结构，可以方便的调节处理装置主体1的高度，从而可以方便的调节固定在夹块12上的汽车灯具壳体8的高度，进而便于汽车灯具壳体8进行喷涂加工，便于汽车灯具壳体8的表面处理，处理装置主体1下端设有底板14，且底板14下端安装有滚轮15，滚轮15可以方便底板14的移动，从而方便处理装置主体1进行移动，并且底板14上端设有轨道13，轨道13为现有的轨道结构，通过丝杆以及电机控制轨道13上的底座7的移动，从而可以在汽车灯具壳体8固定后，实现汽车灯具壳体8的移动调节，便于汽车灯具壳体8的表面处理，轨道13上端安装有底座7，且底座7上端四周连接有调节杆6，安装台2上端设有固定座9，固定座9四周开设有凹槽，且固定座9的凹槽内均通过螺栓对称连接有限位杆10，并且限位杆10上套设有弹簧11，此结构对称设置的限位杆10能够起到稳固的限位作用，方便固定在限位杆10上的夹块12的凸起可以通过限位杆10稳定的进行移动，从而方便汽车灯具壳体8的夹持固定，且固定座9四周连接有夹块12，夹块12为条形结构，且夹块12其中一侧设有形状与固定座9凹槽剖面形状相吻合的凸起，此结构限位杆10固定在固定座9的凹槽内，可以使限位杆10对夹块12一侧的凸起进行限位，从而方便夹块12通过限位杆10进行移动，进而使夹块12可以根据汽车灯具壳体8的大小进行伸缩，当汽车灯具壳体8卡合在夹块12上后，弹簧11对夹块12的凸起进行反向挤压，使得汽车灯具壳体8得以稳固固定，并且夹块12之间夹持有汽车灯具壳体8，夹块12的凸起上开设有与限位杆10位置相对应的通孔，且夹块12另一端上方开设有凹槽，此结构夹块12另一端上方的凹槽可以对汽车灯具壳体8起到限位作用，方便确定汽车灯具壳体8的位置，使汽车灯具壳体8可以通过夹块12的凹槽卡合在夹块12之
间，夹块12设有四个，可以使汽车灯具壳体8稳定的固定住，从而方便汽车灯具壳体8的表面处理。
[0018]工作原理：在使用该汽车灯具壳体表面处理装置时，首先挤压固定座9相对两侧的夹块12，使汽车灯具壳体8卡合在夹块12的凹槽上，然后再挤压另外两侧的夹块12，使汽车灯具壳体8稳固夹持在夹块12上，夹块12在进行挤压时，通过另一侧的凸起在固定座9凹槽内的限位杆10的限位下挤压弹簧11，使汽车灯具壳体8夹持固定后，弹簧11的回弹作用可以对夹块12进行反向挤压，起到稳固汽车灯具壳体8的作用，在处理装置主体1进行汽车灯具壳体8的表面处理时，底座7可通过轨道13在底板14上进行移动，以便于调节汽车灯具壳体8的位置，电机3可以带动安装台2进行旋转，使汽车灯具壳体8得以旋转，电机3四周外由固定在支撑柱5上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车灯具壳体表面处理装置，包括处理装置主体(1)，其特征在于：所述处理装置主体(1)上端设有安装台(2)，且安装台(2)下端通过联轴器连接有旋转电机(3)，所述处理装置主体(1)下端设有底板(14)，且底板(14)下端安装有滚轮(15)，并且底板(14)上端设有轨道(13)，所述轨道(13)上端安装有底座(7)，且底座(7)上端四周连接有调节杆(6)，所述安装台(2)上端设有固定座(9)，且固定座(9)四周连接有夹块(12)，并且夹块(12)之间夹持有汽车灯具壳体(8)。2.根据权利要求1所述的汽车灯具壳体表面处理装置，其特征在于：所述旋转电机(3)下端用于旋转电机(3)固定的连接板四周通过螺栓固定有支撑柱(5)，且支撑柱(5)之间通过螺栓固定有防护网(4)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，张顺喆，施亮，
申请(专利权)人：廊坊合腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。