本实用新型专利技术涉及限位装置技术领域，尤其是一种道路桥梁限位装置，包括墩台，所述墩台的个数为两个，所述墩台的顶端中部竖向固定安装有立柱，两个所述立柱的顶端共同固定安装有顶板，所述顶板的内部设有空腔，所述顶板的前侧下部沿其横向等距设有多个照明灯，两个所述立柱的相对一侧均竖向开设有活动槽，所述活动槽的底壁中部通过轴承竖向活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端向上穿过活动槽及顶板延伸至顶板的内部固定安装有齿轮，本实用新型专利技术结构简单，相对于现有的限位装置，本限位装置可根据实际情况所需进行限高及限宽量的调节，且调节过程简单易操作，适用性强，可对太阳能进行收集利用，节能环保，值得推广及使用。值得推广及使用。值得推广及使用。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁限位装置
[0001]本技术涉及限位装置
，尤其涉及一种道路桥梁限位装置。
技术介绍
[0002]限位装置一般应用于道路和桥梁等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，以避免对道路和桥梁的损坏，在一些通往住宅小区或是商场等人员密集的地方的道路或是桥梁上通常会设置限位装置来防止车辆驶入，现有的限位装置多为固定设置，其限高及限宽量不可调节，但有时需要定时开放车辆入内，此时现有的限位装置就不能适用，为此我们提出一种道路桥梁限位装置来解决这类问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁限位装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种道路桥梁限位装置，包括墩台，所述墩台的个数为两个，所述墩台的顶端中部竖向固定安装有立柱，两个所述立柱的顶端共同固定安装有顶板，所述顶板的内部设有空腔，所述顶板的前侧下部沿其横向等距设有多个照明灯，两个所述立柱的相对一侧均竖向开设有活动槽，所述活动槽的底壁中部通过轴承竖向活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端向上穿过活动槽及顶板延伸至顶板的内部固定安装有齿轮，所述螺纹杆的上部螺纹套装有与活动槽相匹配的滑块，两个所述滑块之间共同固定安装有限高杆，所述立柱的前侧竖向设有第一刻度条，所述顶板的空腔内横向活动安装有与两个齿轮均相啮合的蜗杆，所述蜗杆的中部固定套装有第一斜齿轮，所述顶板的顶端中部固定安装有伺服电机，所述顶板的顶端且位于伺服电机的外部固定安装有电机壳，所述伺服电机的输出轴向下穿过顶板延伸至其内部固定安装有与第一斜齿轮相啮合的第二斜齿轮，所述顶板的顶端右侧固定安装有蓄电池，所述顶板的顶端且位于蓄电池的外部固定安装有防护外壳，所述顶板的底端后侧横向固定安装有固定板，所述固定板的后侧沿其横向设有第二刻度条，所述固定板的底端横向开设有移动槽，所述移动槽内部的左右两侧均活动安装有移动块，所述移动块的底端竖向固定安装有限宽杆，所述限宽杆的底端固定安装有万向轮，所述立柱的后侧中部通过连接板横向固定安装有电动推杆，所述电动推杆远离连接板的一端与限宽杆固定连接。
[0006]优选的，所述顶板的前侧且位于照明灯的上方横向固定安装有LED显示板。
[0007]优选的，所述顶板的顶端中部且位于电机壳的后方固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有太阳能电板，所述太阳能电板通过导线与蓄电池连接。
[0008]优选的，所述立柱及顶板的外侧均涂有反光涂料。
[0009]本技术提出的一种道路桥梁限位装置，有益效果在于：工作时，启动伺服电机使其输出轴正向转动带动第二斜齿轮随之转动从而带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动
蜗杆随之转动，从而带动两个齿轮转动，齿轮带动螺纹杆转动从而带动滑块沿螺纹杆表面在活动槽内向下运动，两个滑块带动限高杆向下运动实现高度的下降，可根据所需限高数值观察第一刻度条进行限高杆下降距离的调节，完成后启动电动推杆使其伸长带动限宽杆随移动块在移动槽内移动，底端的万向轮与地面接触随之运动对限宽杆提供支撑使其更加稳定，两个限宽杆互相靠近的运动实现限宽宽度的缩小调节，可根据限宽数值观察第二刻度条进行限宽杆的移动距离的调节；当需要开放车辆通行时，启动伺服电机使其输出轴反向转动带动第二斜齿轮随之转动从而带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动蜗杆随之转动，从而带动两个齿轮转动，齿轮带动螺纹杆转动从而带动滑块沿螺纹杆表面在活动槽内向上运动，两个滑块带动限高杆向上运动实现高度的升高，启动电动推杆使其收缩带动限宽杆随移动块在移动槽内移动，两个限宽杆互相远离的运动实现限宽宽度扩大。
[0010]本技术结构简单，相对于现有的限位装置，本限位装置可根据实际情况所需进行限高及限宽量的调节，且调节过程简单易操作，省时省力，适用性强，可对太阳能进行收集利用，节能环保，值得推广及使用。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种道路桥梁限位装置结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种道路桥梁限位装置正视结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种道路桥梁限位装置后视结构示意图；
[0014]图4为本技术提出的一种道路桥梁限位装置后视剖视结构示意图；
[0015]图5为本技术提出的一种道路桥梁限位装置左视结构示意图。
[0016]图中：墩台1、立柱2、顶板3、活动槽4、轴承5、螺纹杆6、齿轮7、滑块8、限高杆9、第一刻度条10、蜗杆11、第一斜齿轮12、电机壳13、伺服电机14、第二斜齿轮15、防护外壳16、蓄电池17、固定板18、移动槽19、移动块20、限宽杆21、万向轮22、连接板23、电动推杆24、第二刻度条25、LED显示板26、照明灯28、支撑柱29、太阳能电板30。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1-5，一种道路桥梁限位装置，包括墩台1，墩台1的个数为两个，墩台1的顶端中部竖向固定安装有立柱2，两个立柱2的顶端共同固定安装有顶板3，立柱2及顶板3的外侧均涂有反光涂料，反光涂料起到对夜间行驶的车辆进行警示的作用，防止车辆撞到限位装置。
[0019]顶板3的内部设有空腔，顶板3的前侧下部沿其横向等距设有多个照明灯28，照明灯28在夜间起到照明警示作用，防止司机注意不到限位装置而发生碰撞的情况出现，顶板3的前侧且位于照明灯28的上方横向固定安装有LED显示板26，可在LED显示板26上编写设置限高及限宽的具体数值便于司机通过数值显示确定是否能通过，也可设置安全标语提醒司机注意行驶安全。
[0020]两个立柱2的相对一侧均竖向开设有活动槽4，活动槽4的底壁中部通过轴承5竖向
活动安装有螺纹杆6，螺纹杆6的顶端向上穿过活动槽4及顶板3延伸至顶板3的内部固定安装有齿轮7，螺纹杆6的上部螺纹套装有与活动槽4相匹配的滑块8，两个滑块8之间共同固定安装有限高杆9，立柱2的前侧竖向设有第一刻度条10，顶板3的空腔内横向活动安装有与两个齿轮7均相啮合的蜗杆11，蜗杆11的中部固定套装有第一斜齿轮12，顶板3的顶端中部固定安装有伺服电机14，顶板3的顶端且位于伺服电机14的外部固定安装有电机壳13，电机壳13对伺服电机14进行保护延长其使用寿命，伺服电机14的输出轴向下穿过顶板3延伸至其内部固定安装有与第一斜齿轮12相啮合的第二斜齿轮15，顶板3的顶端右侧固定安装有蓄电池17，顶板3的顶端且位于蓄电池17的外部固定安装有防护外壳16，防护外壳16对蓄电池17进行保护延长其使用寿命，顶板3的顶端中部且位于电机壳13的后方固定安装有支撑柱29，支撑柱29的顶端固定安装有太阳能电板30，太阳能电板30通过导线与蓄电池17连接，可通过太阳能电板30对太阳能进行收集转化本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁限位装置,包括墩台(1)，其特征在于，所述墩台(1)的个数为两个，所述墩台(1)的顶端中部竖向固定安装有立柱(2)，两个所述立柱(2)的顶端共同固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的内部设有空腔，所述顶板(3)的前侧下部沿其横向等距设有多个照明灯(28)，两个所述立柱(2)的相对一侧均竖向开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的底壁中部通过轴承(5)竖向活动安装有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的顶端向上穿过活动槽(4)及顶板(3)延伸至顶板(3)的内部固定安装有齿轮(7)，所述螺纹杆(6)的上部螺纹套装有与活动槽(4)相匹配的滑块(8)，两个所述滑块(8)之间共同固定安装有限高杆(9)，所述立柱(2)的前侧竖向设有第一刻度条(10)，所述顶板(3)的空腔内横向活动安装有与两个齿轮(7)均相啮合的蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的中部固定套装有第一斜齿轮(12)，所述顶板(3)的顶端中部固定安装有伺服电机(14)，所述顶板(3)的顶端且位于伺服电机(14)的外部固定安装有电机壳(13)，所述伺服电机(14)的输出轴向下穿过顶板(3)延伸至其内部固定安装有与第一斜齿轮(12)相啮合的第二斜齿轮(15)，所述顶板(3)的顶端右侧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：许明德，
申请(专利权)人：许明德，
类型：新型
国别省市：
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