本实用新型专利技术提供一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，包括液压推车，吊板A，吊板B，吊钩；所述液压顶缸固定安装有液压推车的底部后端，所述吊板A设有两组并分别滑动穿插在液压推车顶部的方形卡框中，且吊板A的底侧端还分别固定连接有纵向螺杆，两组吊板A的前端连接有一组调节卡框，所述吊板B也设有两组并滑动安装在调节卡框中，吊板B的后端连接有工字型卡块并滑动卡装在滑槽中。可通过转动调节转把A带动纵向螺纹筒旋转，推动吊板A向前滑动，通过转动调节转把B带动转筒转动，带动两组吊板B向中间靠拢或同步向外移动，可通过转动横向调节螺杆A，使L型撑板相对的L型卡板适应于发动机的尺寸，便于放置发动机。便于放置发动机。便于放置发动机。
【技术实现步骤摘要】
一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置
[0001]本技术属于汽车拆解装置
，更具体地说，特别涉及一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，而汽车发动机在拆解检修时通常需要将发动机吊出。
[0003]如申请号为：CN201210461601.3的专利中，公开了一种发动机吊装结构，涉及航空发动机
解决了现有的吊装方式对发动机的气动性能影响较大的技术问题。该发动机吊装结构包括吊挂、至少两个前吊节以及至少一个后吊节，吊挂通过前吊节以及后吊节与发动机相连接，其中：至少两个前吊节分别与吊挂以及发动机的两侧相连接；至少一个后吊节与吊挂以及发动机的顶部相连接；前吊节以及后吊节两者分别连接在发动机的轴向方向上的不同位置。本技术用于减弱发动机吊装过程对发动机气动性能的影响。
[0004]基于上述，传统的汽车发动机在吊装时，常常采用吊架进行吊装，然而吊架在对发动机吊装时，其上的吊钩位置无法调整到发动机正上位置，在将发动机吊起时，发动机容易产生较大的前后或左右晃动，对汽车其他部件造成损伤，其次，在吊装发动机移动过程中，发动机内的润滑油容易滴落到地面上。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，以解决吊钩位置无法调整到发动机正上位置，在吊起发动机时，容易产生较大晃动，对汽车其他部件造成损伤以及以及发动机内的润滑油容易滴落到地面上的问题。
[0006]本技术基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，包括液压推车，吊板A，吊板B，吊钩；所述液压推车的前侧端滑动安装有升降架，且升降架上滑动安装有两组L型撑板，L型撑板上纵向板的上侧分别设有两组相对的L型卡板，所述升降架的后侧一端连接有调节链条，且调节链条向上绕过推轮并连接到液压顶缸的外侧一端，且推轮转动安装在液压顶缸上伸缩部的顶端，所述液压顶缸固定安装有液压推车的底部后端，且液压顶缸的底部后端还安装有液压操作杆，所述吊板A设有两组并分别滑动穿插在液压推车顶部的方形卡框中，且吊板A的底侧端还分别固定连接有纵向螺杆，纵向螺杆穿过液压推车顶部并与纵向螺纹筒通过螺纹啮合连接，纵向螺纹筒转动安装在液压推车上并与调节转把A之间通过链条传动连接，两组吊板 A的前端连接有一组调节卡框，且调节卡框的上下两侧分别设有滑槽，所述吊板B也设有两组并滑动安装在调节卡框中，吊板B的后端连接有工字型卡块并滑动卡装在滑槽中，所述吊钩通过钢丝绳连接在吊板B的前端底侧，钢丝绳绕过竖向导轮与横向导轮缠绕到
缠绕辊上，且缠绕辊通过转轴转动安装在液压推车的顶部。
[0008]进一步的，所述液压推车的前端底侧还安装有接油框，接油框的内侧朝向前端向下倾斜并连接有出油管，出油管上安装有手动控制阀。
[0009]进一步的，所述缠绕辊的转轴上还卡装有联动齿轮，且联动齿轮分别与驱动齿轮啮合连接，驱动齿轮安装在驱动电机的电机轴上，驱动电机安装在液压推车的顶部内侧，且驱动电机的另一侧还安装有蓄电池。
[0010]进一步的，所述L型撑板上竖板的内侧分别连接有横向螺纹套A，一组横向螺纹套A内设有正向螺纹，另一组横向螺纹套A内设有反向螺纹，横向螺纹套A内还分别穿插并通过螺纹啮合有横向调节螺杆A，横向调节螺杆A的两端转动安装在升降架的前侧，横向调节螺杆A 包括正向螺纹部分与反向螺纹部分，且正向螺纹部分与设有正向螺纹的横向螺纹套A啮合连接，反向螺纹部分与设有反向螺纹的横向螺纹套A啮合连接。
[0011]进一步的，所述吊板A的后端还分别通过螺栓固定安装有配重块，且配重块为圆柱结构。
[0012]进一步的，所述工字型卡块的底侧还分别设有横向螺纹套B，一组横向螺纹套B内设有正向螺纹，另一组横向螺纹套B内设有反向螺纹，横向螺纹套B内还分别穿插并通过螺纹啮合有横向调节螺杆B，横向调节螺杆B的两端分别转动安装在调节卡框的底侧，横向调节螺杆B包括正向螺纹部分与反向螺纹部分，且正向螺纹部分与设有正向螺纹的横向螺纹套A啮合连接，反向螺纹部分与设有反向螺纹的横向螺纹套A啮合连接。
[0013]进一步的，所述液压推车的顶部还滑动安装有调节轴，且调节轴的后端为方形结构并穿插在转筒的方形口中，转筒也转动安装在液压推车上并与调节转把B之间通过链条传动连接。
[0014]进一步的，所述调节轴的前端为圆柱结构并穿插在三角型卡板上，且调节轴穿过三角型卡板上通孔的两侧分别通过挡板卡位，三角型卡板固定连接在两组吊板A前端之间，调节轴的前端设有锥齿轮并与横向调节螺杆B之间通过锥齿轮传动连接。
[0015]本技术至少包括以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置两组吊板A，在吊板A底部连接纵向螺杆，可通过转动调节转把 A带动纵向螺纹筒旋转，推动吊板A向前滑动，同步带动吊板B向前运动，使吊板B带动吊钩也向前运动到发动机吊装的位置。
[0017]2、本技术通过设置吊板B，通过将吊板B滑动安装在调节卡框中，通过转动调节转把B带动转筒转动，并利用转筒内的方形口带动调节轴同步旋转，通过锥齿轮带动横向调节螺杆B转动，通过横向调节螺杆B与横向螺纹套B的啮合带动两组吊板B向中间靠拢或同步向外移动，从而使吊钩更加准确的运动到发动机正上侧吊装的位置，在通过驱动电机带动吊钩吊起发动机时，发动机不会发生晃动。
[0018]3、本技术通过在L型撑板竖板内侧设置横向螺纹套A，可通过转动横向调节螺杆A，利用横向调节螺杆A与横向螺纹套A的啮合带动两组L型撑板向中间靠拢或同步向外移动，使L型撑板相对的L型卡板适应于发动机的尺寸，从而便于通过驱动电动带动吊钩将发动机放置在L型撑板的L型卡板之中，同时在液压推车底侧设置接油框，还能够收集发动机流出的润滑油，防止发动机内流出的润滑油落到地面上。
的后侧一端连接有调节链条，且调节链条向上绕过推轮202并连接到液压顶缸2的外侧一端，且推轮202转动安装在液压顶缸2上伸缩部的顶端，液压顶缸2固定安装有液压推车1的底部后端，且液压顶缸2的底部后端还安装有液压操作杆201，吊板A4设有两组并分别滑动穿插在液压推车1顶部的方形卡框103中，且吊板A4的底侧端还分别固定连接有纵向螺杆402，纵向螺杆402穿过液压推车1顶部并与纵向螺纹筒104通过螺纹啮合连接，纵向螺纹筒104 转动安装在液压推车1上并与调节转把A106之间通过链条传动连接，两组吊板A4的前端连接有一组调节卡框401，且调节卡框401的上下两侧分别设有滑槽4011，吊板B5也设有两组并滑动安装在调节卡框401中，吊板B5的后端连接有工字型卡块501并滑动卡装在滑槽4011 中，吊钩7通过钢丝绳连接在吊板B5的前端底侧，钢丝绳绕过竖向导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于：包括液压推车(1)，吊板A(4)，吊板B(5)，吊钩(7)；所述液压推车(1)的前侧端滑动安装有升降架(101)，且升降架(101)上滑动安装有两组L型撑板(3)，L型撑板(3)上纵向板的上侧分别设有两组相对的L型卡板(301)，所述升降架(101)的后侧一端连接有调节链条，且调节链条向上绕过推轮(202)并连接到液压顶缸(2)的外侧一端，且推轮(202)转动安装在液压顶缸(2)上伸缩部的顶端，所述液压顶缸(2)固定安装有液压推车(1)的底部后端，且液压顶缸(2)的底部后端还安装有液压操作杆(201)，所述吊板A(4)设有两组并分别滑动穿插在液压推车(1)顶部的方形卡框(103)中，且吊板A(4)的底侧端还分别固定连接有纵向螺杆(402)，纵向螺杆(402)穿过液压推车(1)顶部并与纵向螺纹筒(104)通过螺纹啮合连接，纵向螺纹筒(104)转动安装在液压推车(1)上并与调节转把A(106)之间通过链条传动连接，两组吊板A(4)的前端连接有一组调节卡框(401)，且调节卡框(401)的上下两侧分别设有滑槽(4011)，所述吊板B(5)也设有两组并滑动安装在调节卡框(401)中，吊板B(5)的后端连接有工字型卡块(501)并滑动卡装在滑槽(4011)中，所述吊钩(7)通过钢丝绳连接在吊板B(5)的前端底侧，钢丝绳绕过竖向导轮(503)与横向导轮(108)缠绕到缠绕辊(109)上，且缠绕辊(109)通过转轴转动安装在液压推车(1)的顶部。2.如权利要求1所述基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于：所述液压推车(1)的前端底侧还安装有接油框(102)，接油框(102)的内侧朝向前端向下倾斜并连接有出油管，出油管上安装有手动控制阀。3.如权利要求1所述基于电动汽车故障诊断研究的拆解装置，其特征在于：所述缠绕辊(109)的转轴上还卡装有联动齿轮(1091)，且联动齿轮(1091)分别与驱动齿轮(801)啮合连接，驱动齿轮(801)安装在驱动电机(8)的电机轴上，驱动电机(8)安装在液压推车(1)的顶部内侧，且驱动电机(8)的另一侧还安装有蓄电池。4.如权利要求1所述基于电动汽车故...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁守卿，卢江林，望君儒，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：
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