一种新能源汽车露天用防漏电的充电头制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，包括充电头本体、连接臂、安装环以及加强型导线，所述充电头本体的左侧电性连接有插头，所述插头的外侧设置有保护框，所述充电头本体的上侧固定连接有绝缘板，所述充电头本体的下侧固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫的下表面固定连接有固定环，所述固定环的表面固定连接有连接带。本实用新型专利技术通过在充电头本体的上表面设置绝缘板，在充电头本体的下表面设置绝缘垫，大大减少了使用者与充电头的接触面积，另外充电头本体的右侧设置有连接臂，在连接臂的上表面设置带有绝缘橡胶套的提手，不仅安全有保障而且使用起来灵活方便，值得普遍应用与推广。值得普遍应用与推广。值得普遍应用与推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车露天用防漏电的充电头


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车露天用防漏电的充电头。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式，对于纯电动和混动汽车都需要使用充电桩进行充电。
[0003]随着新能源汽车的越来越多，对新能源汽车的充电是一大问题，有的新能源汽车充电头用时间久了容易漏电。
[0004]现有的新能源汽车露天用充电头存在下列问题：
[0005]1、现有的新能源汽车露天用充电头，充电头导线与充电头本体的连接处，常常因为摩擦出现破皮现象，容易导致充电头漏电。
[0006]2、现有的新能源汽车露天用充电头，缺乏对使用者的保护装置，容易引起电类安全事故。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，解决了现有技术中充电头漏电和缺乏对使用者的保护装置的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，包括充电头本体、连接臂、安装环以及加强型导线，所述充电头本体的左侧电性连接有插头，所述插头的外侧设置有保护框，所述充电头本体的上侧固定连接有绝缘板，所述充电头本体的下侧固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫的下表面固定连接有固定环，所述固定环的表面固定连接有连接带，所述连接带的另一端固定连接有保护盖，所述连接臂固定连接在充电头本体的右侧，所述连接臂的下表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱为中空腔体，所述螺纹柱的表面套有密封圈，所述安装环的上表面开设有安装槽，所述密封圈与安装槽相配合，所述安装环的中部开设有螺纹孔，所述螺纹柱与螺纹孔相互螺合，所述螺纹孔的底部安装有限位环，所述安装环的内部嵌有保护套，所述保护套的上端卡在限位环的上表
面，所述保护套的下端穿出安装环，所述加强型导线设置在保护套的内部，所述加强型导线的另一端贯穿连接臂与充电头本体电性连接，所述加强型导线包括绝缘橡胶层、铜丝织网层、PVC阻燃层、填充物以及导体，所述导体嵌在填充物的内部，所述PVC阻燃层设置在填充物的外表面，所述铜丝织网层设置在PVC阻燃层的外表面，所述绝缘橡胶层设置在铜丝织网层的外表面。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护盖为梯形，所述保护盖与保护框位置相对，大小相配合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述绝缘板的左侧设置有弹性橡胶板，所述弹性橡胶板位于保护框的上方。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接臂的上表面固定连接有提手，所述提手的表面套有绝缘橡胶套。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护盖的背面固定连接有拉杆，所述拉杆为绝缘杆。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述保护套为弹性橡胶套，所述保护套的形状为锥形。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，具备以下有益效果：
[0018]1、该新能源汽车露天用防漏电的充电头，通过在安装环的内部设置螺纹孔，在螺纹孔的内部设置限位环，将导线保护套嵌在安装环的内部，由于保护套的上端卡在限位环上，保护套的下端伸出安装环，因此保护套内部的导线与安装环的连接处不会与安装环直接接触，这样导线就不会因为摩擦而出现破皮现象。
[0019]2、该新能源汽车露天用防漏电的充电头，通过在充电头本体的上表面设置绝缘板，在充电头本体的下表面设置绝缘垫，大大减少了使用者与充电头的接触面积，另外充电头本体的右侧设置有连接臂，在连接臂的上表面设置带有绝缘橡胶套的提手，不仅安全有保障而且使用起来灵活方便，值得普遍应用与推广。
附图说明
[0020]图1为本技术主体拆解示意图；
[0021]图2为本技术主体结构示意图；
[0022]图3为本技术安装环结构示意图；
[0023]图4为本技术加强型导线截面示意图。
[0024]图中：1、充电头本体；2、连接臂；3、安装环；4、加强型导线；5、插头；6、保护框；7、绝缘板；8、绝缘垫；9、固定环；10、连接带；11、保护盖；12、螺纹柱；13、密封圈；14、安装槽；15、螺纹孔；16、限位环；17、保护套；18、绝缘橡胶层；19、铜丝织网层；20、PVC阻燃层；21、填充物；22、导体；23、弹性橡胶板；24、提手；25、绝缘橡胶套；26、拉杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，包括充电头本体1、连接臂2、安装环3以及加强型导线4，充电头本体1的左侧电性连接有插头5，插头5的外侧设置有保护框6，充电头本体1的上侧固定连接有绝缘板7，充电头本体1的下侧固定连接有绝缘垫8，绝缘垫8的下表面固定连接有固定环9，固定环9的表面固定连接有连接带10，连接带10的另一端固定连接有保护盖11，连接臂2固定连接在充电头本体1的右侧，连接臂2的下表面固定连接有螺纹柱12，螺纹柱12为中空腔体，螺纹柱12的表面套有密封圈13，安装环3的上表面开设有安装槽14，密封圈13与安装槽14相配合，安装环3的中部开设有螺纹孔15，螺纹柱12与螺纹孔15相互螺合，螺纹孔15的底部安装有限位环16，安装环3的内部嵌有保护套17，保护套17的上端卡在限位环16的上表面，保护套17的下端穿出安装环3，加强型导线4设置在保护套17的内部，加强型导线4的另一端贯穿连接臂2与充电头本体1电性连接，加强型导线4包括绝缘橡胶层18、铜丝织网层19、PVC阻燃层20、填充物21以及导体22，导体22嵌在填充物21的内部，PVC阻燃层20设置在填充物21的外表面，铜丝织网层19设置在PV本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车露天用防漏电的充电头，包括充电头本体(1)、连接臂(2)、安装环(3)以及加强型导线(4)，其特征在于：所述充电头本体(1)的左侧电性连接有插头(5)，所述插头(5)的外侧设置有保护框(6)，所述充电头本体(1)的上侧固定连接有绝缘板(7)，所述充电头本体(1)的下侧固定连接有绝缘垫(8)，所述绝缘垫(8)的下表面固定连接有固定环(9)，所述固定环(9)的表面固定连接有连接带(10)，所述连接带(10)的另一端固定连接有保护盖(11)，所述连接臂(2)固定连接在充电头本体(1)的右侧，所述连接臂(2)的下表面固定连接有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)为中空腔体，所述螺纹柱(12)的表面套有密封圈(13)，所述安装环(3)的上表面开设有安装槽(14)，所述密封圈(13)与安装槽(14)相配合，所述安装环(3)的中部开设有螺纹孔(15)，所述螺纹柱(12)与螺纹孔(15)相互螺合，所述螺纹孔(15)的底部安装有限位环(16)，所述安装环(3)的内部嵌有保护套(17)，所述保护套(17)的上端卡在限位环(16)的上表面，所述保护套(17)的下端穿出安装环(3)，所述加强型导线(4)设置在保护套(17)的内部，所述加强型导线(4)的另一端贯穿连接臂(2)与充电头本体(1)电性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：王志刚，
类型：新型
国别省市：