本实用新型专利技术涉及一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置，属于燃气轮机技术领域。为解决现有防冰除湿装置不易使冷热空气掺混均匀的不足，本实用新型专利技术提供了一种燃气轮机进气防冰除湿装置，引气加热母管与加热空气水平管连接，加热空气水平管上布置有若干加热空气竖管，每个加热空气竖管上布置有若干加热空气弯管，加热空气弯管上加工有喷嘴结构，喷嘴结构上加工有射流孔，环境湿度变送器、环境温度变送器、调节前压力变送器、调节前温度变送器、流量计、引气流量调节阀、防冰消音器、调节后压力变送器和调节后温度变送器布置在引气加热母管上。本实用新型专利技术可使得进气系统中冷、热空气掺混均匀，从而避免因高温而对过滤器造成损伤。从而避免因高温而对过滤器造成损伤。从而避免因高温而对过滤器造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置
[0001]本技术属于燃气轮机
，尤其涉及一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置。
技术介绍
[0002]在温度较低的区域，相对湿度较大，燃气轮机运行时进气系统中来流冷空气通过收缩流道时流速急剧增加，部分热能转化为动能，进而导致静温下降。当温度降至零度以下且低于水蒸气露点温度时，湿空气中的水蒸气就会产生结霜结冰现象，迅速堵塞进气流道、过滤器滤芯等结构，甚至压气机进口导流叶片也会结冰，严重影响燃气轮机的安全稳定运行。
[0003]现有的防止燃气轮机进气系统结冰的方法就是在适当的位置设置防冰装置，即进气加热系统，其热源一般为压气机级间抽气、压气机排气或燃气轮机排气，或用换热器作为热源对来流冷空气进行加热，提高进气温度。为了防止燃气轮机入口进气系统结冰，从燃气轮机压气机排气抽取热空气对来流冷空气加热，提高燃气轮机进气温度、降低相对湿度。选择压气机排气加热来流冷空气是因为其结构简单，成本较低，易于实现。防冰装置属于进气系统的一部分，防冰除湿装置的出气口对准凝聚集过滤器、精过滤器，而过滤器对温度都有一定的限制，一般不超过70℃；且从喷嘴射流出来的热空气温度较高，远远超过过滤器的承受温度。现有的防冰除湿装置的热空气与来流冷空气不易掺混均匀，在防冰除湿装置下游过滤器位置会因此出现局部热斑，即现有的防冰除湿装置的管路及喷嘴结构不够完善，会导致因高温而对过滤器造成损伤。
技术实现思路
[0004]为解决上述现有防冰除湿装置不易使冷热空气掺混均匀，导致因高温而对过滤器有损伤的不足，本技术提供了一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置。
[0005]本技术的技术方案：
[0006]一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置，包括引气加热母管、加热空气水平管、加热空气竖管、加热空气弯管、环境湿度变送器、环境温度变送器、调节前压力变送器、调节前温度变送器、流量计、引气流量调节阀、防冰消音器、调节后压力变送器和调节后温度变送器，所述引气加热母管位于进气系统外侧，引气加热母管的一端与热源连接，引气加热母管的另一端伸入进气系统内与位于进气系统内部底侧的加热空气水平管连接，所述加热空气水平管上均匀垂直布置有若干加热空气竖管，每个所述加热空气竖管上左右交错垂直布置有若干加热空气弯管，每个所述加热空气弯管的头部加工有喷嘴结构，每个所述喷嘴结构对应一个进气系统内部的过滤器单元，每个所述喷嘴结构上加工有若干射流孔，所述引气加热母管的外壁上设置有环境湿度变送器和环境温度变送器，所述引气加热母管上按气体流动方向依次布置有流量计、引气流量调节阀和防冰消音器，所述调节前压力变送器和调节前温度变送器布置在引气加热母管上流量计的进气侧，所述调节后压力变送器和调节后温
度变送器布置在引气加热母管上防冰消音器的出气侧。
[0007]优选的，所述引气加热母管伸入进气系统的一端通过第一法兰与加热空气水平管的中间位置连接。
[0008]优选的，所述加热空气竖管通过第二法兰与加热空气水平管垂直连接。
[0009]优选的，所述加热空气水平管由若干短管拼接而成，每相邻的两个短管间通过第一对焊法兰连接。
[0010]优选的，所述加热空气竖管的数量为6～12根。
[0011]优选的，每个所述加热空气竖管上安装加热空气弯管的数量为6～15根。
[0012]优选的，每个所述喷嘴结构上加工有4～5排射流孔。
[0013]优选的，所述加热空气竖管上布置有至少一个节流孔板。
[0014]优选的，所述引气加热母管、加热空气水平管，加热空气竖管和加热空气弯管的管径逐级减小。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、本技术是在燃气轮机进气系统布置一个防冰除湿装置，通过安装在引气加热母管外壁上的环境湿度变送器和环境温度变送器，测量燃气轮机的实际运行时的环境温度及相对湿度，并将信息传送给引气流量调节阀，引气流量调节阀根据实际要求控制从压气机排气引出的高温高压热空气流量。热空气经引气加热母管、加热空气水平管、加热空气竖直管，通过各个节流孔板的控制均匀流入各个加热空气弯管中，加热空气弯管头部的喷嘴上的射流孔可以确保热空气以一定的速度喷入进气系统，使得进气系统所有主流冷空气都能获得一定量的热空气，并与之均匀掺混，提高燃气轮机进气温度、降低相对湿度的同时，不会因为掺混不均匀产生局部高温对过滤器造成损伤。
[0017]2、本技术通过控制喷嘴结构上加工射流孔的数量和排列方式可实现使主流冷空气更好更均匀第与热空气接触并掺混，进一步更好地减少了因冷热空气掺混不均匀而导致因温度过高而产生过滤器损伤的情况。
[0018]3、本技术的引气加热母管上布置有环境湿度变送器、环境温度变送器、调节前压力变送器、调节前温度变送器、流量计、引气流量调节阀、防冰消音器、调节后压力变送器和调节后温度变送器；环境湿度变送器和环境温度变送器测量燃气轮机的实际运行时的环境温度及相对湿度，并将信息传送给引气流量调节阀，调节前压力变送器和调节前温度变送器测量调节前管内热气的压力，流量计测量调节前管内热气的流量，引气流量调节阀根据所接收到的信号控制热空气的流量，从而达到对管内热气的压力和温度的调节，防冰消音器可在调节热气温度的同时减少噪音，通过调节后压力变送器和调节后温度变送器进一步确认调节是否达到所需效果。
[0019]4、本技术的热空气水平管和加热空气竖管都是由短管装而成，短管间通过对焊法兰连接，在便于加工和组装的同时结构密封性好。
附图说明
[0020]图1为具体实施方式一所述防冰除湿装置的结构示意图；
[0021]图2为具体实施方式一所述引气加热母管上所布置设备的示意图；
[0022]图3为具体实施方式一所述加热空气竖管的结构示意图；
[0023]图4为具体实施方式一所述节流孔板与第二对焊法兰的装配示意图；
[0024]图5为具体实施方式一所述加热空气弯管上喷嘴结构的结构示意图；
[0025]图6为具体实施方式三所述加热空气竖管的结构示意图；
[0026]图中，1、引气加热母管；2、加热空气水平管；3、加热空气竖管；4、加热空气弯管；5、喷嘴结构；6、射流孔；7、环境湿度变送器；8、环境温度变送器；9、调节前压力变送器；10、调节前温度变送器；11、流量计；12、引气流量调节阀；13、防冰消音器；14、调节后压力变送器；15、调节后温度变送器；16、热源；17、第一法兰；18、第二法兰；19、第一对焊法兰；20、节流孔板；21、第二对焊法兰。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0028]具体实施方式一：参考图1至图4说明本实施方式，提出以下技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机进气系统防冰除湿装置，其特征在于，包括引气加热母管(1)、加热空气水平管(2)、加热空气竖管(3)、加热空气弯管(4)、环境湿度变送器(7)、环境温度变送器(8)、调节前压力变送器(9)、调节前温度变送器(10)、流量计(11)、引气流量调节阀(12)、防冰消音器(13)、调节后压力变送器(14)和调节后温度变送器(15)，所述引气加热母管(1)位于进气系统外侧，引气加热母管(1)的一端与热源(16)连接，引气加热母管(1)的另一端伸入进气系统内与位于进气系统内部底侧的加热空气水平管(2)连接，所述加热空气水平管(2)上均匀垂直布置有若干加热空气竖管(3)，每个所述加热空气竖管(3)上左右交错垂直布置有若干加热空气弯管(4)，每个所述加热空气弯管(4)的头部加工有喷嘴结构(5)，每个所述喷嘴结构(5)对应一个进气系统内部的过滤器单元，每个所述喷嘴结构(5)上加工有若干射流孔(6)，所述引气加热母管(1)的外壁上设置有环境湿度变送器(7)和环境温度变送器(8)，所述引气加热母管(1)上按气体流动方向依次布置有流量计(11)、引气流量调节阀(12)和防冰消音器(13)，所述调节前压力变送器(9)和调节前温度变送器(10)布置在引气加热母管(1)上流量计(11)的进气侧，所述调节后压力变送器(14)和调节后温度变送器(15)布置在引气加热母管(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海旭，张春梅，王辉，冯永志，姜东坡，赵俊明，马胜远，李衎，王丽红，王鑫，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。