一种ALC板材水平运输用平板推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ALC板材水平运输用平板推车，包括支撑板、与支撑板连接的滚轮，还包括与支撑板的上表面固定连接的第一栏板、位于第一栏板后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二栏板、与第一栏板的上表面通过卡扣机构连接且用于使ALC板材与第一栏板固定的固定机构，本实用新型专利技术卡扣机构的设置，便于将固定机构与栏板可拆卸连接，使固定机构拆卸方便，固定机构便于将ALC板材的顶部与栏板固定，避免因ALC板材掉落在地面使工作效率低、ALC板材损坏的现象发生。坏的现象发生。坏的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种ALC板材水平运输用平板推车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体涉及一种ALC板材水平运输用平板车。

技术介绍

[0002]ALC是蒸压轻质混凝土(Autoclaved Lightweight Concrete)的简称，是高性能蒸压加气混凝土(ALC)的一种。ALC板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强)。ALC板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。
[0003]在ALC板材施工过程中，作业人员一般采用自制的专用小推车水平短距离运输板材，但这种小推车一次只能运输一块板材，效率极低，且在ALC板材的顶部不能与小推车固定，在运输的过程中需要工人专门的扶着ALC板材的顶部，以防ALC板材晃动或倾斜，避免因ALC板材掉落在地面使工作效率低、ALC板材损坏的现象发生。
[0004]因此，提供一种操作简单且便于将ALC板材固定的ALC板材水平运输用平板车，已是一个值得研究的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种操作简单且便于将ALC板材固定的ALC板材水平运输用平板车。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种ALC板材水平运输用平板推车，包括支撑板、与支撑板连接的滚轮，还包括与支撑板的上表面固定连接的第一栏板、位于第一栏板后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二栏板、与第一栏板的上表面通过卡扣机构连接且用于使ALC板材与第一栏板固定的固定机构，固定机构设置至少两个，所述固定机构包括与第一栏板通过卡扣机构连接且位于竖直方向的第一固定杆、与第一固定杆的后表面固定连接且位于水平面上的第二固定杆、与第二固定杆的后表面固定连接且位于竖直方向的第三固定杆。
[0008]所述第三固定杆的长度小于第一固定杆的长度，第一固定杆的上表面、第二固定杆的上表面和第三固定杆的上表面在同一平面上。
[0009]所述第一固定杆和第二固定杆均采用伸缩杆。
[0010]所述卡扣机构包括位于第一固定杆上的第一卡扣体、位于第一栏板上且与第一卡扣体相配合的第二卡扣体。
[0011]所述第一卡扣体包括位于第一固定杆内的容纳腔、位于容纳腔的前侧的第一通孔、位于第一通孔下方的第二通孔、位于容纳腔内的连接板、与连接板的前侧面固定连接且前端穿过第一通孔的按压柱、与连接板的前侧面固定连接且前端穿过第二通孔的卡块，连接板的后侧面通过弹簧与容纳腔的后侧面固定连接，第一通孔和第二通孔使容纳腔与外界连通。
[0012]所述第二卡扣体包括位于第一栏板的上表面且开口上的插孔、位于插孔的前侧面
且使插孔与外界连通的卡孔。
[0013]所述第一固定杆包括与第二固定杆的前侧面固定连接的第一杆体、位于第一杆体的底部且沿第一杆体的长度方向移动的第二杆体、位于第一杆体上的第一固定孔、位于第二杆体上的若干第二固定孔、穿过第一固定孔和第二固定孔且使第一杆体和第二杆体固定的第一螺栓。
[0014]所述第二固定杆包括与第一杆体的后侧面固定连接的第三杆体、位于第三杆体的后侧面且沿第三杆体的长度方向移动的第四杆体、位于第三杆体上的第三固定孔、位于第四杆体上的若干第四固定孔、穿过第三固定孔和第四固定孔且使第三杆体和第四杆体固定的第二螺栓。
[0015]积极有益效果：本技术卡扣机构的设置，便于将固定机构与栏板可拆卸连接，使固定机构拆卸方便，固定机构便于将ALC板材的顶部与栏板固定，避免因ALC板材掉落在地面使工作效率低、ALC板材损坏的现象发生。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1的结构示意图；
[0017]图2为A-A方向的剖面图；
[0018]图3为本技术第一卡扣体的结构示意图；
[0019]图4为本技术第二卡扣机构的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例1的立体图；
[0021]图6为本技术实施例2的结构示意图；
[0022]图中为：支撑板1、滚轮2、第一栏板3、固定机构4、卡扣机构5、第一固定杆6、第二固定杆7、第三固定杆8、第一卡扣体9、第二卡扣体10、第二栏板11、容纳腔12、第一通孔13、第二通孔14、连接板15、弹簧16、按压柱17、卡块18、插孔19、卡孔20、第一杆体21、第二杆体22、第一固定孔23、第二固定孔24、第三杆体25、第四杆体26、第三固定孔27、第四固定孔28。
具体实施方式
[0023]以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1、图2和图5所示，一种ALC板材水平运输用平板推车，包括支撑板1、与支撑板1连接的滚轮2，还包括与支撑板1的上表面固定连接的第一栏板3、位于第一栏板3后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二栏板11、与第一栏板3的上表面通过卡扣机构5连接且用于使ALC板材与第一栏板3固定的固定机构4，第一栏板3和第二栏板11通过螺栓组件与支撑板1的上表面固定，固定机构4设置两个，两个固定机构4沿第一栏板3和第二栏板11在左右方向的长度方向设置，固定机构4用于将ALC 板材的顶部卡紧并与第一栏板3固定，第一栏板3的高度为200mm，第二栏板11的高度为200mm，避免ALC板材掉落在地面使工作效率低、ALC板材损坏的现象发生，卡扣机构5的设置，便于固定机构4与第一栏板3的可拆卸连接，当需要装ALC板材时，操作卡扣机构5将固定机构4与第一栏板3分离，避免在装载ALC板材时碰到固定机构4而影响装运的速度，所述固定机构4包括与第一栏板3通过卡扣机构5连接且位于竖直方向的第一固定杆6、与第一固定杆6的后表面固定连接且位于水平面上的第二固定杆7、
与第二固定杆7的后表面固定连接且位于竖直方向的第三固定杆8，第一固定杆6的后表面与第二固定杆7的前表面焊接固定，第二固定杆7的后表面与第三固定杆8的前表面焊接固定。所述第三固定杆8的长度小于第一固定杆6的长度，第三固定杆8和第一固定杆6的长度差为200mm，第一固定杆6的上表面、第二固定杆7的上表面和第三固定杆8的上表面在同一平面上。所述第一固定杆6和第二固定杆7均采用伸缩杆，固定机构4为倒U型，第三固定杆8位于第二栏板11的上方，当需要使用固定机构固定ALC板材时，第一固定杆6位于ALC板材的前侧面，第二固定杆7位于ALC板材的顶部，第三固定杆8位于ALC板材的后侧，第一固定杆6、第二固定杆7和第三固定杆8分别与ALC板材的前侧面、固定和后侧面抵触，将ALC板材固定牢固，第一固定杆6和第二固定杆7均采用伸缩杆的设置，便于适用于不同尺寸的推车和不同尺寸的ALC板材，使用范围广，且可重复循环使用，节约成本。
[0026]如图3和图4所示，所述卡扣机构包括位于第一固定杆6上的第一卡扣体9、位于第一栏板3上且与第一卡扣体9相配合的第二卡扣体10。所述第一卡扣体6包括位于第一固定杆3内的容纳腔12、位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ALC板材水平运输用平板推车，包括支撑板、与支撑板连接的滚轮，其特征在于：还包括与支撑板的上表面固定连接的第一栏板、位于第一栏板后侧且与支撑板的上表面固定连接的第二栏板、与第一栏板的上表面通过卡扣机构连接且用于使ALC板材与第一栏板固定的固定机构，固定机构设置至少两个，所述固定机构包括与第一栏板通过卡扣机构连接且位于竖直方向的第一固定杆、与第一固定杆的后表面固定连接且位于水平面上的第二固定杆、与第二固定杆的后表面固定连接且位于竖直方向的第三固定杆。2.根据权利要求1所述的ALC板材水平运输用平板推车，其特征在于：所述第三固定杆的长度小于第一固定杆的长度，第一固定杆的上表面、第二固定杆的上表面和第三固定杆的上表面在同一平面上。3.根据权利要求2所述的ALC板材水平运输用平板推车，其特征在于：所述第一固定杆和第二固定杆均采用伸缩杆。4.根据权利要求1所述的ALC板材水平运输用平板推车，其特征在于：所述卡扣机构包括位于第一固定杆上的第一卡扣体、位于第一栏板上且与第一卡扣体相配合的第二卡扣体。5.根据权利要求4所述的ALC板材水平运输用平板推车，其特征在于：所述第一卡扣体包括位于第一固定杆内的容纳腔、位于容纳腔的前侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启涵，张彩仙，
申请(专利权)人：郑州宝冶钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：