一种汽车零部件除味房制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车零部件除味房，涉及汽车制造技术领域，包括室体，室体内安装有循环加热系统和输送单元；循环加热系统包括加热单元和通过管道与加热单元连接的风机单元，风机单元用于将室内上部的空气吸至加热单元内，以将加热单元内的热量挤出；输送单元包括U型轨道、驱动站和若干物料车，驱动站用于驱动物料车沿U型轨道移动。该设备结构简单合理，能够使零部件在60℃的环境下，经过4小时的时间，基本除味达标，满足(GB/T27630

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件除味房


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种汽车零部件除味房。

技术介绍

[0002]如今汽车已经成为日常生活中出行重要的交通工具，汽车生产企业为了满足消费者对汽车舒适性的要求，不断改进汽车内饰机构设计，使用更多的新技术、新材料、新工艺，与此同时，非金属材料和粘接剂的大量使用，导致车内污染聚集，危害了人身体健康。国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T27630-2011)，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛的浓度要求。汽车整车厂对汽车内饰零部件供应商非金属材料要求达到(GB/T27630-2011)标准。但是，在常温环境下，有害物质挥发缓慢，等到达标后再供应零部件将不能满足汽车制造的需求，严重降低了汽车生产效率。因此，如何提高汽车零部件的除味速度是本技术亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新型的汽车零部件除味房，能够零部件在60℃的环境下经过4小时基本达标，满足生产节拍，可解决上述现有技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供一种汽车零部件除味房，包括室体，所述室体内安装有循环加热系统和输送单元；所述循环加热系统包括加热单元和通过管道与所述加热单元连接的风机单元，所述风机单元用于将室内上部的空气吸至所述加热单元内，以将所述加热单元内的热量挤出；所述输送单元包括U型轨道、驱动站和若干物料车，所述驱动站用于驱动所述物料车沿所述U型轨道移动。
[0006]可选的，所述室体为保温室体，所述保温室体包括框架和包覆于所述框架外部的封板；所述封板的内部填充有耐高温保温棉。
[0007]可选的，所述加热单元安装于所述室体内部，所述风机单元安装于所述室体外部。
[0008]可选的，所述风机单元包括静压箱、风机和设置于所述静压箱两端的负压管道；所述风机安装于所述静压箱的上部；所述负压管道的一端与所述静压箱的回风口连接，另一端与所述室体的顶棚连接。
[0009]可选的，所述加热单元包括加热器，所述加热器固定于地面，并通过高压管道与所述静压箱的出风口连接。
[0010]可选的，所述U型轨道的两端分别连接所述室体的出、入口，所述U型轨道的入口设置所述驱动站；所述物料车包括物料架、安装于所述物料架底部的行走万向轮以及安装于所述物料架侧部的导向轮，所述导向轮能够在U型轨道的走向限制下沿U型轨迹行走。
[0011]可选的，所述驱动站包括减速电机、驱动轮和压簧；所述减速电机与所述驱动轮之间通过传动链条连接；所述压簧一端固定，另一端连接所述驱动轮；所述驱动轮贯穿所述U
型轨道的内侧壁设置。
[0012]可选的，所述驱动站设置两套，且分别对称安装在所述U型轨道的入口两侧。
[0013]可选的，所述U型轨道内同时存放至少10辆所述物料车。
[0014]可选的，还包括电控箱，所述电控箱安装于所述室体的外部；所述电控箱用于控制整套设备的温度、运行以及安全保护。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本技术提供的汽车零部件除味房，结构简单合理，能够使零部件在60℃的环境下，经过4小时的时间，基本除味达标，满足(GB/T27630-2011)标准。通过采用U型料道结构，使用效率高，稳定可靠，除味效果好，具体优势及效果如下:
[0017]1.设备具备输送能力，在除味房内部可以驱动物料车行走，人员只需要将小车推到室体入口处即可，确保了与高温区隔离，保证了操作人员的人身安全；
[0018]2.设备室体采用隔温板，加热器及电机选用IE3国家2级能效耗电设备，加热方式采用内循环式恒温控制，节能减排；
[0019]3.设备料道采用U型结构，基于小车先进先出的原则，既可保证生产节拍，又能够节约产房占地面积，降低制造成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术汽车零部件除味房的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术室体的结构示意图；
[0023]图3为本技术循环加热系统的结构示意图；
[0024]图4为本技术循环加热系统的安装示意图；
[0025]图5为本技术输送单元的结构示意图；
[0026]图6为本技术电控箱的结构示意图；
[0027]图7为本技术输送单元中驱动站的结构示意图；
[0028]其中，附图标记为：
[0029]1、室体；1-1、封板；
[0030]2、循环加热系统；2-1、静压箱；2-2、风机；2-3、负压管道；2-4、加热器；2-5、高压管道；
[0031]3、输送单元；3-1、U型轨道；3-2、驱动站；3-2-1、减速电机；3-2-2、驱动轮；3-2-3、压簧；3-2-4、传动链条；3-3、物料车；3-3-1、物料架；3-3-2、行走万向轮；3-3-3、导向轮；
[0032]4、电控箱。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0035]实施例一：
[0036]如图1-7所示，根据企业要求，满足生产节拍，节省占地面积，降低制造成本，本实施例提出一种新型汽车零部件除味房，包括具有保温性能的室体1、循环加热系统2、输送单元3、电控箱4；循环加热系统2的加热部分安装在室体1内部，风机部分安装在室体1外部，输送单元3安装在室体1内部，并与地面固定，电控箱4安装在室体1外部，方便人员操作与观察。
[0037]于本具体实施例中，如图2所示，室体1的框架(图中未示出)采用优质钢材焊接，封板1-1采用镀锌钢板连接；内部填充耐高温保温棉，用于加热室体的保温。
[0038]于本具体实施例中，如图3和4所示，循环加热系统2包括加热器2-4、高压管道2-5、静压箱2-1、风机2-2、负压管道2-3；加热器2-4置于循环加热系统2最底层，中间通过高压管道2-5与静压箱2-1连接，风机2-2安装在静压箱2-1上部，负压管道2-3一端与静压箱2-1的回风口连接，另一端与室体1的顶棚连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件除味房，其特征在于：包括室体，所述室体内安装有循环加热系统和输送单元；所述循环加热系统包括加热单元和通过管道与所述加热单元连接的风机单元，所述风机单元用于将室内上部的空气吸至所述加热单元内，以将所述加热单元内的热量挤出；所述输送单元包括U型轨道、驱动站和若干物料车，所述驱动站用于驱动所述物料车沿所述U型轨道移动。2.根据权利要求1所述的汽车零部件除味房，其特征在于：所述室体为保温室体，所述保温室体包括框架和包覆于所述框架外部的封板；所述封板的内部填充有耐高温保温棉。3.根据权利要求1所述的汽车零部件除味房，其特征在于：所述加热单元安装于所述室体内部，所述风机单元安装于所述室体外部。4.根据权利要求1所述的汽车零部件除味房，其特征在于：所述风机单元包括静压箱、风机和设置于所述静压箱两端的负压管道；所述风机安装于所述静压箱的上部；所述负压管道的一端与所述静压箱的回风口连接，另一端与所述室体的顶棚连接。5.根据权利要求4所述的汽车零部件除味房，其特征在于：所述加热单元包括加热器，所述加热器固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏波，王兴宇，吴金强，王海量，曹雪莹，
申请(专利权)人：刘宏波，
类型：新型
国别省市：