阻燃车身贴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种阻燃车身贴，从上至下包括了PVC阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述PVC阻燃膜的厚度为100

【技术实现步骤摘要】
阻燃车身贴


[0001]本技术涉及车身贴领域，特别是涉及一种阻燃车身贴。

技术介绍

[0002]本专利技术所称的车身贴是指由PVC压延膜、压敏胶、离型纸顺序组成的一类产品，其中，PVC压延膜是由聚氯乙烯树脂粉、增塑剂、填料、稳定剂、助剂等成份组成，经压延工艺制备而成，PVC压延膜具有快速吸收溶剂与结合颜料（比如油墨）的特点，因此具备良好的印刷喷绘功能，常常被用于数码喷绘广告材料，广泛用于公交车、出租车、地铁展厅、商场等交通设施与公共场所，发挥广告宣传的作用。
[0003]起初，使用者不关注车身贴的阻燃性能，随着社会多元化发展，电的使用增多，加上人的不安因素的产生，使用者希望车身贴也能具备较好的阻燃性能，尽可能减少火灾的发生与对人安全的威胁。虽然，PVC压延膜本身在被点燃时会释放HCl气体，离开火焰即自熄，然而这种自熄性能较弱，随着火焰温度升高，HCl释放速度加快，PVC压延膜变色并慢慢分解。

技术实现思路

[0004]本技术正是为解决上述问题，专利技术创造一种阻燃性能良好的阻燃车身贴。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0006]阻燃车身贴，从上至下包含PVC阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述PVC阻燃膜的可燃性UL94等级不低于VTM-1级，所述阻燃车身贴的可燃性UL94等级不低于VTM-1级。
[0007]所述PVC阻燃膜的厚度为100-150μm。
[0008]所述PVC阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的10-20%。
[0009]作为PVC阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑、氢氧化铝、氢氧化镁中的一种或多种。
[0010]阻燃剂的添加不影响PVC膜的力学性能，所述PVC阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向≥65N/25mm，幅宽方向≥50N/25mm。
[0011]所述PVC阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向≥180%，幅宽方向≥130%。
[0012]所述PVC阻燃膜的收缩率为：机器方向≤5%，幅宽方向≤5%。
[0013]所述阻燃压敏胶层的干胶克重为35-45g/m2。
[0014]所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含PH调节剂）重量的5-15%。
[0015]作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0016]阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用GB/T 2792测试方法对所述抗菌PVC膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力≥12N/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力≥5N/25mm。
[0017]与现有技术相比，本技术的优势在于：
[0018]本技术所述的阻燃车身贴，采用PVC阻燃膜作为面膜，采用阻燃压敏胶层作为粘贴层，该PVC阻燃膜与阻燃压敏胶层中均添加了一定含量的阻燃剂，获得的PVC膜与压敏胶层的可燃性UL94等级≥VTM-1级，最终获得的阻燃车身贴具有良好的阻燃性；一定含量的阻燃剂的添加对PVC膜的力学性能没有产生太大的影响；一定含量的阻燃剂的添加会对压敏胶层的胶性产生影响，控制其24h,180
°
剥离力≥12N/25mm，残胶率≤3%，可以达到使用要求。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图，其中，1——PVC阻燃膜，2——阻燃压敏胶层，3——离型纸。
具体实施方式
[0020]为充分解释与说明本技术专利的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0021]具体实施方式一
[0022]阻燃车身贴，从上至下包含PVC阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述PVC阻燃膜的可燃性UL94等级不低于VTM-1级，所述阻燃车身贴的可燃性UL94等级不低于VTM-1级。
[0023]所述PVC阻燃膜的厚度为100μm。
[0024]所述PVC阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的13%。
[0025]作为PVC阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑与氢氧化镁。
[0026]阻燃剂的添加不影响PVC膜的力学性能，所述PVC阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向达到100N/25mm，幅宽方向达到90N/25mm。
[0027]所述PVC阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向达到205%，幅宽方向达到170%。
[0028]所述PVC阻燃膜的收缩率为：机器方向≤3.5%，幅宽方向≤3.0%。
[0029]所述阻燃压敏胶层的干胶克重为35g/m2。
[0030]所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含PH调节剂）重量的10%。
[0031]作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0032]阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用GB/T 2792测试方法对所述抗菌PVC膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为17.6N/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板上进行剥离力测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为8.3N/25mm。
[0033]具体实施方式二
[0034]阻燃车身贴，从上至下包含PVC阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述PVC阻燃膜的可燃性UL94等级不低于VTM-1级，所述阻燃车身贴的可燃性UL94等级不低于VTM-1级。
[0035]所述PVC阻燃膜的厚度为150μm。
[0036]所述PVC阻燃膜中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为聚氯乙烯重量的20%。
[0037]作为PVC阻燃膜中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑与氢氧化铝。
[0038]阻燃剂的添加不影响PVC膜的力学性能，所述PVC阻燃膜的断裂拉伸强度为：机器方向达150N/25mm，幅宽方向达130N/25mm。
[0039]所述PVC阻燃膜的断裂伸长率为：机器方向达245%，幅宽方向达206%。
[0040]所述PVC阻燃膜的收缩率为：机器方向≤2.5%，幅宽方向≤2%。
[0041]所述阻燃压敏胶层的干胶克重为40g/m2。
[0042]所述阻燃压敏胶层中添加了阻燃剂，所述阻燃剂的添加量为压敏胶（不含PH调节剂）重量的8%。
[0043]作为压敏胶中的阻燃剂，所述阻燃剂为三氧化二锑。
[0044]阻燃剂的添加会对压敏胶的胶性产生影响，采用GB/T 2792测试方法对所述抗菌PVC膜车身贴在不锈钢板上的剥离力进行测试，其24h,180
°
剥离力的平均值为21.3N/25mm，残胶率≤3%，将所述阻燃车身贴置于65℃下72h后，再将其粘贴到不锈钢板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.阻燃车身贴，其特征在于：从上至下包括了PVC阻燃膜、阻燃压敏胶层、离型纸，所述PVC阻燃膜的厚度为100-150μm；所述阻燃压敏胶层的干胶克重为35-45g/m2；所述PVC阻燃膜的可燃性UL94等级不低于VTM-1级，所述阻燃压敏胶层的可燃性UL94等级不低于VTM-1级；所述PVC阻燃膜的断裂拉伸强度为：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树明，朱婷，李建勋，
申请(专利权)人：南通百纳数码新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：