本实用新型专利技术涉及焊接工装技术领域，具体为一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，所述基座的上表面右侧贯穿滑动连接有压板，所述基座的左侧贯穿滑动连接有推杆，所述推杆的左侧固定连接有推板，所述推板的外表面与基座的内表面通过限位弹簧弹性连接，所述推板的下表面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑轨的内部。当工作人员停止焊接的时候，推板对磅体的夹持力会略微减小，这样既可以保证在焊接的时候磅体更加稳固，也可以对磅体的及夹持面进行保护，气囊进行充气放气，左右两侧的固定板上的气孔形成循环气流，将焊接过程中产生的有害气体吹散，使工作人员有一个更好的工作环境。工作环境。工作环境。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件
[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件。
技术介绍
[0002]汽车衡是由磅体、基座，称重传感器和称重仪表组成的，汽车衡在生产过程中，磅板的加工是十分重要的，磅板是通过小块的钢板，通过焊接工艺组装成一个磅板整体，磅板在焊接的时候通过在焊接工装上对磅板进行焊接，通过焊接工装可以使工作人员更加方便的对磅板进行焊接。
[0003]但是，在工作人员焊接的过程中如果磅板加持稳定会导致磅板焊接位置出现偏移，导致磅板成为报废品，同时在焊接的过程中，由于焊接过程中会出现有害气体，工作人员的工作环境会影响工作人员的身心健康，因此，本领域技术人员提供了用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，包括基座，所述基座的上表面左侧固定安装有固定板，所述基座的上表面右侧贯穿滑动连接有压板，所述基座的左侧贯穿滑动连接有推杆，所述推杆的左侧固定连接有推板，所述推杆的外表面与基座的内表面通过限位弹簧弹性连接，所述推板的下表面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑轨的内部，所述滑块的前表面转动连接有第一连杆。
[0006]所述压板的下表面与基座的内表面通过支撑弹簧弹性连接，所述基座的左侧固定连接有齿板，所述齿板的左侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的前表面转动连接有第二连杆，所述基座的内表面固定连接有壳体，所述壳体的内部滑动连接有滑板，所述滑板的左侧和壳体的内表面之间设置有气囊，所述壳体的右侧固定连接有调节滚轴，所述与推板固定连接的滑块的左侧与基座的内表面通过辅助弹簧弹性连接。
[0007]作为优化，所述基座为左右对称设置，所述基座上的固定板的相对面均开设有气孔，左侧基座上的固定板上开设的气孔位于固定板下侧，右侧基座上的固定板上开设的气孔位于固定板上侧。
[0008]作为优化，所述第二连杆与滑板转动连接，所述第二连杆的另一端位于齿轮前表面的一侧，第二连杆与调节滚轴相互配合，可以使第二连杆的移动轨迹不受壳体的影响。
[0009]作为优化，所述滑轨为多个设置，所述滑轨的尺寸相同，在基座的内表面左侧、下部和上部均设置有滑轨，正常状态下基座内部上部的滑轨内的辅助弹簧处于紧缩状态。
[0010]作为优化，所述压板的左侧下部通过第一连杆与滑轨活动连接，所述齿板的左侧与其左侧的滑轨相远离。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，当待焊接的磅体放置到基座上之后，压板在磅体的压力的作用下向下滑动，在压板的推力的作用下，第一连杆带动滑块在滑轨内滑动，在第一连杆的相互传动下，使基座内部上部的滑轨内的滑块向右滑动，然后在滑块推力的作用下推动推杆向右滑动，然后推板将基座上放置的磅体卡合牢固，当工作人员对磅体进行焊接的时候，推板对磅体就会夹持的更加牢固，当工作人员停止焊接的时候，推板对磅体的夹持力会略微减小，这样既可以保证在焊接的时候磅体更加稳固，也可以对磅体的及夹持面进行保护。
[0013]2、该用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，当压板受到压力向下滑的同时，压板上的齿板带动齿轮旋转，工作人员在焊接的时候压板压力增大继续向下滑动，工作人员停止焊接压板的压力减小，在支撑弹簧的作用下压板向上滑动，此时齿轮上的第二连杆跟随齿轮做圆周往复运动，在调节滚轴的配合下带动壳体内的滑板左右滑动，当滑板左右滑动的时候对气囊进行压缩拉伸，使气囊进行充气放气，然后固定板上的气孔进行吸气和吹气，左右两侧的固定板上的气孔形成循环气流，将焊接过程中产生的有害气体吹散，使工作人员有一个更好的工作环境。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视剖视图；
[0016]图3为本技术壳体的局部放大结构示意图；
[0017]图4为图2中A部分的放大图。
[0018]图中：1、固定板；2、基座；3、压板；4、气孔；5、推板；6、推杆；7、限位弹簧；8、滑轨；9、滑块；10、第一连杆；11、支撑弹簧；12、齿轮；13、齿板；14、调节滚轴；15、壳体；16、气囊；17、滑板；18、第二连杆；19、辅助弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，包括基座2，基座2为左右对称设置，基座2上的固定板1的相对面均开设有气孔4，基座2的上表面左侧固定安装有固定板1，基座2的上表面右侧贯穿滑动连接有压板3，压板3的左侧下部通过第一连杆10与滑轨8活动连接。
[0021]齿板13的左侧与其左侧的滑轨8相远离，基座2的左侧贯穿滑动连接有推杆6，推杆6的左侧固定连接有推板5，推杆6的外表面与基座2的内表面通过限位弹簧7弹性连接，推板5的下表面固定连接有滑块9，滑块9滑动连接于滑轨8的内部，滑轨8为多个设置，滑轨8的尺寸相同，滑块9的前表面转动连接有第一连杆10。
[0022]压板3的下表面与基座2的内表面通过支撑弹簧11弹性连接，基座2的左侧固定连
接有齿板13，齿板13的左侧啮合连接有齿轮12，齿轮12的前表面转动连接有第二连杆18，第二连杆18与滑板17转动连接，第二连杆18的另一端位于齿轮12前表面的一侧。
[0023]基座2的内表面固定连接有壳体15，壳体15的内部滑动连接有滑板17，滑板17的左侧和壳体15的内表面之间设置有气囊16，壳体15的右侧固定连接有调节滚轴14，与推板5固定连接的滑块9的左侧与基座2的内表面通过辅助弹簧19弹性连接。
[0024]当待焊接的磅体放置到基座2上之后，压板3在磅体的压力的作用下向下滑动，在压板的推力的作用下，第一连杆10带动滑块9在滑轨8内滑动，在第一连杆10的相互传动下，使基座内部上部的滑轨8内的滑块9向右滑动，然后在滑块9推力的作用下推动推杆6向右滑动，然后推板5将基座2上放置的磅体卡合牢固。
[0025]当工作人员对磅体进行焊接的时候，推板5对磅体就会夹持的更加牢固，当工作人员停止焊接的时候，推板5对磅体的夹持力会略微减小，这样既可以保证在焊接的时候磅体更加稳固，也可以对磅体的及夹持面进行保护。
[0026]气囊16进行充气放气，然后固定板1上的气孔进行吸气和吹气，左右两侧的固定板1上的气孔4形成循环气流，将焊接过程中产生本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车衡磅板加工工艺的激光焊接工装组件，包括基座(2)，其特征在于：所述基座(2)的上表面左侧固定安装有固定板(1)，所述基座(2)的上表面右侧贯穿滑动连接有压板(3)，所述基座(2)的左侧贯穿滑动连接有推杆(6)，所述推杆(6)的左侧固定连接有推板(5)，所述推杆(6)的外表面与基座(2)的内表面通过限位弹簧(7)弹性连接，所述推板(5)的下表面固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)滑动连接在滑轨(8)的内部，所述滑块(9)的前表面转动连接有第一连杆(10)；所述压板(3)的下表面与基座(2)的内表面通过支撑弹簧(11)弹性连接，所述基座(2)的左侧固定连接有齿板(13)，所述齿板(13)的左侧啮合有齿轮(12)，所述齿轮(12)的前表面转动连接有第二连杆(18)，所述基座(2)的内表面固定连接有壳体(15)，所述壳体(15)的内部滑动连接有滑板(17)，所述滑板(17)的左侧和壳体(15)的内表面之间设置有气囊(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成龙，王新楼，
申请(专利权)人：淮安耀华衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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