本实用新型专利技术揭示了一种汽车检具模型支座快速锁紧机构。所述汽车检具模型支座快速锁紧机构包括旋转调节件、导向件、回转件、紧固件、支撑件和锁紧件，导向件通过锁紧连接结构与旋转调节件固定连接，回转件套接在导向件上，且回转件内端外端面上具有一斜槽，回转件外端部装配有钢珠；紧固件穿过斜槽与导向件连接固定，且与回转件留有间隙的导向件上还套接有第一弹性件；支撑件套接在回转件上，且与支撑件留有间隙的回转件上还套接有第二弹性件；锁紧件与支撑件相连。本实用新型专利技术提供的汽车检具模型支座快速锁紧机构，不要借助额外工具，直接单手操作，节省找工具时间，同时，只需将旋转调节件旋转大概四分之一圈就可以锁紧，节省了作业时间。业时间。业时间。
【技术实现步骤摘要】
汽车检具模型支座快速锁紧机构
[0001]本技术属于机械传动领域，具体涉及一种用于汽车检具中回转部件的汽车检具模型支座快速锁紧机构。
技术介绍
[0002]传统的锁紧方式几乎都是借助工具使用螺丝进行锁紧，锁紧时间和拧松时间都比较长，如使用内六角扳手或者开口扳手进行锁紧，锁紧的时需要旋转的圈数多。在汽车检具的使用过程中，经常会有一天要测量上千件的零件，使用工具进行锁紧作业就会显得繁琐。虽然使用工具也可以进行锁紧，但是需要不停的拿来拿去，长时间的使用，扳手还可能掉落，砸坏工件的风险也是时时刻刻存在。另外实际的生产现场，可能由于不同的班次使用，扳手还有丢失的可能性。再次寻找工具，时间上的浪费就会变多。此外，这些传统的锁紧方式有时是达不到某些检具中快速多次重复使用的要求，降低了检具的检测效率，增加了人员的劳动强度。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车检具模型支座快速锁紧机构，以克服解决现有技术的不足。
[0004]为实现前述目的，本技术采用的技术方案包括：
[0005]本技术实施例提供一种汽车检具模型支座快速锁紧机构，其包括：旋转调节件、导向件、回转组件、支撑件和锁紧件，所述导向件通过锁紧连接结构与所述旋转调节件固定连接，所述回转组件包括回转件和紧固件，所述回转件套接在所述导向件上，且回转件内端外端面上具有一斜槽，回转件外端部装配有钢珠；所述紧固件穿过斜槽与所述导向件连接固定，且与所述回转件留有间隙的导向件上还套接有第一弹性件；所述支撑件套接在所述回转件上，且与所述支撑件留有间隙的回转件上还套接有第二弹性件；所述锁紧件与所述支撑件相连。
[0006]进一步地，所述锁紧连接结构包括对称设置在旋转调节件两侧的第一连接孔、对称设置在导向件两侧，且与第一连接孔配合的第二连接孔和止动件，所述止动件依次穿入第一连接孔和第二连接孔，从而将旋转调节件与导向件锁紧。
[0007]进一步地，所述斜槽的尾部还设有一沿导向件轴向方向延伸的回程槽。
[0008]进一步地，所述锁紧件呈阶梯台阶状布置，包括支撑件连接段、衔接段和限位段沿锁紧件轴向依次同轴连接构成，所述限位段的外径大于支撑件连接段的外径，所述支撑件连接段的外径大于所述衔接段的外径，且所述锁紧件具有一阶梯台阶状内腔，所述内腔由与所述回转件嵌合的第五连接腔及导向腔沿内腔轴向依次设置构成，所述导向腔的内径自支撑件连接段向限位段逐渐变大。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010](1)本技术汽车检具模型支座快速锁紧机构，在进行锁紧时，可以不要借助额
外工具，直接单手操作，节省找工具时间，同时，由于汽车检具模型支座快速锁紧机构各部件的配合，只需将旋转调节件旋转大概四分之一圈就可以锁紧，节省了作业时间，且该锁紧方式在一定程度上能够满足某些检具中快速多次重复使用的要求，使检具能起到快速测量汽车零件的目的，降低了人员的劳动强度。
[0011](2)本技术汽车检具模型支座快速锁紧机构，其中，通过锁紧连接结构将导向件与旋转调节件紧密连接在一起，实际使用中，作用在旋转调节件上的力比较大，经常会将旋转调节件和导向件给拧松，止动件依次穿入第一连接孔和第二连接孔，使止动件的头部能够拧到导向件螺纹上，起到了防滑，防拆卸的作用。
[0012](3)本技术汽车检具模型支座快速锁紧机构，为了增加导向件的回弹行程，在斜槽的尾部设有一沿导向件轴向方向延伸的回程槽，让导向件的回程距离更大，使得回转件和固定侧的工件能够彻底分离，回转侧工件顺利打开。
[0013](4)本技术汽车检具模型支座快速锁紧机构，其中，锁紧件采用台阶式结构，并与呈阶梯台阶状的支撑件配合布置，可以有效保证，让锁紧件不管在正面施加多大的拉力，都不会被拉出来。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术实施例汽车检具模型支座快速锁紧机构的结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例汽车检具模型支座快速锁紧机构的锁紧示意图。
[0017]图3是本技术实施例汽车检具模型支座快速锁紧机构的松开示意图。
[0018]附图标记说明：1-梅花螺母；11-手柄握持部；12-顶杆连接部；13-顶杆嵌入槽；14-螺丝孔；2-顶杆；21-梅花螺母连接段；22-过渡段；23-第一回转杆连接段；24-第二回转杆连接段；25-连接孔；3-回转杆；31-第一回转杆连接段嵌合部；32-第二回转杆连接段第一嵌合部；33-第二回转杆连接段第二嵌合部；34-钢珠装配孔；35-第一连接腔；36-第二连接腔；37-斜槽；38-回程槽；39-销钉；4-支撑套；41-第三连接腔；42-过渡腔；43-第四连接腔；5-锁紧套；51-支撑套连接段；52-衔接段；53-限位段；54-第五连接腔；55-导向腔；6-第一弹簧；7-第二弹簧；8-塞打螺丝；9-钢珠；10-橡胶圈。
具体实施方式
[0019]鉴于现有技术中的不足，本案专利技术人经长期研究和大量实践，得以提出本技术的技术方案。如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。
[0020]本技术实施例提供了一种汽车检具模型支座快速锁紧机构，其包括：旋转调节件、导向件、回转组件、支撑件和锁紧件，所述导向件通过锁紧连接结构与所述旋转调节件固定连接，所述回转组件包括回转件和紧固件，所述回转件套接在所述导向件上，且回转件内端外端面上具有一斜槽，回转件外端部装配有钢珠；所述紧固件穿过斜槽与所述导向件连接固定，且与所述回转件留有间隙的导向件上还套接有第一弹性件；所述支撑件套接
在所述回转件上，且与所述支撑件留有间隙的回转件上还套接有第二弹性件；所述锁紧件与所述支撑件相连。
[0021]在一些优选实施例中，所述锁紧连接结构包括对称设置在旋转调节件两侧的第一连接孔、对称设置在导向件两侧，且与第一连接孔配合的第二连接孔和止动件，所述止动件依次穿入第一连接孔和第二连接孔，从而将旋转调节件与导向件锁紧；优选的，所述第一连接孔的深度大于所述第二连接孔的深度。
[0022]在一些优选实施例中，所述旋转调节件呈T型布置，包括用于旋转的手柄握持部和与手柄握持部相连的导向件连接部，且所述导向件连接部具有一导向件嵌入槽。
[0023]在一些优选实施例中，所述导向件呈阶梯台阶状布置，所述导向件由旋转调节件连接段、过渡段、第一回转件连接段以及第二回转件连接段沿导向件轴向依次同轴连接构成，所述过渡段的外直径大于所述第一回转件连接段的外直径，所述第一回转件连接段的外直径大于所述旋转调节件连接段的外直径，所述旋转调节件连接段的外直径大于所述第二回转件连接段的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于包括：旋转调节件、导向件、回转组件、支撑件和锁紧件，所述导向件通过锁紧连接结构与所述旋转调节件固定连接，所述回转组件包括回转件和紧固件，所述回转件套接在所述导向件上，且回转件内端外端面上具有一斜槽，回转件外端部装配有钢珠；所述紧固件穿过斜槽与所述导向件连接固定，且与所述回转件留有间隙的导向件上还套接有第一弹性件；所述支撑件套接在所述回转件上，且与所述支撑件留有间隙的回转件上还套接有第二弹性件；所述锁紧件与所述支撑件相连。2.根据权利要求1所述的汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于：所述锁紧连接结构包括对称设置在旋转调节件两侧的第一连接孔、对称设置在导向件两侧，且与第一连接孔配合的第二连接孔和止动件，所述止动件依次穿入第一连接孔和第二连接孔，从而将旋转调节件与导向件锁紧；优选的，所述第一连接孔的深度大于所述第二连接孔的深度。3.根据权利要求1或2所述的汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于：所述旋转调节件呈T型布置，包括用于旋转的手柄握持部和与手柄握持部相连的导向件连接部，且所述导向件连接部具有一导向件嵌入槽。4.根据权利要求1或2所述的汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于：所述导向件呈阶梯台阶状布置，所述导向件由旋转调节件连接段、过渡段、第一回转件连接段以及第二回转件连接段沿导向件轴向依次同轴连接构成，所述过渡段的外直径大于所述第一回转件连接段的外直径，所述第一回转件连接段的外直径大于所述旋转调节件连接段的外直径，所述旋转调节件连接段的外直径大于所述第二回转件连接段的外直径，且所述过渡段的一端抵住旋转调节件，另一端抵住回转件。5.根据权利要求4所述的汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于：所述第一弹性件套接在所述第二回转件连接段外，且所述第一弹性件一端部与所述第一回转件连接段的外端面固定连接。6.根据权利要求4所述的汽车检具模型支座快速锁紧机构，其特征在于：所述回转件呈阶梯台阶状布置，所述回转件由第一回转件连接段嵌合部、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘守荣，
申请(专利权)人：苏州绿创汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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