一种高铁制动阀橡胶复合件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高铁制动阀橡胶复合件，包括第一橡胶垫和第二橡胶垫，第一橡胶垫内设有第一通孔，第二橡胶垫内设有与第一通孔连通的第二通孔，第一橡胶垫和第二橡胶垫相对一侧分别设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽内底部安装有活塞，活塞一侧安装有活塞轴，活塞轴远离活塞的一端固定在第二安装槽内，活塞和第二安装槽之间设有弹簧，弹簧套接在活塞轴的外周。通过使第一橡胶垫和第二橡胶垫组合的橡胶复合安装在高铁制动阀上，利用第一橡胶垫和第二橡胶垫之间的或死啊、活塞轴和弹簧的伸缩性，实现了第一橡胶垫和第二橡胶垫安装后缓冲作用，从而提高了高铁制动阀在安装时的减震缓冲作用，保证了高铁制动阀使用时的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁制动阀橡胶复合件


[0001]本技术涉及橡胶复合件的
，具体是一种高铁制动阀橡胶复合件。

技术介绍

[0002]高铁制动阀在安装使用时需要安装橡胶复合件以满足缓冲减震和密封性的要求，现有技术中的高铁制动阀的橡胶复合件的密封性以及缓冲性均不满足实际使用时的需求，故此亟需开发一种高铁制动阀橡胶复合件来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高铁制动阀橡胶复合件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高铁制动阀橡胶复合件，包括第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述第一橡胶垫内设有第一通孔，所述第二橡胶垫内设有与第一通孔连通的第二通孔，所述第一橡胶垫和第二橡胶垫相对一侧分别设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内底部安装有活塞，所述活塞靠近第二安装槽的一侧安装有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端固定在第二安装槽内，所述活塞和第二安装槽之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第一橡胶垫远离第二橡胶垫的一侧设有第一环形密封槽，所述第二橡胶垫远离第一橡胶垫的一侧设有第三环形密封槽。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第二橡胶垫靠近第一橡胶垫的一侧设有贯穿第一通孔的内套管，所述内套管的外壁与第一通孔的内壁接触布置。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一通孔的内壁设有供内套管插入的环形限位槽。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一通孔内壁设有多个第二环形密封槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用时，第一橡胶垫和第二橡胶垫组合的橡胶复合安装在高铁制动阀上，利用第一橡胶垫和第二橡胶垫之间的或死啊、活塞轴和弹簧的伸缩性，实现了第一橡胶垫和第二橡胶垫安装后缓冲作用，从而提高了高铁制动阀在安装时的减震缓冲作用，保证了高铁制动阀使用时的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术所述高铁制动阀橡胶复合件的结构示意图；
[0012]图2为本技术所述高铁制动阀橡胶复合件的剖视图；
[0013]图3为图2中A处的局部放大示意图。
[0014]图中：1、第一橡胶垫；2、第二橡胶垫；3、第一通孔；4、第一环形密封槽；5、第二通孔；6、内套管；7、环形限位槽；8、第二环形密封槽；9、第一安装槽；10、活塞；11、活塞轴；12、弹簧；13、第二安装槽；14、第三环形密封槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高铁制动阀橡胶复合件，包括第一橡胶垫1和第二橡胶垫2，所述第一橡胶垫1内设有第一通孔3，所述第二橡胶垫2内设有与第一通孔3连通的第二通孔5，所述第一橡胶垫1和第二橡胶垫2相对一侧分别设有第一安装槽9和第二安装槽13，所述第一安装槽9内底部安装有活塞10，所述活塞10靠近第二安装槽13的一侧安装有活塞轴11，所述活塞轴11远离活塞10的一端固定在第二安装槽13内，所述活塞10和第二安装槽13之间设有弹簧12，所述弹簧12套接在活塞轴11的外周。使用时，第一橡胶垫1和第二橡胶垫2组合的橡胶复合安装在高铁制动阀上，利用第一橡胶垫1和第二橡胶垫2之间的或死啊、活塞轴11和弹簧12的伸缩性，实现了第一橡胶垫1和第二橡胶垫2安装后缓冲作用，从而提高了高铁制动阀在安装时的减震缓冲作用，保证了高铁制动阀使用时的稳定性。
[0017]在本实施例中，所述第一橡胶垫1远离第二橡胶垫2的一侧设有第一环形密封槽4，所述第二橡胶垫2远离第一橡胶垫1的一侧设有第三环形密封槽14。通过在第一橡胶垫1远离第二橡胶垫2的一侧设第一环形密封槽4，并在第二橡胶垫2远离第一橡胶垫1的一侧设第二环形密封槽8，利用第一环形密封槽4和第二环形密封槽8可以起到很好的密封性能。
[0018]在本实施例中，所述第一环形密封槽4的宽度为m，2mm≤m≤8mm。具体到本实施例中，m为5mm，如此设置，可以有效提高第一环形密封槽4的密封性能。
[0019]在本实施例中，所述第二橡胶垫2靠近第一橡胶垫1的一侧设有贯穿第一通孔3的内套管6，所述内套管6的外壁与第一通孔3的内壁接触布置。通过在第二橡胶垫2靠近第一橡胶垫1的一侧设贯穿第一通孔3的内套管6，内套管6的外壁与第一通孔3的内壁接触布置，如此可以保证第二橡胶垫2产生位移时的稳定性。
[0020]在本实施例中，所述第一通孔3的内壁设有供内套管6插入的环形限位槽7。通过在第一通孔3的内壁设供内套管6插入的环形限位槽7，如此可以有效提高第二橡胶垫2内壁的内套管6在插入第一橡胶垫1内时的稳定性，实现第二橡胶垫2在产生位移时的稳定性。
[0021]在本实施例中，所述第一通孔3内壁设有多个第二环形密封槽8。通过在第一通孔3内壁设多个第二环形密封槽8，可以有效提高第一橡胶垫1处的密封性。
[0022]可以理解的，m还可以为2mm，2.5mm，3mm，3.5mm，4mm，4.5m，5mm，5.5mm，6mm，6.5mm，7mm，7.5mm，8mm等。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁制动阀橡胶复合件，其特征在于，包括第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述第一橡胶垫内设有第一通孔，所述第二橡胶垫内设有与第一通孔连通的第二通孔，所述第一橡胶垫和第二橡胶垫相对一侧分别设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内底部安装有活塞，所述活塞靠近第二安装槽的一侧安装有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端固定在第二安装槽内，所述活塞和第二安装槽之间设有弹簧，所述弹簧套接在活塞轴的外周。2.根据权利要求1所述的一种高铁制动阀橡胶复合件，其特征在于，所述第一橡胶垫远离第二橡胶垫的一侧设有第一环形密封槽，所述第二橡胶垫远离第一橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建金，
申请(专利权)人：杭州藤仓橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：