本实用新型专利技术公开了一种汽车线束生产加工用切割装置，包括操作台，所述操作台顶部的一侧设有第二固定架，且第二固定架上设有第三电动推杆，所述第三电动推杆的输出端设有第二压板，所述操作台顶部设有第一安装架，且第一安装架正面的底部设有滑块，所述操作台顶部设有滑槽。本实用新型专利技术设置有电机与螺纹杆配合，可以通过电动对装置进行调节控制，增加了装置的功能性，降低了局限性，设置有第三电动推杆与第二压板配合，可以对线束切割时进行固定，增加了装置对线束切割时的稳定性，提高了实用性，设置有滑板与夹持板配合，可以对汽车线束切割时进行定位，增加了装置的功能性，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产加工用切割装置
[0001]本技术涉及汽车线束加工
，具体为一种汽车线束生产加工用切割装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束在加工时需要对其进行切割。
[0003]现有的汽车线束切割装置在使用时存在以下缺点，1、现有的汽车线束切割装置结构较为简单，在使用时不具备通过电动对装置切割长度进行调节，需要工作人员手动对切割长度进行调节控制，降低了切割装置的实用性；2、同时现有的汽车线束切割装置在切割时不具备对进行固定的功能，当装置对线束切割时易因弯曲造成长度出现偏差的情况，降低了切割装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束生产加工用切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束生产加工用切割装置，包括操作台，所述操作台顶部的一侧设有第二固定架，且第二固定架上设有第三电动推杆，所述第三电动推杆的输出端设有第二压板，所述操作台顶部设有第一安装架，且第一安装架正面的底部设有滑块，所述操作台顶部设有滑槽，所述第一安装架后侧的底部设有调节架，所述操作台的一侧设有电机，且电机的输出端转动安装有螺纹杆，所述第一安装架的内部设有第一电动推杆，且第一电动推杆的输出端设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的底部设有切割刀。<br/>[0006]优选的，所述操作台的底部固定安装有支撑腿，且支撑腿的底部设有脚板。
[0007]优选的，所述操作台顶部的一侧设有滑孔，且滑孔上设有两组滑板，滑板上设有夹持板。
[0008]优选的，所述第三电动推杆的输出端上设有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧底部设有第一调节杆。
[0009]优选的，所述操作台的顶部设有刻度尺。
[0010]优选的，所述第一电动推杆的一侧设有第二电动推杆，且第二电动推杆的输出端设有第一压板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、设置有操作台对线束进行放置，便于装置对线束进行切割，增加了装置的实用性，设置有第一电动推杆与第一缓冲弹簧、切割刀配合，可以对汽车线束进行切割，增加了功能性，提高了实用性。
[0013]2、设置有电机与螺纹杆配合，可以通过电动对装置进行调节控制，增加了装置的功能性，降低了局限性，设置有第三电动推杆与第二压板配合，可以对线束切割时进行固定，增加了装置对线束切割时的稳定性，提高了实用性，设置有滑板与夹持板配合，可以对汽车线束切割时进行定位，增加了装置的功能性，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面内部结构示意图；
[0015]图2为本技术的正面结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧面结构示意图。
[0017]图中：1、操作台；2、滑槽；3、刻度尺；4、电机；401、螺纹杆；5、调节架；6、第一安装架；601、滑块；7、第二固定架；8、滑孔；9、滑板；10、夹持板；11、支撑腿；1101、脚板；12、第一电动推杆；1201、第一缓冲弹簧；1202、切割刀；13、第二电动推杆；1301、第一压板；14、第三电动推杆；1401、第二缓冲弹簧；1402、调节杆；1403、第二压板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车线束生产加工用切割装置，包括操作台1，操作台1顶部一侧通过螺栓固定安装有第二固定架7，且第二固定架7上通过螺栓固定安装有第三电动推杆14，第三电动推杆14的型号可为：YS-L35-24-50-14-2300型，第三电动推杆14通过导线与外接电源连接，且第三电动推杆14的输出端设有第二压板1403，第二压板1403与第三电动推杆14配合可以对线束进行压持固定，便于对线束进行切割，操作台1上设有第一安装架6，且第一安装架6正面底部设有滑块601，操作台1正面的顶部设有滑槽2，且滑块601滑动安装在滑槽2上，第一安装架6后侧的底部通过螺栓固定安装有调节架5，操作台1的一侧通过螺栓固定安装有电机4，电机4的型号可为：2IK6型，电机4通过导线与外接电源连接，且电机4的输出端转动安装有螺纹杆401，且螺纹杆401与调节架5
转动连接，从而通过电机4带动螺纹杆401对调节架5进行左右移动，第一安装架6的上通过螺栓固定安装有第一电动推杆12，第一电动推杆12的型号：YS-L35-24-50-14-2300型，第一电动推杆12通过导线与外接电源连接，且第一电动推杆12的输出端通过螺栓搭固定安装有第一缓冲弹簧1201，第一缓冲弹簧1201的底部通过螺栓固定安装有切割刀1202，第一电动推杆12通过下降与切割刀1202配合对线束进行切割。
[0022]进一步，操作台1的底部固定安装有支撑腿11，且支撑腿11的底部设有脚板1101。实施例中，支撑腿11通过螺栓固定安装，支撑腿11对装置进行支撑，同时脚板1101增加了支撑腿11的受力面积，增加了支撑腿11对装置支撑时的稳定性。
[0023]进一步，操作台1顶部的一侧设有滑孔8，且滑孔8上设有两组滑板9，滑板9上设有夹持板10。实施例中，滑孔8上滑动安装有两组滑板9，滑板9与夹持板10配合可以对切割的线束进行夹持固定，便于装置对线束进行切割。
[0024]进一步，第三电动推杆14的输出端上设有第二缓冲弹簧1401，且第二缓冲弹簧1401底部设有第一调节杆1402。实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产加工用切割装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)顶部的一侧设有第二固定架(7)，且第二固定架(7)上设有第三电动推杆(14)，所述第三电动推杆(14)的输出端设有第二压板(1403)，所述操作台(1)顶部设有第一安装架(6)，且第一安装架(6)正面的底部设有滑块(601)，所述操作台(1)顶部设有滑槽(2)，所述第一安装架(6)后侧的底部设有调节架(5)，所述操作台(1)的一侧设有电机(4)，且电机(4)的输出端转动安装有螺纹杆(401)，所述第一安装架(6)的内部设有第一电动推杆(12)，且第一电动推杆(12)的输出端设有第一缓冲弹簧(1201)，所述第一缓冲弹簧(1201)的底部设有切割刀(1202)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产加工用切割装置，其特征在于：所述操作台(1)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓天，
申请(专利权)人：合肥汇恒汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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