一种便于拆装的汽车后桥壳体模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车后桥壳体模具，包括下模座、凹模和按板，所述下模座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有上模座，所述上模座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有滑动板，所述滑动板的两端通过滑套与支撑柱的外表面滑动连接。本实用新型专利技术利用按钮，使得第一弹簧压缩，按板向上翘起，就会使得卡块脱离卡槽，由于重力作用凸模和凹模就会落到横板的顶部，即可对模具进行拆卸；通过启动电动推杆，即可托起横板，使得卡槽和卡块完成卡接，从而可完成模具的安装，简化了操作步骤，为汽车后桥壳体模具的拆装提供了极大的便捷，进而使得装置整体的实用性大大提高。得装置整体的实用性大大提高。得装置整体的实用性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车后桥壳体模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种便于拆装的汽车后桥壳体模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]现有技术下的汽车后桥壳体模具在使用过程中，需要针对不同的形状对模具进行更换，模具的拆卸和安装十分麻烦，从而使得装置整体的实用性大大降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车后桥壳体模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车后桥壳体模具，包括下模座、凹模和按板，所述下模座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有上模座，所述上模座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有滑动板，所述滑动板的两端通过滑套与支撑柱的外表面滑动连接，所述滑动板的底部固定连接有凸模，所述下模座顶部的两侧且位于两个支撑柱之间均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一弹簧，所述支撑板的顶部且位于第一弹簧的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部活动连接有斜板，所述斜板的顶部与按板的底部固定连接，所述按板的底部固定连接有卡块，所述凹模的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述下模座的顶部且位于两个支撑板之间固定连接有箱体，所述箱体内壁底部的一侧通过固定座固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部通过连板活动连接有第二活动座，所述第二活动座的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内壁滑动连接有光杆，所述滑套顶部的另一侧固定连接有传动轴。
[0006]优选的，所述第一弹簧的另一端与按板的底部固定连接。
[0007]优选的，所述按板的顶部设置有按钮。
[0008]优选的，所述滑套的一侧固定连接有滑杆，所述箱体内壁底部的另一侧固定连接有竖板，所述竖板的内部开设有与竖板配合使用的滑槽。
[0009]优选的，所述光杆外表面的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与箱体内壁的底部固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑套的底部固定连接。
[0010]优选的，所述传动轴贯穿箱体并延伸至箱体的顶部，所述两个支撑板之间滑动连接有横板，所述传动轴延伸至箱体顶部的一端与横板的底部固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置通过按动按钮，使得
第一弹簧压缩，按板向上翘起，就会使得卡块脱离卡槽，由于重力作用凸模和凹模就会落到横板的顶部，即可对模具进行拆卸；通过启动电动推杆，即可托起横板，使得卡槽和卡块完成卡接，从而可完成模具的安装，简化了操作步骤，为汽车后桥壳体模具的拆装提供了极大的便捷，进而使得装置整体的实用性大大提高。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术箱体的结构示意图；
[0014]图3为本技术的A处局部放大图。
[0015]图中：1、下模座；2、支撑柱；3、上模座；4、液压缸；5、滑动板；6、凸模；7、凹模；8、支撑板；9、第一弹簧；10、固定板；11、斜板；12、按板；13、按钮；14、卡块；15、安装板；16、箱体；17、电动推杆；18、第二活动座；19、第二活动座；20、滑套；21、光杆；22、传动轴；23、滑杆； 24、竖板；25、横板；26、第二弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：
[0018]一种便于拆装的汽车后桥壳体模具，包括下模座1、凹模7和按板12，所述下模座1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，所述支撑柱2的顶端固定连接有上模座3，所述上模座3的顶部固定连接有液压缸4，所述液压缸4的输出轴固定连接有滑动板5，所述滑动板5的两端通过滑套与支撑柱2的外表面滑动连接，所述滑动板5的底部固定连接有凸模6，所述下模座1顶部的两侧且位于两个支撑柱2之间均固定连接有支撑板8，所述支撑板8的顶部固定连接有第一弹簧9，所述支撑板8的顶部且位于第一弹簧9的一侧固定连接有固定板10，所述固定板10的顶部活动连接有斜板11，所述斜板11的顶部与按板12的底部固定连接，所述按板12的底部固定连接有卡块14，所述凹模7 的两侧均固定连接有安装板15，所述安装板15的内部开设有与卡块14配合使用的卡槽，所述下模座1的顶部且位于两个支撑板8之间固定连接有箱体 16，所述箱体16内壁底部的一侧通过固定座固定连接有电动推杆17，所述电动推杆17的输出端固定连接有第一活动座18，所述第一活动座18的顶部通过连板活动连接有第二活动座19，所述第二活动座19的顶部固定连接有滑套 20，所述滑套20的内壁滑动连接有光杆21，所述滑套20顶部的另一侧固定连接有传动轴22。
[0019]本技术结构简单，使用方便，可在短时间内快速完成汽车后桥壳体模具的安装和拆卸，为工作人员的使用提供了极大的便捷。
[0020]在本实施例中，所述第一弹簧9的另一端与按板12的底部固定连接。
[0021]在本实施例中，所述按板12的顶部设置有按钮13。
[0022]在本实施例中，所述滑套20的一侧固定连接有滑杆23，所述箱体16内壁底部的另一侧固定连接有竖板24，所述竖板24的内部开设有与竖板24配合使用的滑槽。
[0023]通过竖板24、滑槽和滑杆23的配合设置，可保证滑杆23运动时的稳定性。
[0024]在本实施例中，所述光杆21外表面的一侧固定连接有第二弹簧26，所述第二弹簧26的一端与箱体16内壁的底部固定连接，所述第二弹簧26的另一端与滑套20的底部固定连接。
[0025]通过第二弹簧26的设置，可为滑套20的运动提供便捷。
[0026]在本实施例中，所述传动轴22贯穿箱体16并延伸至箱体16的顶部，所述两个支撑板12之间滑动连接有横板25，所述传动轴22延伸至箱体16顶部的一端与横板25的底部固定连接。
[0027]工作原理：对模具进行拆卸时，可通过按动按钮13，使得第一弹簧9压缩，按板12向上翘起，就会使得卡块14脱离卡槽，由于重力作用，凸模6和凹模7就会落到横板25的顶部，即可对模具进行拆卸；
[0028]凸模6和凹模7进行安装时，可通过启动电动推杆17，电动推杆17启动时，就会带动第一活动座18本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车后桥壳体模具，包括下模座、凹模和按板，其特征在于：所述下模座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有上模座，所述上模座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接有滑动板，所述滑动板的两端通过滑套与支撑柱的外表面滑动连接，所述滑动板的底部固定连接有凸模，所述下模座顶部的两侧且位于两个支撑柱之间均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一弹簧，所述支撑板的顶部且位于第一弹簧的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部活动连接有斜板，所述斜板的顶部与按板的底部固定连接，所述按板的底部固定连接有卡块，所述凹模的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述下模座的顶部且位于两个支撑板之间固定连接有箱体，所述箱体内壁底部的一侧通过固定座固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部通过连板活动连接有第二活动座，所述第二活动座的顶部固定连接有滑套...

【专利技术属性】
技术研发人员：符涛，王侨，宋涛，唐海涛，
申请(专利权)人：郑州金诚模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：