本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用冷却装置，包括水箱，所述水箱的顶端固定安装有壳体，且壳体的顶端固定安装有喷淋箱，所述喷淋箱的底部螺接有多个喷淋管，所述壳体的两侧内壁均安装有输送机构，且两个输送机构之间设置有载物网箱，所述壳体的两侧与水箱之间均固定安装有回收机构。在本实用新型专利技术中利用输送泵将水箱中的水输送至喷淋箱的内部，进而利用大量喷淋的水对汽车配件五金进行有效的降温处理，降温效果好，且降温的过程中产生的蒸汽大部分被喷淋水进行吸收，部分蒸汽通过回收机构输送至水箱的内部与水混合，使得装置中的水可以循环利用，在冷却后还可以关闭输送泵利用载物网箱进行沥水，减少装置对于水资源的消耗，节能环保。节能环保。节能环保。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用冷却装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件加工用冷却装置。
技术介绍
[0002]我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。
[0003]每辆汽车上都具有许多的配件，其中包括许多的五金配件，在这些配件加工的过程中，对其进行热处理加工时，便于后期工艺的进行，需要对加热的汽车配件五金件进行冷却处理，目前，主要依靠投放到水池内部进行降温，对于水资源的消耗较大，且产生的水汽多，影响工作环境。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用冷却装置，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件加工用冷却装置，包括水箱，所述水箱的顶端固定安装有壳体，且壳体的顶端固定安装有喷淋箱，所述喷淋箱的底部螺接有多个喷淋管，所述壳体的两侧内壁均安装有输送机构，且两个输送机构之间设置有载物网箱，所述壳体的两侧与水箱之间均固定安装有回收机构，所述水箱的内部底端固定安装有过滤机构，且过滤机构的内部固定安装有输送泵，输送泵的出口端通过管道与喷淋箱连通。
[0007]优选的，所述输送机构包括通过轴承安装于壳体内壁的多个滚轮，且滚轮的外侧套接有输送链。
[0008]优选的，所述输送机构还包括固定安装于壳体两侧的驱动电机，且两个驱动电机的输出轴通过螺栓与其中两个滚轮传动连接。
[0009]优选的，所述回收机构包括风管和抽风机，且风管安装于抽风机与壳体之间和抽风机与水箱之间。
[0010]优选的，所述过滤机构包括两个隔板和倒U型结构的过滤网罩，且过滤网罩安装于两个隔板之间。
[0011]优选的，所述载物网箱的内部设置有多个支撑台，且载物网箱的两侧均设置有与输送机构相适配的沟槽。
[0012]优选的，还包括开设于所述壳体两端的多个插槽，且插槽的内部卡接有L型结构的连接件，多个连接件之间固定安装有框体，框体的内部固定安装有多层网孔依次变小的过滤网兜。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、在使用时将加热后的汽车配件五金放置于载物网箱的内部，且将载物网箱放置于两个输送机构之间在装置内部进行移动，利用输送泵将水箱中的水输送至喷淋箱的内部，进而利用大量喷淋的水对汽车配件五金进行有效的降温处理，降温效果好，且降温的过程中产生的蒸汽大部分被喷淋水进行吸收，部分蒸汽通过回收机构输送至水箱的内部与水混合，使得装置中的水可以循环利用，在冷却后还可以关闭输送泵利用载物网箱进行沥水，减少装置对于水资源的消耗，节能环保。
[0015]2、在载物网箱的内部设置多个支撑台，支撑台使得载物网箱底部向上凸起，增加汽车配件五金上料时之间的间隙，增加喷淋时汽车配件五金与水之间的接触面积，提高冷却效果。
[0016]3、装置工作过程中喷淋下的冷却水落入到过滤网兜表面，经过多层网孔依次变小的过滤网兜进行过滤，可以除去冷却水冲淋夹带的杂质，便于冷却水的回收再利用，提高喷淋冷却水的洁净程度，避免对汽车配件五金表面造成污染。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车配件加工用冷却装置的剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车配件加工用冷却装置的载物网箱剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车配件加工用冷却装置的过滤网兜和框体剖视结构示意图。
[0020]图中：1水箱、2抽风机、3连接件、4风管、5驱动电机、6喷淋管、7喷淋箱、8滚轮、9载物网箱、10壳体、11过滤网兜、12框体、13过滤网罩、14输送泵、15隔板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例1
[0024]参照图1-2，一种汽车配件加工用冷却装置，包括水箱1，水箱1的顶端固定安装有壳体10，且壳体10的顶端固定安装有喷淋箱7，喷淋箱7的底部螺接有多个喷淋管6，壳体10的两侧内壁均安装有输送机构，且两个输送机构之间设置有载物网箱9，壳体10的两侧与水箱1之间均固定安装有回收机构，水箱1的内部底端固定安装有过滤机构，且过滤机构的内部固定安装有输送泵14，输送泵14的出口端通过管道与喷淋箱7连通，在使用时将加热后的汽车配件五金放置于载物网箱9的内部，且将载物网箱9放置于两个输送机构之间在装置内
部进行移动，利用输送泵14将水箱1中的水输送至喷淋箱7的内部，进而利用大量喷淋的水对汽车配件五金进行有效的降温处理，降温效果好，且降温的过程中产生的蒸汽大部分被喷淋水进行吸收，部分蒸汽通过回收机构输送至水箱1的内部与水混合，使得装置中的水可以循环利用，在冷却后还可以关闭输送泵14利用载物网箱9进行沥水，减少装置对于水资源的消耗，节能环保。
[0025]本技术中，输送机构包括通过轴承安装于壳体10内壁的多个滚轮8，且滚轮8的外侧套接有输送链，输送机构还包括固定安装于壳体10两侧的驱动电机5，且两个驱动电机5的输出轴通过螺栓与其中两个滚轮8传动连接，在装置冷却作业过程中，可以通过输送机构将载物网箱9向装置内部进行输送和退料，减少人工操作，提高效率，同时，降低装置操作的危险性。
[0026]回收机构包括风管4和抽风机2，且风管4安装于抽风机2与壳体10之间和抽风机2与水箱1之间，装置对汽车配件五金进行降温时，利用抽风机2和风管4将壳体10顶部聚集的蒸汽回收到底部与水箱1内部的水充分混合，减少水资源的消耗。
[0027]过滤机构包括两个隔板15和倒U型结构的过滤网罩13，且过滤网罩13安装于两个隔板15之间，两个隔板15分别位于回收机构的出气端，可以避免风管4鼓出的蒸汽影响输送泵14的运行，且过滤网罩13可以将水中的杂质进行拦截，避免影响输送泵14的运行。
[0028]载物网箱9的内部设置有多个支撑台，且载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用冷却装置，包括水箱（1），所述水箱（1）的顶端固定安装有壳体（10），且壳体（10）的顶端固定安装有喷淋箱（7），其特征在于，所述喷淋箱（7）的底部螺接有多个喷淋管（6），所述壳体（10）的两侧内壁均安装有输送机构，且两个输送机构之间设置有载物网箱（9），所述壳体（10）的两侧与水箱（1）之间均固定安装有回收机构，所述水箱（1）的内部底端固定安装有过滤机构，且过滤机构的内部固定安装有输送泵（14），输送泵（14）的出口端通过管道与喷淋箱（7）连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于，所述输送机构包括通过轴承安装于壳体（10）内壁的多个滚轮（8），且滚轮（8）的外侧套接有输送链。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用冷却装置，其特征在于，所述输送机构还包括固定安装于壳体（10）两侧的驱动电机（5），且两个驱动电机（5）的输出轴通过螺栓与其中两个滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡盈，
申请(专利权)人：昆山礼仁义精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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