本实用新型专利技术提供一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，涉及汽车配件加工领域。该喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，包括箱体和底座，所述底座位于箱体的底部，所述箱体顶部的左侧固定安装有第一电机，所述第一电机的转轴与第一齿轮固定连接，且第一齿轮的底部贯穿箱体且延伸至箱体的内部，所述箱体的左侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁与第一轴承的外套固定连接，所述第一轴承的内套与第一转动柱固定连接，且第一转动柱的右侧延伸至箱体的内部。该喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，经过两次旋转喷漆，使喷漆的面积达到最大化，达到喷漆均匀的效果，防止轮毂的生锈，提高了轮毂的使用寿命，避免了因为轮毂生锈造成的交通事故。避免了因为轮毂生锈造成的交通事故。避免了因为轮毂生锈造成的交通事故。
【技术实现步骤摘要】
一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机。
技术介绍
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
[0003]轮毂由于在使用中，轮毂经常接触水和脏污，需要保持干净和整洁，紧要保护表面，所以在轮毂的加工制造中，需要对轮毂进行喷漆，由于轮毂结构复杂，所以市面上的喷漆机无法对轮毂进行均匀的喷漆，从而造成了轮毂在使用过程中容易出现锈迹，大大减少了轮毂的使用寿命，甚至会因为轮毂生锈引起交通事故。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，解决了汽车轮毂在加工过程中，无法对轮毂进行均匀喷漆的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，包括箱体和底座，所述底座位于箱体的底部，所述箱体顶部的左侧固定安装有第一电机，所述第一电机的转轴与第一齿轮固定连接，且第一齿轮的底部贯穿箱体且延伸至箱体的内部，所述箱体的左侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁与第一轴承的外套固定连接，所述第一轴承的内套与第一转动柱固定连接，且第一转动柱的右侧延伸至箱体的内部，所述第一转动柱的右侧固定连接有旋转桶，所述旋转桶内壁的两侧均与喷头连通，所述旋转桶的表面套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述箱体的右侧开设有第二通孔，所述底座的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的转轴贯穿底座且延伸至底座的内部与丝杆固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接有活动螺块，所述活动螺块的顶部固定连接有滑块，所述底座顶部的右侧开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑块的一端与桶盖固定连接，所述桶盖上开设有第三通孔，所述第三通孔的内壁与第二轴承的外套固定连接，所述第二轴承的内套与第二转动柱固定连接，且第二转动柱的右侧延伸至桶盖的外部，所述桶盖右侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有气缸，所述气缸输出端的右侧通过第一活动销轴与第一连杆活动连接，所述第一连杆远离气缸的一端通过第二活动销轴与第二连杆活动连接，所述第二连杆远离第一连杆的一端通过第三活动销轴与第二转动柱活动连接，且第三活动销轴位于第二转动柱右侧的边缘处，所述第二转动柱的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部和底部均设置有防滑块，所述底座顶部的左侧固定连接喷漆箱，且喷漆箱位于箱体的左侧，所述喷漆箱顶部的右侧固定安装有水泵，所述水泵的输入端与第一输送管
连通，所述第一输送管远离水泵的一端贯穿喷漆箱且延伸至喷漆箱的内部，所述水泵的输出端与第二输送管连通，所述第二输送管远离水泵的一端贯穿第一转动柱且延伸至箱体的内部与旋转桶连通，所述箱体顶部的右侧固定安装有控制器，所述控制器分别与第一电机、第二电机、气缸和水泵电性连接。
[0008]优选的，所述喷漆箱顶部的左侧设置有进料斗，且进料斗的底部与喷漆箱连通，所述进料斗的顶部设置有盖板。
[0009]优选的，所述第一齿轮的表面设置有第一齿牙，所述第二齿轮的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙。
[0010]优选的，所述丝杆的表面设置有第三齿牙，所述活动螺块的内部设置有与第三齿牙相适配的第四齿牙。
[0011]优选的，所述底座的底部固定连接有减震块，所述减震块的内部设置有减震弹簧。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机。具备以下有益效果：
[0014]1、该喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，通过第一电机、第一齿轮和第二齿轮的配合，使第一电机可以带动旋转桶进行旋转，从而达到旋转桶内部旋转喷漆，同时通过气缸、第一连杆、第二连杆和第二转动柱的配合，使气缸可以带动支撑柱旋转，从而达到支撑柱表面旋转喷漆，经过两次旋转喷漆，使喷漆的面积达到最大化，达到喷漆均匀的效果，防止轮毂的生锈，提高了轮毂的使用寿命，避免了因为轮毂生锈造成的交通事故。
[0015]2、该喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，通过第二电机、丝杆、活动螺块、滑块、滑槽和桶盖的配合，使第二电机可以拉动桶盖上的轮毂进行进料和出料，从而方便人们的使用，达到自动化加工制造。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术气缸、第一连杆、第二连杆和第二转动柱的连接结构示意图。
[0018]图中：1箱体、2底座、3第一电机、4第一齿轮、5第一通孔、6第一轴承、7第一转动柱、8旋转桶、9喷头、10第二齿轮、11第二通孔、12第二电机、13丝杆、14活动螺块、15滑块、16滑槽、17支撑杆、18桶盖、19第三通孔、20第二轴承、21第二转动柱、22支撑板、23气缸、24第一连杆、25第二连杆、26支撑柱、27防滑块、28喷漆箱、29水泵、30第一输送管、31第二输送管、32控制器、33进料斗、34盖板、35减震块、36减震弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术实施例提供一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，如图1-2所示，包括箱体1和底座2，底座2的底部固定连接有减震块35，减震块35的内部设置有减震弹簧36，通过在底座2的底部设置有减震块35，从而防止喷漆机在加工过程中，不会因为第一电机3和第
二电机12的转动，使轮毂从支撑柱26上脱落，保护了喷漆机的内部零件，延长了喷漆机的使用寿命，通过在减震块35的内部设置减震弹簧36，使减震块35的减震的效果更好，底座2位于箱体1的底部，箱体1顶部的左侧固定安装有第一电机3，第一电机3的转轴与第一齿轮4固定连接，且第一齿轮4的底部贯穿箱体1且延伸至箱体1的内部，箱体1的左侧开设有第一通孔5，第一通孔5的内壁与第一轴承6的外套固定连接，第一轴承6的内套与第一转动柱7固定连接，且第一转动柱7的右侧延伸至箱体1的内部，第一转动柱7的右侧固定连接有旋转桶8，旋转桶8内壁的两侧均与喷头9连通，旋转桶8的表面套设有第二齿轮10，第一齿轮4的表面设置有第一齿牙，第二齿轮10的表面设置有与第一齿牙相适配的第二齿牙，通过在第一齿轮4的表面设置第一齿牙和第二齿轮10表面设置第二齿牙，经过第一齿牙和第二齿牙的啮合，使第一电机3带动第一齿轮4旋转时可以带动第二齿轮10旋转，且第二齿轮10与第一齿轮4相互啮合，箱体1的右侧开设有第二通孔11，底座2的右侧固定安装有第二电机12，第二电机12的转轴贯穿底座2且延伸至底座2的内部与丝杆13固定连接，丝杆13的表面螺纹连接有活动螺块14，丝杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种喷漆均匀的汽车轮毂用喷漆机，包括箱体(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)位于箱体(1)的底部，所述箱体(1)顶部的左侧固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的转轴与第一齿轮(4)固定连接，且第一齿轮(4)的底部贯穿箱体(1)且延伸至箱体(1)的内部，所述箱体(1)的左侧开设有第一通孔(5)，所述第一通孔(5)的内壁与第一轴承(6)的外套固定连接，所述第一轴承(6)的内套与第一转动柱(7)固定连接，且第一转动柱(7)的右侧延伸至箱体(1)的内部，所述第一转动柱(7)的右侧固定连接有旋转桶(8)，所述旋转桶(8)内壁的两侧均与喷头(9)连通，所述旋转桶(8)的表面套设有第二齿轮(10)，且第二齿轮(10)与第一齿轮(4)相互啮合，所述箱体(1)的右侧开设有第二通孔(11)，所述底座(2)的右侧固定安装有第二电机(12)，所述第二电机(12)的转轴贯穿底座(2)且延伸至底座(2)的内部与丝杆(13)固定连接，所述丝杆(13)的表面螺纹连接有活动螺块(14)，所述活动螺块(14)的顶部固定连接有滑块(15)，所述底座(2)顶部的右侧开设有与滑块(15)配合使用的滑槽(16)，所述滑块(15)的顶部固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)远离滑块(15)的一端与桶盖(18)固定连接，所述桶盖(18)上开设有第三通孔(19)，所述第三通孔(19)的内壁与第二轴承(20)的外套固定连接，所述第二轴承(20)的内套与第二转动柱(21)固定连接，且第二转动柱(21)的右侧延伸至桶盖(18)的外部，所述桶盖(18)右侧的顶部固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的底部固定连接有气缸(23)，所述气缸(23)输出端的右侧通过第一活动销轴与第一连杆(24)活动连接，所述第一连杆(24)远离气缸(23)的一端通过第二活动销轴与第二连...
【专利技术属性】
技术研发人员：方金明，
申请(专利权)人：山西同誉金属材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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