本实用新型专利技术提供了一种半挂车的轴距测量装置。轴距测量装置包括锁紧机构、测量机构、升降杆、底撑和水平测量仪。锁紧机构用于套设于牵引销底部的外周并能够与牵引销锁紧；测量机构包括设置于锁紧机构的底端的测量筒和对应测量筒设置的距离测量件，测量筒内部中空，且测量筒的轴线与锁紧机构的轴线位于同一直线上；升降杆设置于测量筒的底端，并能够相对于测量筒升降而收容于测量筒内或伸出测量筒；底撑设置于升降杆的底部，并与升降杆垂直；水平测量仪安装于底撑上，用于测量底撑的水平度；在锁紧机构与牵引销锁紧连接，且底撑处于水平状态时，距离测量件用于以其为基准点，测量半挂车的车轴与距离测量件之间的距离。挂车的车轴与距离测量件之间的距离。挂车的车轴与距离测量件之间的距离。
【技术实现步骤摘要】
半挂车的轴距测量装置
[0001]本技术涉及一种专用车测量
，特别涉及一种半挂车的轴距测量装置。
技术介绍
[0002]半挂车是集装箱运输行业中使用广泛的一种专用车。半挂车在生产、加工和焊接过程中存在尺寸偏差，为确保车轴与车身中心重合、车轴与车身垂直，防止轮胎偏磨与跑偏，所以在制造完成、售后维修后需要精确测量牵引销至左右车轴的距离(轴距)，以此数据判断半挂车的制作水平和质量，并作为下一步调校车轴位置的依据。
[0003]目前，常用的方式是在半挂车牵引销处吊挂铅垂线，再测量铅垂线到车轴的距离，但该测量方式易受到外界干扰，测量数据极不稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车的轴距测量装置，以解决现有技术中半挂车的轴距测量数据受外界干扰而不稳定的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种半挂车的轴距测量装置，所述半挂车包括牵引销，所述轴距测量装置包括：锁紧机构，用于套设于所述牵引销底部的外周并能够与所述牵引销锁紧；测量机构，包括设置于所述锁紧机构的底端的测量筒和对应所述测量筒设置的距离测量件，所述测量筒内部中空，且所述测量筒的轴线与所述锁紧机构的轴线位于同一直线上；升降杆，设置于所述测量筒的底端，并能够相对于所述测量筒升降而收容于所述测量筒内或伸出所述测量筒；所述升降杆的轴线与所述测量筒的轴线位于同一直线上；底撑，设置于所述升降杆的底部，并与所述升降杆垂直；水平测量仪，安装于所述底撑上，用于测量所述底撑的水平度；在所述锁紧机构与所述牵引销锁紧连接，且所述底撑处于水平状态时，所述距离测量件用于以其为基准点，测量所述半挂车的车轴与所述距离测量件之间的距离。
[0006]在其中一实施方式中，所述测量筒的侧壁上开设有测量孔；所述距离测量件设置于所述测量筒内，与所述测量孔对应，并能够通过所述测量孔向外发射测量光束至所述半挂车的车轴，从而测量所述半挂车的车轴与所述距离测量件之间的距离。
[0007]在其中一实施方式中，沿所述测量筒的轴线方向，间隔设置有两个所述测量孔，且两所述测量孔沿所述测量筒的周向间隔设置；所述距离测量件的数量为两个，对应两所述测量孔设置。
[0008]在其中一实施方式中，所述测量筒的侧壁上开设有测量孔；所述距离测量件设置于所述测量筒内，并与所述测量孔对应，所述距离测量件的口径由上至下的口径逐渐增大，所述距离测量件的顶部即构成所述基准点。
[0009]在其中一实施方式中，所述测量筒的外周设有测量挂环，所述测量挂环上设有所述基准点。
[0010]在其中一实施方式中，沿所述测量筒的轴线方向设有多个测量挂环。
[0011]在其中一实施方式中，所述升降杆包括：螺杆，外周环设有升降外螺纹，且所述升降外螺纹沿所述螺杆的轴线延伸；调节螺母，套设于所述测量筒的底端，所述调节螺母设有与所述升降外螺纹适配的调节螺纹，从而使所述螺杆升降至能够收容于所述测量筒内或伸出所述测量筒。
[0012]在其中一实施方式中，所述螺杆的外周开设有一凹槽，所述凹槽沿所述螺杆的轴线方向延伸；所述测量筒的底部设有固定孔；所述升降杆还包括固定件；所述固定件能够同时插入所述固定孔和所述凹槽内而固定所述螺杆。
[0013]在其中一实施方式中，所述调节螺母包括两螺母单元；所述螺母单元呈半圆筒形，两所述螺母单元围合呈圆筒形并套设于所述测量筒的外周，且两所述螺母单元通过紧固件实现可拆卸连接。
[0014]在其中一实施方式中，所述测量筒的底部呈阶梯状，所述调节螺母的底部呈阶梯状，且所述调节螺母与所述测量筒的底部相适配；所述调节螺母与所述测量筒之间还设有滑动轴承，所述滑动轴承套设于所述测量筒的阶梯处。
[0015]在其中一实施方式中，所述锁紧机构包括：锁紧套筒，呈筒状，内部中空，且其顶部具有沿周向设置的多个扇形单元；多个所述扇形单元能够靠近或远离而允许所述牵引销进入所述锁紧套筒内或锁紧所述牵引销；所述锁紧套筒的外周设有外螺纹，且所述外螺纹位于所述扇形单元的下方；锁紧螺母，套设于所述锁紧套筒的外周，并设有与所述外螺纹适配的内螺纹，而能够旋转升至所述扇形单元处使多个所述扇形单元靠近或旋转下降使多个所述扇形单元远离。
[0016]在其中一实施方式中，所述底撑沿其长度方向的两端均具有容置槽，分别用于容置所述升降杆和所述水平测量仪，两所述容置槽之间设有开缝，且所述开缝由所述底撑的顶部延伸至底部；所述底撑上设有沿所述底撑的宽度方向延伸的紧固孔，所述紧固孔与所述开缝相通，并通过紧固件将所述开缝两侧的侧壁锁紧，而将所述升降杆和所述水平测量仪锁紧于对应的所述容置槽内。
[0017]由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于：
[0018]本技术中的轴距测量装置包括锁紧机构、测量机构、升降杆、底撑和水平测量仪。通过锁紧机构与牵引销锁紧，使底撑处于水平位置，并通过底撑顶紧于地面上，使该轴距测量装置稳定于地面与牵引销之间，使锁紧机构、测量筒和升降杆沿竖直方向延伸，以测量筒为基准测量轴距，从而使得该轴距测量装置在测量轴距的过程中不易受外界环境影响，使得测量数据较准确。且该轴距测量装置通过锁紧机构能够快速的与牵引销锁紧，通过升降杆调节该轴距测量装置的高度能够快速调整至使测量筒作为测量基准零位或基准面，而能够快速测得轴距，从而提高了测量效率。
附图说明
[0019]图1是本技术轴距测量装置其中一实施例的结构示意图；
[0020]图2是本技术轴距测量装置其中一实施例以及牵引销的爆炸结构示意图。
[0021]附图标记说明如下：
[0022]1、轴距测量装置；
[0023]11、锁紧机构；111、锁紧套筒；1111、配合部；1112、螺纹部；1113、连接部；1114、扇形单元；112、锁紧螺母；12、测量筒；121、测量孔；122、滑动轴承；123、固定孔；13、升降杆；131、螺杆；1311、凹槽；132、调节螺母；1321、螺母单元；133、固定件；14、连接螺柱；141、第一外螺纹；142、第二外螺纹；143、分界板；15、拉手；16、底撑；161、容置槽；162、开缝；163、紧固孔；164、紧固件；17、水平测量仪；18、测量挂环；19、激光测距仪；
[0024]2、牵引销。
具体实施方式
[0025]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0026]为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。
[0027]本技术提供一种半挂车的轴距测量装置1，用于测量半挂车的轴距，从而适用于测量半挂车的轴距差，以判断半挂车的制作水平和质量。
[0028]其中，半挂车的牵引销2分别与左、右两侧的车轴之间均具有轴距，左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂车的轴距测量装置，所述半挂车包括牵引销，其特征在于，所述轴距测量装置包括：锁紧机构，用于套设于所述牵引销底部的外周并能够与所述牵引销锁紧；测量机构，包括设置于所述锁紧机构的底端的测量筒和对应所述测量筒设置的距离测量件，所述测量筒内部中空，且所述测量筒的轴线与所述锁紧机构的轴线位于同一直线上；升降杆，设置于所述测量筒的底端，并能够相对于所述测量筒升降而收容于所述测量筒内或伸出所述测量筒；所述升降杆的轴线与所述测量筒的轴线位于同一直线上；底撑，设置于所述升降杆的底部，并与所述升降杆垂直；水平测量仪，安装于所述底撑上，用于测量所述底撑的水平度；在所述锁紧机构与所述牵引销锁紧连接，且所述底撑处于水平状态时，所述距离测量件用于以其为基准点，测量所述半挂车的车轴与所述牵引销的距离。2.根据权利要求1所述的轴距测量装置，其特征在于，所述测量筒的侧壁上开设有测量孔；所述距离测量件设置于所述测量筒内，与所述测量孔对应，并能够通过所述测量孔向外发射测量光束至所述半挂车的车轴，从而测量所述半挂车的车轴与所述距离测量件之间的距离。3.根据权利要求2所述的轴距测量装置，其特征在于，沿所述测量筒的轴线方向，间隔设置有两个所述测量孔；所述距离测量件的数量为两个，对应两所述测量孔设置。4.根据权利要求1所述的轴距测量装置，其特征在于，所述测量筒的侧壁上开设有测量孔；所述距离测量件设置于所述测量筒内，并与所述测量孔对应，所述距离测量件的口径由上至下的口径逐渐增大，所述距离测量件的顶部即构成所述基准点。5.根据权利要求1所述的轴距测量装置，其特征在于，所述测量筒的外周设有测量挂环，所述测量挂环上设有所述基准点。6.根据权利要求5所述的轴距测量装置，其特征在于，沿所述测量筒的轴线方向设有多个测量挂环。7.根据权利要求1所述的轴距测量装置，其特征在于，所述升降杆包括：螺杆，外周环设有升降外螺纹，且所述升降外螺纹沿所述螺杆的轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，李康民，高承文，唐仕林，王平，张和平，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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