本实用新型专利技术涉及加热管加工制造模具工装领域，特别涉及一种加热管支架的组装及压接装置。包括多个气缸固定底座，整体呈射线状均匀分布于底模上端面中心周围；气缸设于气缸固定底座尾端，双头连接螺杆一端安装在气缸伸缩杆上，另一端通过连接块与支架固定块相连；梳状分隔板包括前端的梳齿和后端的连接部；夹具安装在伸缩块后端，伸缩块固定在气缸固定底座头端的上端面上，伸缩块通过底部的弹簧与气缸固定座相连；顶模下端面设于多个定位块，定位块位置与数量与伸缩块相对应，定位块上靠近顶模中心的前侧设有斜式夹紧块，定位块后侧设有限位块。本实用新型专利技术提高了加热管的生产效率，保证产品压接尺寸的稳定性，降低产品的报废率和企业人工制造成本。企业人工制造成本。企业人工制造成本。
【技术实现步骤摘要】
加热管支架的组装及压接装置
[0001]本技术涉及加热管加工制造模具工装领域，特别涉及一种加热管支架的组装及压接装置。
技术介绍
[0002]在现有的盘式加热管制造工艺中，加热管的制造流程大致可分为制管填粉段、折弯成型段、支架及配件组装段、电性能测试段。其中，支架组装段的生产工艺主要以手工组装，手工定位，自动压接。其缺点在于多支架产品不能同时压接，安装尺寸不稳定，报废率高等。为了提高加热管生产效率，保证产品压接尺寸的稳定性，降低产品的报废率和企业人工制造成本，我们制造一套可用于加热管多支架快速组装成型的加工装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种加热管支架的组装及压接装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的解决方案是：
[0005]提供一种支架的组装及压接装置，包括底模、加热管定位机构、支架安装机构和支架夹紧机构。
[0006]底模为方形板材结构；
[0007]支架安装机构有多个，包括气缸固定底座，多个气缸固定底座头端靠近底模中心、整体呈射线状均匀分布于底模上端面中心周围；气缸设于气缸固定底座尾端，双头连接螺杆一端安装在气缸伸缩杆上，另一端通过连接块与支架固定块相连，支架固定块前端设有凸块，用于支架的定位，支架能卡设于凸块间；支架后端面设有凸块，连接块前端对应设有凹槽，凸块与凹槽配合保证支架在中间位置；梳状分隔板包括前端的梳齿和后端的连接部，梳状分隔板有两块，对称分设于支架固定块的左右两侧且连接部与支架固定块相连，梳齿方向与支架固定块运动方向相同；
[0008]支架夹紧机构包括支架夹紧下机构和支架夹紧上机构，支架夹紧下机构包括夹具，夹具安装在伸缩块后端，夹具用于将支架从外往内进行夹紧，伸缩块固定在气缸固定底座头端的上端面上，伸缩块通过底部的弹簧与气缸固定座相连；伸缩块的左右两侧的气缸固定底座上安装有导向块；每个导向块的上端面均设有加热管支撑块，用于支撑产品；
[0009]支架夹紧上机构设于下夹紧机构正上方，支架夹紧上机构能与驱动机构相连并实现对下夹紧机构的压紧，包括顶模，顶模为方形板材结构，顶模下端面四角上设有限位柱，顶模下端面设于多个定位块，定位块位置与数量与伸缩块相对应，定位块上靠近顶模中心的前侧设有斜式夹紧块，斜式夹紧块用于在顶模下压时压紧伸缩块，定位块后侧设有限位块，用于在顶模下压时限位定位连接块。
[0010]作为一种改进，底模固设于矩形底板上，底模上端面对应气缸固定底座设有多个定位槽，气缸固定底座底部固设于定位槽内。
[0011]作为一种改进，底板上端面外沿设有导柱，用于上模的导向和定位；限位柱有四根分别安装在底板上端面的四个角，用于支架压接后的限位。
[0012]作为一种改进，还包括加热管定位机构，包括1个法兰定位块和多个支撑块，分设于相邻两个气缸固定底座间的底模上，支撑块上设有两个定位销，加热管能置于两个定位销间的空隙内；法兰定位块上设有定位销，侧部设有定位槽，用于加热管端部法兰的定位。
[0013]作为一种改进，气缸固定底座中间设有下凹部整体呈凹形；连接块左右两侧均设有导向块，连接块固定在气缸固定块下凹部内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供的工作台组件不仅降低了劳动成本，提高了生产效率，更重要的是头尾料切割后的端面质量、垂直度满足客户需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术中底板的结构示意图。
[0018]图3为本技术中底模的结构示意图。
[0019]图4为本技术中加热管定位机构的结构示意图。
[0020]图5为本技术中支架安装机构的结构示意图。
[0021]图6为本技术中支架夹紧下机构的结构示意图。
[0022]图7为本技术中顶板的结构示意图。
[0023]图8为本技术中顶模的结构示意图。
[0024]图9为本技术中支架夹紧上机构的结构示意图。
[0025]图10为本技术中支架与支架固定块的装配关系示意图。
[0026]附图标记：1-底板；2-底模；2-1-底模板；2-2-导柱；2-3-限位柱；3-加热管定位机构；3-1-支撑块；3-2-定位销；3-3-法兰定位块；4-支架安装机构；4-1-气缸固定底座；4-2-气缸；4-3-气缸固定块；4-4-双头连接螺杆；4-5-连接块；4-6-支架固定块；4-7-梳状分隔板；4-8-导向块；4-9-支架；5-支架夹紧下机构；5-1-伸缩块；5-2-夹具；5-3-导向块；5-4-加热管支撑块；5-5-限位块；6-顶板；6-1-导柱套；7-1-顶模；7-2-限位柱；8-支架夹紧上机构；8-1-定位块；8-2-限位块；8-3-斜式夹紧块；
具体实施方式
[0027]实施例1
[0028]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0029]如图1所示，一种加热管支架的组装及压接装置，包括底模2、加热管定位机构3、支架安装机构4和支架夹紧机构和加热板固定机构。
[0030]如图3所示，底模2为方形板材结构，模固设于矩形底板1上，底模2上端面对应气缸固定底座4-1设有多个定位槽，气缸固定底座4-1底部固设于定位槽内。如图2所示，底板1上端面外沿设有导柱2-2，用于上模的导向和定位。限位柱2-3有四根分别安装在底板1上端面的四个角，用于支架4-9压接后的限位。
[0031]如图5所示，支架安装机构4有多个，包括气缸固定底座4-1，多个气缸固定底座4-1
头端靠近底模2中心、整体呈射线状均匀分布于底模2上端面中心周围。气缸固定底座4-1中间设有下凹部整体呈凹形。气缸4-2设于气缸固定底座4-1尾端，双头连接螺杆4-4一端安装在气缸4-2伸缩杆上，另一端通过连接块4-5与支架固定块4-6相连，如图10所示，支架固定块4-6后端设有凸块，凸块与连接块4-5凹槽处连接保证其在中间位置，支架固定块4-6前端设有两个凸块，支架可以卡设于两个凸块间，凸块的形状和位置可根据支架4-9外形进行设计，用于支架4-9的定位。市面上常见的一种支架如图10所示，支架整体呈C形，两端设有腰型孔，中部背侧设有两排支撑板，支撑板上开有多个弧形凹槽，用于卡设盘式的电解热管。连接块4-5左右两侧均设有导向块4-8，连接块4-5固定在气缸固定块4-3下凹部内。梳状分隔板4-7包括前端的梳齿和后端的连接部，梳状分隔板4-7有两块，对称分设于支架固定块4-6的左右两侧且连接部与支架固定块4-6相连，梳齿方向与支架固定块4-6运动方向相同。
[0032]支架夹紧机构包括支架夹紧下机构5和支架夹紧上机构8，如图6所示，支架夹紧下机构5包括夹具5-2，夹具5-2安装在伸缩块5-1后端，夹具5-2用于将支架从外往内进行夹紧，伸缩块5-1固定在气缸固定底座4-1头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加热管支架的组装及压接装置，其特征在于，包括底模、支架安装机构和支架夹紧机构；所述支架安装机构有多个，包括气缸固定底座，多个气缸固定底座头端靠近底模中心、整体呈射线状均匀分布于底模上端面中心周围；气缸设于气缸固定底座尾端，双头连接螺杆一端安装在气缸伸缩杆上，另一端通过连接块与支架固定块相连，支架固定块前端设有凸块用于卡设支架；梳状分隔板包括前端的梳齿和后端的连接部，梳状分隔板有两块，对称分设于支架固定块的左右两侧且连接部与支架固定块相连，梳齿方向与支架固定块运动方向相同；所述支架夹紧机构包括支架夹紧下机构和支架夹紧上机构，支架夹紧下机构包括夹具，夹具安装在伸缩块后端，夹具用于将支架从外往内进行夹紧，伸缩块固定在所述气缸固定底座头端的上端面上，伸缩块通过底部的弹簧与气缸固定座相连；伸缩块的左右两侧的气缸固定底座上安装有导向块；每个导向块的上端面均设有加热管支撑块，用于支撑产品；所述支架夹紧上机构设于下夹紧机构正上方，支架夹紧上机构能与驱动机构相连并实现对下夹紧机构的压紧，包括顶模，顶模下端面上设有限位柱，顶模下端面设于多个定位块，定位块位置与数量与所述伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：方县来，杨坚人，薛伟亮，刘坤龙，
申请(专利权)人：杭州佐帕斯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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