一种新型铁轨对接楔形结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型铁轨对接楔形结构，属于铁轨技术领域，包括主体，主体的两侧固定连接有辅助压板，主体的顶端表面固定连接有顶板，主体的正面固定设置第二连接板，辅助压板的正面位置固定连接有第一连接板和缓冲层，主体的正面顶端固定开设缓冲槽，缓冲槽呈倒梯形设置，相同位置对应设置倒梯形塑胶缓冲块，主体的底端固定连接第三连接板。通过贴合主体设置的辅助压板，在将两个主体进行对接的时候，配合外部螺栓同时对两个轨道主体的表面进行覆盖，且位于主体外端的辅助压板在使用的时候，由于表面弧度根据主体表面弧度设置，不影响铁轨的使用，同时使用人员可在主体和压板之间进行缓冲减震垫的添加，在将主体进行对接的时候。的时候。的时候。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁轨对接楔形结构


[0001]本技术涉及铁轨
，更具体的，涉及一种新型铁轨对接楔形结构。

技术介绍

[0002]火车运输对向我们国家这样的发展中国家来说极为重要，我国也是铁路运输大国，轨道里程数居世界前列。铁路轨道在建设过程中，为了防止热胀冷缩对轨道的破坏，两端铁轨之间必须预留伸缩缝，如此当火车行使过伸缩缝时，车轮对伸缩缝两端的铁轨都产生猛烈撞击，产生巨大的噪音，并且对轨道和车轮的都存在一定程度的破坏。
[0003]目前的铁路为了适应铁轨本身的冷缩热涨，在铁轨的对接处留有空隙，对接存在误差，火车在铁路上行驶时，车轮与铁轨接头处碰撞，发出很强的噪音，并使车体振动，即乘坐不舒适、又缩短了火车的使用寿命，同时对于轨道的使用寿命造成很大影响。

技术实现思路

[0004]本技术旨在于解决背景中的问题，从而提供一种新型铁轨对接楔形结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括主体，主体的两侧固定连接有辅助压板，主体的顶端表面固定连接有顶板，主体的正面固定设置第二连接板，辅助压板的正面位置固定连接有第一连接板和缓冲层，主体的正面顶端固定开设缓冲槽，缓冲槽呈倒梯形设置，相同位置对应设置倒梯形塑胶缓冲块，主体的底端固定连接第三连接板，第三连接板桶第二连接板设置，位于主体的底端两侧位置，第三连接板之间固定连接有稳定条。
[0006]优选的，所述辅助压板外侧表面呈弧形内凹设置，根据主体的表面弧度进行贴合设置，且压板的外侧表面通过外部螺栓与主体的表面上方位置进行固定连接。<br/>[0007]优选的，所述辅助压板的内侧顶端和底端位置呈内凸设置，呈弧形头设置，辅助压板两端凸出主体两端设置。
[0008]优选的，所述顶板凸出主体的一端设置，且通过排钉固定嵌入在主体表面，同时顶板与主体处于同一水平面，且两者连接所使用的排钉呈内嵌设置。
[0009]优选的，所述第二连接板则设置多个，位于主体的正面两侧位置，且第二连接板呈两组交错设置，第二连接板的前端位置呈弧形设置，且主体的另一端正面位置对应设置凹槽。
[0010]优选的，所述第一连接板沿辅助压板的正面位置呈不规则折角设置，缓冲层位于第一连接板的外侧设置，为塑胶块状，主体的另一端正面位置对应两者设置嵌入槽，
[0011]优选的，所述稳定条设置两条，且稳定条呈向上倾斜设置，同时稳定条的前端为止呈者折角设置。
[0012]本技术提供了一种新型铁轨对接楔形结构，具有以下有益效果：
[0013]1、该种新型铁轨对接楔形结构，通过贴合主体设置的辅助压板，在将两个主体进行对接的时候，配合外部螺栓同时对两个轨道主体的表面进行覆盖，具有良好的稳定对接效果，且位于主体外端的辅助压板在使用的时候，由于表面弧度根据主体表面弧度设置，不
影响铁轨的使用，同时使用人员可在主体和压板之间进行缓冲减震垫的添加。
[0014]2、该种新型铁轨对接楔形结构，在将主体进行对接的时候，通过顶板同时覆盖对接主体的顶端位置，配合辅助压板形成全面的对接，有效的保证铁轨的对接稳定性，增强对接强度与连接。
[0015]3、该种新型铁轨对接楔形结构，通过前端呈弧形设置的第二连接板，在主体进行对接的时候，弧形连接位置降低对接之后铁轨带来的磨损，从而达到稳定对接的效果，同时提升对接铁轨的使用寿命。
[0016]4、该种新型铁轨对接楔形结构，通过第一连接板和缓冲层，在将主体进行对接之后，在使用的过程中，缓冲层有效的减小外部震动，从而降低对接位置相互之间的磨损，增强对接稳定性，延长铁轨的使用寿命。
[0017]5、该种新型铁轨对接楔形结构，通过位于主体底部的稳定条和第三连接板，确保了轨道对接位置从下往上的稳定性，从底部对对接轨道进行加固连接，具有很强的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的整体连接结构剖视图。
[0020]图3为本技术的稳定条结构示意图。
[0021]图1-3中：1-主体，2-辅助压板，3-顶板，4-第一连接板，5
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缓冲层，6-缓冲槽，7-第二连接板，8-第三连接板，9-稳定条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至3，本技术实施例中，一种新型铁轨对接楔形结构，包括主体1，主体1的两侧固定连接有辅助压板2，主体1的顶端表面固定连接有顶板3，主体1的正面固定设置第二连接板7，辅助压板2的正面位置固定连接有第一连接板4和缓冲层5，主体1 的正面顶端固定开设缓冲槽6，缓冲槽6呈倒梯形设置，相同位置对应设置倒梯形塑胶缓冲块，主体1的底端固定连接第三连接板8，第三连接板8桶第二连接板7设置，位于主体1的底端两侧位置，第三连接板8之间固定连接有稳定条9。
[0024]本实施例中，辅助压板2外侧表面呈弧形内凹设置，根据主体1 的表面弧度进行贴合设置，且压板2的外侧表面通过外部螺栓与主体1的表面上方位置进行固定连接。
[0025]本实施例中，。辅助压板2的内侧顶端和底端位置呈内凸设置，呈弧形头设置，辅助压板2两端凸出主体1两端设置，通过贴合主体 1设置的辅助压板2，在将两个主体1进行对接的时候，配合外部螺栓同时对两个轨道主体的表面进行覆盖，具有良好的稳定对接效果，且位于主体1外端的辅助压板2在使用的时候，由于表面弧度根据主体1表面弧度设置，不影响铁轨的使用，同时使用人员可在主体1和压板之间进行缓冲减震垫的添加。
[0026]本实施例中，顶板3凸出主体1的一端设置，且通过排钉固定嵌入在主体1表面，同
时顶板3与主体1处于同一水平面，且两者连接所使用的排钉呈内嵌设置，在将主体1进行对接的时候，通过顶板3 同时覆盖对接主体1的顶端位置，配合辅助压板2形成全面的对接，有效的保证铁轨的对接稳定性，增强对接强度与连接。
[0027]本实施例中，第二连接板7则设置多个，位于主体1的正面两侧位置，且第二连接板7呈两组交错设置，第二连接板7的前端位置呈弧形设置，且主体1的另一端正面位置对应设置凹槽，通过前端呈弧形设置的第二连接板7，在主体1进行对接的时候，弧形连接位置降低对接之后铁轨带来的磨损，从而达到稳定对接的效果，同时提升对接铁轨的使用寿命。
[0028]本实施例中，第一连接板4沿辅助压板2的正面位置呈折角设置，缓冲层5位于第一连接板4的外侧设置，为塑胶块状，主体1的另一端正面位置对应两者设置嵌入槽，通过第一连接板4和缓冲层5，在将主体1进行对接之后，在使用的过程中，缓冲层5有效的减小外部震动，从而降低对接位置相互之间的磨损，增强对接稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铁轨对接楔形结构，包括主体(1)，其特征在于：主体(1)的两侧固定连接有辅助压板(2)，主体(1)的顶端表面固定连接有顶板(3)，主体(1)的正面固定设置第二连接板(7)，辅助压板(2)的正面位置固定连接有第一连接板(4)和缓冲层(5)，主体(1)的正面顶端固定开设缓冲槽(6)，缓冲槽(6)呈倒梯形设置，相同位置对应设置倒梯形塑胶缓冲块，主体(1)的底端固定连接第三连接板(8)，第三连接板(8)桶第二连接板(7)设置，位于主体(1)的底端两侧位置，第三连接板(8)之间固定连接有稳定条(9)。2.根据权利要求1所述的新型铁轨对接楔形结构，其特征在于：所述辅助压板(2)外侧表面呈弧形内凹设置，根据主体(1)的表面弧度进行贴合设置，且辅助压板(2)的外侧表面通过外部螺栓与主体(1)的表面上方位置进行固定连接。3.根据权利要求1和2任意一项所述的新型铁轨对接楔形结构，其特征在于：所述辅助压板(2)的内侧顶端和底端位置呈内凸设置，呈弧形头设置，辅助压...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾咏梅，
申请(专利权)人：贾咏梅，
类型：新型
国别省市：