一种汽车座椅的滑轨机构及汽车制造技术

技术编号：27145053 阅读：26 留言：0更新日期：2021-01-27 21:48

本发明专利技术公开了一种汽车座椅的滑轨机构及汽车，涉及汽车领域，包括车体，车体的底部四周均安装有驱动轮。本发明专利技术通过设置有气垫、气管、第一滑槽、滑动板、缓冲弹簧和伸缩杆，当发生较大的振动时，滑动板在第一滑槽内下移，进而挤压缓冲弹簧和气垫，缓冲弹簧受力压缩，伸缩杆受力收缩，气垫受力发生形变并压缩，从而可对振动进行缓冲，避免乘客乘车感受到较大的振动，且提高了减震效果，并提高了乘客的乘车体验效果，而伸缩杆在缓冲弹簧的内部可防止其弯曲，且缓冲弹簧采用锰钢材料制作而成可提高其使用效果和抗压能力，当需要将气垫内的气体排出时，使用者只需打开阀门，气体便会从气管内排出，从而方便对气垫收缩。从而方便对气垫收缩。从而方便对气垫收缩。

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【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的滑轨机构及汽车

[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体为一种汽车座椅的滑轨机构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，目前，汽车座椅大都具备前后以及高度调节功能，以方便客户找到最佳乘坐位置；汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0004]根据公开号为CN111674298A的中国专利公开了一种一种座椅滑轨机构及汽车。该座椅滑轨机构，包括基座、座垫骨架、第一连杆、第二连杆和驱动组件，座垫骨架被配置为固定座椅本体，基座上设置有弧形滑槽；座垫骨架的一端铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与弧形滑槽滑动配合；座垫骨架的另一端铰接有第二连杆，第二连杆的另一端与基座铰接；驱动组件能够驱动座垫骨架沿弧形滑槽移动，以调整座垫骨架在水平方向和竖直方向上的位置。
[0005]该专利技术通过应用上述座椅滑轨机构，能够使座椅本体在前后调节的同时，实现座椅本体在高度上的调节，且能够减轻汽车重量，降低能耗；而由于汽车在行驶时，遇到路况不好时很容易发生颠簸，而...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的滑轨机构及汽车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底部四周均安装有驱动轮（2），所述车体（1）的内部上方分别开设有通气空腔（6）、换件口（34）和两个凹槽（26），所述通气空腔（6）的内部安装有抽气机（35），所述抽气机（35）的进气端连接有进气管（36），所述抽气机（35）的出气端连接有出气管（37），所述车体（1）的内部一侧安装有两个轴承（29），所述轴承（29）的一端通过阻尼转轴（30）连接有转块（31），一个所述转块（31）的顶部和另一个所述转块（31）的底部均固定有限位块（32），两个所述凹槽（26）的内部分别连接有复位弹簧（27）和卡块（28），且所述复位弹簧（27）的一端与卡块（28）相接触，两个所述卡块（28）之间固定有活性炭层（33）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的滑轨机构及汽车，其特征在于：所述车体（1）的内部下方安装有底座（3），所述底座（3）的顶部分别安装有两个电机（15）和导轨（17），两个所述电机（15）的输出端均连接有丝杆（16），所述丝杆（16）的外表面套接有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的顶部固定有支撑架（19），所述支撑架（19）的顶部安装有连接座（4），所述连接座（4）的内部两侧均开设有第一滑槽（9），两个所述第一滑槽（9）的内部分别连接有缓冲弹簧（12）和伸缩杆（10），两个所述缓冲弹簧（12）的顶端均固定有滑动板（8），所述滑动板（8）的顶部连接有活动板（7），所述活动板（7）的顶部安装有座椅（5），所述连接座（4）的内部开设有空腔（25），所述空腔（25）的内部设置有气垫（11），所述气垫（11）的底部连接有延伸至连接座（4）底部的气管（13），所述气管（13）的底端安装有阀门（14），所述连接座（4）的底部一侧固定有支撑座（23...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元华，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：

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