本发明专利技术公开了公路养护技术领域的一种公路养护用融雪剂泼洒装置，包括车体和车轮，所述车体底部四周均设置有车轮，所述车体的顶部右侧设置有泼洒组件，本发明专利技术的泼洒组件中设置有动力组件，在车体行驶时，车轮转动，通过右侧前端的车轮与随动动力轮的接触进而使随动动力轮带动动力轴进行转动，动力轴进行转动时向动力传导组件传导动力，动力传导组件再通过动力箱组件向上料组件和定料泼洒件传导动力，使上料组件向定料泼洒件上料，使定料泼洒件进行定量泼洒融雪剂，不采用任何独立的电力驱动设备进行驱动，使该装置使用成本大大降低的同时在车体停止行驶时，车轮从而不在转动进而融雪剂不会再从出料口内向下出料，从而避免了融雪剂的浪费。剂的浪费。剂的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用融雪剂泼洒装置及方法
[0001]本专利技术涉及公路养护
，具体为一种公路养护用融雪剂泼洒装置及方法。
技术介绍
[0002]一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法，其中融化法就是采用泼洒融雪剂的方式。
[0003]现有的部分融雪剂泼洒装置是通过车行驶，在车行驶的过程中进行泼洒，该种方式虽然能够大大的提高工作效率，降低人工强度，但是在车行驶的过程中，务必会出现停车等待的情况，而融雪剂泼洒一般都是由驾驶室内的驾驶员按下开关后使机器停止运行，但是有的时候可能会因为驾驶员的疏忽在停车时忘了去关闭，从而造成融雪剂的大量浪费。为此，我们提出一种公路养护用融雪剂泼洒装置及方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路养护用融雪剂泼洒装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路养护用融雪剂泼洒装置，包括车体和车轮，所述车体底部四周均设置有车轮，且车体底部对应车轮的位置设置有弧形槽，所述车体的顶部右侧设置有泼洒组件。
[0006]进一步地，所述泼洒组件包括动力组件，所述动力组件包括开设在前侧右端车轮处的弧形槽的顶部内壁中部的凹槽，所述凹槽的槽底四周均固定设置有T形杆，且T形杆外壁活动套设有滑动块，左右侧所述滑动块相对一侧均固定设置有连接杆，且左右侧连接杆相对一端均固定设置有承接块，四组所述T形杆外壁均套设有弹簧，且弹簧位于滑动块和凹槽槽底之间，前后侧所述承接块之间通过轴承活动设置有动力轴，且动力轴的外壁前端固定套设有与前侧右端车轮顶部贴合的随动动力轮，所述动力轴的外壁后端设置有动力传导组件。
[0007]进一步地，所述动力传导组件包括通过轴承活动套设在动力轴外壁且位于随动动力轮后方的L形件，所述L形件的顶部通过轴承活动套设在活动转杆的外壁底部，所述活动转杆的外壁底部固定套设有微型从动锥齿轮，且动力轴的外壁后端固定套设有与微型从动锥齿轮啮合的微型主动锥齿轮，所述活动转杆外壁活动套设有活动套筒，且活动转杆的外壁顶部四周均固定设置有限位滑块，所述活动套筒的内壁四周均竖向开设有与限位滑块匹配的限位滑槽，所述活动套筒的顶部贯穿车体的右侧顶部并固定套设有传动锥齿轮，所述车体的顶部右侧前端固定设置有动力箱组件，且传动锥齿轮处于动力箱组件内。
[0008]进一步地，所述动力箱组件包括固定在车体的顶部右侧前端的箱体，所述活动套筒的顶部贯穿箱体的底部右侧并通过轴承与箱体的顶部内壁活动连接，所述箱体内且位于传动锥齿轮右方的位置固定设置有安装板，且安装板上左右贯穿活动设置有从动杆，所述
箱体的左侧插接有随动杆二，所述随动杆二和从动杆相对一端均固定设置有与传动锥齿轮啮合的联动锥齿轮，所述箱体的前侧右端活动插接有随动杆一，且随动杆一的后端通过轴承与箱体的后侧内壁活动连接，所述从动杆的右端固定套设有带动锥齿轮，且随动杆一外壁固定套设有与带动锥齿轮啮合的随动锥齿轮，所述随动杆一外壁前端固定套设有主动链轮，所述随动杆二的左端连接有上料组件。
[0009]进一步地，所述上料组件包括固定在车体顶部右端且位于箱体后方的料箱，所述箱体的右侧底部固定插接有相连通的出料管，所述出料管内活动设置有上料杆，所述上料杆的左端贯穿料箱的左侧，所述上料杆位于料箱和出料管内的外壁均设置有绞龙，所述出料管内位于上料杆右方的位置设置有电磁阀，所述上料杆的左端固定套设有连接链轮一，所述随动杆二的左端固定套设有连接链轮二，且连接链轮一与连接链轮二之间通过链条一传动连接，所述出料管的右端连通有定料泼洒件。
[0010]进一步地，所述定料泼洒件包括固定外筒，所述固定外筒通过轴承活动套设在支撑转轴外壁，所述支撑转轴位于固定外筒内的外壁固定套设有内辊，所述出料管的右端与固定外筒的左侧顶部连通，所述内辊外壁环形阵列等距固定设置有多组拨动块，所述拨动块竖截面呈L形，所述固定外筒底部从前至后等距开设有多组出料口，所述支撑转轴的外壁前后端均通过轴承活动设置有支撑架，所述固定外筒位于前后侧支撑架内，所述支撑架与车体的右侧固定，前后侧所述支撑架相对一侧均通过连接架分别与固定外筒前后侧外壁固定，所述支撑转轴的外壁且位于前侧支撑架前方的位置固定套设有从动链轮，从动链轮与主动链轮之间通过链条二传动连接。
[0011]一种公路养护用融雪剂泼洒装置的方法：
[0012]S1：使用时，向料箱内添加融雪剂，驾驶人员驾驶车体行驶进行泼洒作业，打开电磁阀，在车体行驶时，车轮转动，通过右侧前端的车轮与随动动力轮的接触通过摩擦力进而使随动动力轮带动动力轴进行转动，动力轴进行转动时带动微型主动锥齿轮，通过微型主动锥齿轮和微型从动锥齿轮的配合使活动转杆转动，活动转杆转动通过限位滑块和限位滑槽带动活动套筒转动，活动套筒转动带动传动锥齿轮转动，传动锥齿轮转动带动两侧的联动锥齿轮转动，进而使随动杆二和从动杆转动；
[0013]S2：随动杆二转动带动连接链轮二，连接链轮二和链条一的配合带动连接链轮一使上料杆转动，上料杆转动通过其外壁的绞龙使料箱内的融雪剂从出料管进入固定外筒内；
[0014]S3：而从动杆转动带动带动锥齿轮，带动锥齿轮带动随动锥齿轮使随动杆一转动，随动杆一转动带动主动链轮，通过主动链轮和链条二带动从动链轮进而使支撑转轴转动，支撑转轴带动内辊在固定外筒内进行转动，从而通过多组拨动块等量拨动位于固定外筒内融雪剂从多组出料口内向下等量出料；
[0015]S4：车体停止行驶时，车轮不在转动从而停止融雪剂的泼洒作业，融雪剂不会在从出料口内向下出料。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1)本专利技术的泼洒组件中设置有动力组件，在车体行驶时，车轮转动，通过右侧前端的车轮与随动动力轮的接触进而使随动动力轮带动动力轴进行转动，动力轴进行转动时向动力传导组件传导动力，动力传导组件再通过动力箱组件向上料组件和定料泼洒件传导动
力，使上料组件向定料泼洒件上料，使定料泼洒件进行定量泼洒融雪剂，不采用任何独立的电力驱动设备进行驱动，使该装置使用成本大大降低的同时在车体停止行驶时，车轮从而不在转动进而融雪剂不会再从出料口内向下出料，从而避免了融雪剂的浪费；
[0018]2)本专利技术设置的动力组件配合着动力传导组件，动力组件中的弹簧使随动动力轮始终接触车轮，而在随动动力轮进行上下运动的过程中带动活动转杆在活动套筒内向上或向下进行自适应配合，保证动力传导的稳定性，动力传导组件转动带动随动杆二和从动杆转动，随动杆二转动使上料杆转动，上料杆转动通过其外壁的绞龙使料箱内的融雪剂从出料管进入固定外筒内，而从动杆转动带动内辊在固定外筒内进行转动，从而通过多组拨动块等量拨动位于固定外筒内融雪剂从多组出料口内向下出料，抛洒均匀，效率高的同时实现等量出料，进一步降低了融雪剂的浪费。
附图说明
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于：包括车体(1)和车轮(2)，所述车体(1)底部四周均设置有车轮(2)，且车体(1)底部对应车轮(2)的位置设置有弧形槽，所述车体(1)的顶部右侧设置有泼洒组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于：所述泼洒组件(3)包括动力组件(31)，所述动力组件(31)包括开设在前侧右端车轮(2)处的弧形槽的顶部内壁中部的凹槽(311)，所述凹槽(311)的槽底四周均固定设置有T形杆(312)，且T形杆(312)外壁活动套设有滑动块(313)，左右侧所述滑动块(313)相对一侧均固定设置有连接杆，且左右侧连接杆相对一端均固定设置有承接块(316)，四组所述T形杆(312)外壁均套设有弹簧(314)，且弹簧(314)位于滑动块(313)和凹槽(311)槽底之间，前后侧所述承接块(316)之间通过轴承活动设置有动力轴(317)，且动力轴(317)的外壁前端固定套设有与前侧右端车轮(2)顶部贴合的随动动力轮(315)，所述动力轴(317)的外壁后端设置有动力传导组件(318)。3.根据权利要求2所述的一种公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于：所述动力传导组件(318)包括通过轴承活动套设在动力轴(317)外壁且位于随动动力轮(315)后方的L形件(3181)，所述L形件(3181)的顶部通过轴承活动套设在活动转杆(3182)的外壁底部，所述活动转杆(3182)的外壁底部固定套设有微型从动锥齿轮(3183)，且动力轴(317)的外壁后端固定套设有与微型从动锥齿轮(3183)啮合的微型主动锥齿轮，所述活动转杆(3182)外壁活动套设有活动套筒(3184)，且活动转杆(3182)的外壁顶部四周均固定设置有限位滑块(3185)，所述活动套筒(3184)的内壁四周均竖向开设有与限位滑块(3185)匹配的限位滑槽，所述活动套筒(3184)的顶部贯穿车体(1)的右侧顶部并固定套设有传动锥齿轮(3186)，所述车体(1)的顶部右侧前端固定设置有动力箱组件(3187)，且传动锥齿轮(3186)处于动力箱组件(3187)内。4.根据权利要求3所述的一种公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于：所述动力箱组件(3187)包括固定在车体(1)的顶部右侧前端的箱体(31871)，所述活动套筒(3184)的顶部贯穿箱体(31871)的底部右侧并通过轴承与箱体(31871)的顶部内壁活动连接，所述箱体(31871)内且位于传动锥齿轮(3186)右方的位置固定设置有安装板，且安装板上左右贯穿活动设置有从动杆(31872)，所述箱体(31871)的左侧插接有随动杆二(31874)，所述随动杆二(31874)和从动杆(31872)相对一端均固定设置有与传动锥齿轮(3186)啮合的联动锥齿轮，所述箱体(31871)的前侧右端活动插接有随动杆一(31873)，且随动杆一(31873)的后端通过轴承与箱体(31871)的后侧内壁活动连接，所述从动杆(31872)的右端固定套设有带动锥齿轮，且随动杆一(31873)外壁固定套设有与带动锥齿轮啮合的随动锥齿轮(31875)，所述随动杆一(31873)外壁前端固定套设有主动链轮(31876)，所述随动杆二(31874)的左端连接有上料组件(31877)。5.根据权利要求4所述的一种公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于：所述上料组件(31877)包括固定在车体(1)顶部右端且位于箱体(31871)后方的料箱(318772)，所述箱体(31871)的右侧底部固定插接有相连通的出料管(318773)，所述出料管(318773)内活动设置有上料杆(318774)，所述上料杆(318774)的左端贯穿料箱(318772)的左侧，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁江涛，
申请(专利权)人：丁江涛，
类型：发明
国别省市：
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