推车的扶手架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种推车的扶手架结构，包括两个转动调整座，两个转动调整座上分别转动配合有转动限位套，两个转动调节轴之间设置有转动调节轴，转动调节轴的两端分别穿过于转动限位套，转动限位套与转动调节轴之间通过限位凸块和限位凹槽配合，转动限位套且伸出于转动调整座内侧的套身上环设有调节环挡，调节环挡上绕设有多个调节插柱，转动调整座上对应凹设有多个调节插孔，转动调节轴的两端固定有限位挡块，限位挡块与转动限位套之间套设有复位弹簧，两个转动限位套之间套设有抵紧弹簧，两个限位挡块上分别固定有扶手杆，两根扶手杆的远端固定有握杆。本发明专利技术结构简单，使用方便，可以调节扶手杆的转动位置，以满足相应的使用要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
推车的扶手架结构


[0001]本专利技术涉及扶手架，具体涉及一种推车的扶手架结构。

技术介绍

[0002]在对轨道检修作业中，检修人员通常对携带各种检修设备，沿着轨道延伸方向进行检查，但是这些检修设备不但不方便随身携带，而且长时间的随身携带也会消耗检修人员的体力，影响检修人员的工作效率。
[0003]为了解决上述技术问题，专利技术人专利技术了一种单轨行车运输装置，包括整体呈矩形结构的底板，底板的下表面上沿底板长度方向间隔设置有行走轮，行走轮包括沿底板宽度方向间隔设置的轮座以及位于两个轮座之间的单轨轮，单轨轮的中心线沿其对应的两个轮座相对方向延伸设置，单轨轮上沿其中心线方向穿设有一根与其滚动配合的轮轴，轮轴的两端分别固定连接在其所在一侧的轮座上，单轨轮的轮身中部绕其周向方向环设有一圈以用于在单轨上进行滚动的滚动凹槽，底板的下表面上且位于两个行走轮沿其底板宽度方向的外侧分别设置有驻车装置，驻车装置包括固定连接在底板下表面上的外套管，外套管的中心线方向垂直于底板所在平面，外套管的管身上沿其中心线方向均匀间隔设置有多组外插销孔，每组外插销孔包括两个以外套管中心线为对称轴对称设置的外孔体，外孔体沿外套管径向方向延伸且与外套管内孔连通，外套管远离底板的一端插入有能够沿其中心线方向与其滑动配合的内套管，内套管的管身且靠近于其插入于外套管的一端设置有内插销孔，内插销孔包括两个以内套管中心线为对称轴对称设置的内孔体，内孔体沿内套管径向方向延伸且与内套管内孔连通，外孔体的直径与内孔体的直径一致，内插销孔中设置有插销杆，插销杆的两端分别穿过于两个内孔体且能够沿内孔体中心线方向与其滑动配合，插销杆的两端对应穿过于其中一组外插销孔中的外孔体且伸出于外套管外，插销杆的两端且位于外套管外的杆身上均套设有抵接在外套管管身上以能够限制插销杆沿外孔体中心线方向进行移动的卡环，内套管的内孔且位于其远离内插销孔的一端为螺纹孔，螺纹孔中设置有与其螺纹配合的调节螺杆，调节螺杆的一端伸出于内套管，调节螺杆伸出于内套管的一端沿其中心线方向向外凸起形成有拧转部，拧转部的周面上设置有至少两个相互平行且与调节螺杆中心线平行设置的拧转面，拧转部远离调节螺杆的一端固定连接有支撑板，调节螺杆的中心线方向垂直于支撑板所在平面，底板沿其长度方向的一端端部上安装有方便推动底板的扶手架。
[0004]但是不同的检修人员，有着不同的身高，另外每个人在使用扶手架进行推车的时候，推车的方式和习惯也不相同，那么扶手架个高度就不能满足所有人的需求。因此，如何设计出一种能够根据使用者需求进行调节，满足不同人操作习惯的扶手架，就需要进一步的考虑。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够根
据使用者需求进行调节，满足不同人操作习惯的推车的扶手架结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种推车扶手架结构，包括两个相对且间隔设置的转动调整座，两个转动调整座上分别开设有沿两个转动调整座相对方向延伸且同中心线设置的转动插孔，转动插孔内插入有同中心线设置且与其转动配合的转动限位套，转动限位套朝向于两个转动调整座内侧的一端伸出于转动插孔，两个转动调整座之间设置有一根与转动限位套同中心线设置的转动调节轴，转动调节轴的两端分别穿过于其所在一侧的转动限位套且伸出于其所在一侧的转动调整座的外侧，转动调节轴以能够沿转动限位套中心线方向与其滑动配合，转动限位套的内壁上固定连接有沿平行于转动限位套中心线方向延伸的限位凸块，转动调节轴的轴身上凹设有沿转动调节轴延伸方向延伸设置的限位凹槽，限位凹槽为通槽，限位凸块对应配合在限位凹槽内以能够沿限位凹槽延伸方向与其滑动配合，转动限位套伸出于转动插孔一端的套身上凸起形成有绕其周向环设的调节环挡，调节环挡朝向于其所在侧的转动调整座的一侧侧面上绕转动限位套中心线方向均匀间隔固定连接有多根调节插柱，调节插柱的中心线方向平行于转动限位套的中心线方向，转动调整座上且对应调节插柱的一侧侧面上绕转动插孔中心线方向均匀间隔设置有多个调节插孔，调节插孔的中心线方向平行于转动插孔的中心线方向，调节插孔的数量与调节插柱的数量一致，每个调节插柱均能够插入于对应的调节插孔中，调节插柱以能够沿调节插孔的中心线方向与其滑动配合，调节插孔的伸入大于调节插柱的长度，转动调节轴的两端分别固定连接有限位挡块，转动调节轴且位于限位挡块与其所在一侧的转动限位套之间的轴身上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别抵接在限位挡块与其对应的转动限位套上，转动调节轴且位于两个转动限位套之间的轴身上套设有抵紧弹簧，抵紧弹簧的两端分别抵接在两个转动限位套上，抵紧弹簧以能够为转动限位套对复位弹簧进行压缩以使调节环挡抵接在转动调整座上提供弹簧力；两个限位挡块上分别固定连接有扶手杆，两根扶手杆平行设置且其中心线方向垂直于转动调节轴的中心线方向，两根扶手杆远离限位挡块的一端设置有握杆，握杆的中心线与两根扶手杆的中心线位于同一平面上，握杆的中心线方向垂直于扶手杆的中心线方向，握杆的两端分别与其所在一侧的扶手杆的端部固定连接，转动调整座朝向于握杆的一侧侧面上开设有沿转动插孔径向方向延伸且与转动插孔连通的注油螺孔，转动调整座上设置有油孔封闭螺栓，油孔封闭螺栓的螺杆段螺纹配合在注油螺孔中。
[0007]在本专利技术中，可以根据检修人员不同的身高以及操作习惯，调节扶手架的位置以方便检修人员握持操作。在调节的过程中，向内拉动调节环挡，同时抵紧弹簧开始压缩，直至将调节插柱从其所在的调节插孔中抽出，这样转动限位套就能够相应的在转动插孔中转动，进而带动转动调节轴进行转动，在转动限位套转动的过程中，根据扶手杆需要调节的位置，相应的使调节环挡上的调节插柱对应相应的调节插孔，在松开调节环挡后，抵紧弹簧回弹提供弹簧力，使调节环挡朝向转动调整座方向移动，同时调节插柱插入于调节插孔中，进而重新对扶手杆的转动进行限位，这样就能够满足检修人员的操作习惯。在调节环挡抵接在转动调整座上时，复位弹簧处于压缩状态，复位弹簧的两端分别抵接在限位挡块和转动限位套上，这样就能够为转动调节轴沿其中心线方向移动进行限位。
[0008]作为优化，所述扶手杆上套设有能够沿所述扶手杆中心线方向与其滑动配合的滑套，两个滑套之间设置有操作杆，操作杆的中心线与两根所述扶手杆的中心线位于同一平
面上，操作杆的中心线方向垂直于所述扶手杆的中心线方向，操作杆的两端分别固定连接在其所在一侧的滑套上，操作杆上沿其长度方向的中间位置固定连接有铰座Ⅰ，铰座Ⅰ上设置有两根驱动杆，驱动杆的一端通过铰轴Ⅰ与铰座Ⅰ铰接连接，铰轴Ⅰ的中心线垂直于两根所述扶手杆所在平面，驱动杆远离铰轴Ⅰ的一端设置有顶套，顶套的套身上固定有铰座Ⅱ，驱动杆通过铰轴Ⅱ与铰座Ⅱ铰接连接，铰轴Ⅰ的中心线方向平行于铰轴Ⅱ的中心线方向，顶套套设在所述转动调节轴上以能够沿所述转动调节轴长度方向与其滑动配合，两个顶套位于两个所述转动限位套之间的位置，所述抵紧弹簧位于两个顶套之间且分别与两个顶套固定连接，当操作杆朝向于所述握杆方向移动时，操作杆以能够通过驱动杆驱动顶套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推车的扶手架结构，其特征在于：包括两个相对且间隔设置的转动调整座，两个转动调整座上分别开设有沿两个转动调整座相对方向延伸且同中心线设置的转动插孔，转动插孔内插入有同中心线设置且与其转动配合的转动限位套，转动限位套朝向于两个转动调整座内侧的一端伸出于转动插孔，两个转动调整座之间设置有一根与转动限位套同中心线设置的转动调节轴，转动调节轴的两端分别穿过于其所在一侧的转动限位套且伸出于其所在一侧的转动调整座的外侧，转动调节轴以能够沿转动限位套中心线方向与其滑动配合，转动限位套的内壁上固定连接有沿平行于转动限位套中心线方向延伸的限位凸块，转动调节轴的轴身上凹设有沿转动调节轴延伸方向延伸设置的限位凹槽，限位凹槽为通槽，限位凸块对应配合在限位凹槽内以能够沿限位凹槽延伸方向与其滑动配合，转动限位套伸出于转动插孔一端的套身上凸起形成有绕其周向环设的调节环挡，调节环挡朝向于其所在侧的转动调整座的一侧侧面上绕转动限位套中心线方向均匀间隔固定连接有多根调节插柱，调节插柱的中心线方向平行于转动限位套的中心线方向，转动调整座上且对应调节插柱的一侧侧面上绕转动插孔中心线方向均匀间隔设置有多个调节插孔，调节插孔的中心线方向平行于转动插孔的中心线方向，调节插孔的数量与调节插柱的数量一致，每个调节插柱均能够插入于对应的调节插孔中，调节插柱以能够沿调节插孔的中心线方向与其滑动配合，调节插孔的伸入大于调节插柱的长度，转动调节轴的两端分别固定连接有限位挡块，转动调节轴且位于限位挡块与其所在一侧的转动限位套之间的轴身上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别抵接在限位挡块与其对应的转动限位套上，转动调节轴且位于两个转动限位套之间的轴身上套设有抵紧弹簧，抵紧弹簧的两端分别抵接在两个转动限位套上，抵紧弹簧以能够为转动限位套对复位弹簧进行压缩以使调节环挡抵接在转动调整座上提供弹簧力；两个限位挡块上分别固定连接有扶手杆，两根扶手杆平行设置且其中心线方向垂直于转动调节轴的中心线方向，两根扶手杆远离限位挡块的一端设置有握杆，握杆的中心线与两根扶手杆的中心线位于同一平面上，握杆的中心线方向垂直于扶手杆的中心线方向，握杆的两端分别与其所在一侧的扶手杆的端部固定连接，转动调整座朝向于握杆的一侧侧面上开设有沿转动插孔径向方向延伸且与转动插孔连通的注油螺孔，转动调整座上设置有油孔封闭螺栓，油孔封闭螺栓的螺杆段螺纹配合在注油螺孔中。2.根据权利要求1所述的推车的扶手架结构，其特征在于：所述扶手杆上套设有能够沿所述扶手杆中心线方向与其滑动配合的滑套，两个滑套之间设置有操作杆，操作杆的中心线与两根所述扶手杆的中心线位于同一平面上，操作杆的中心线方向垂直于所述扶手杆的中心线方向，操作杆的两端分别固定连接在其所在一侧的滑套上，操作杆上沿其长度方向的中间位置固定连接有铰座Ⅰ，铰座Ⅰ上设置有两根驱动杆，驱动杆的一端通过铰轴Ⅰ与铰座Ⅰ铰接连接，铰轴Ⅰ的中心线垂直于两根所述扶手杆所在平面，驱动杆远离铰轴Ⅰ的一端设置有顶套，顶套的套身上固定有铰座Ⅱ，驱动杆通过铰轴Ⅱ与铰座Ⅱ铰接连接，铰轴Ⅰ的中心线方向平行于铰轴Ⅱ的中心线方向，顶套套设在所述转动调节轴上以能够沿所述转动调节轴长度方向与其滑动配合，两个顶套位于两个所述转动限位套之间的位置，所述抵紧弹簧位于两个顶套之间且分别与两个顶套固定连接，当操作杆朝向于所述握杆方向移动时，操作杆以能够通过驱动杆驱动顶套沿两个顶套相对方向进行移动，当两个顶套沿其相对方向进行移动时，所述复位弹簧以能够为所述转动限位套朝向顶套所在方向移动以使所述调节
插柱移动出所述调节插孔外提供弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：季佳乐，
申请(专利权)人：中冶建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：