一种接触式防夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹装置，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本实用新型专利技术的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。与车门匹配更加美观。与车门匹配更加美观。

【技术实现步骤摘要】
一种接触式防夹装置


[0001]本技术属于汽车防夹部件领域，涉及一种接触式防夹装置。

技术介绍

[0002]近年来，许多国家和企业正在大力开发和推广新能源汽车，尤其是电动汽车，越来越多的汽车门系统(侧门和后备厢门)具有电动开闭功能，但是，许多电动车门并没有配备防夹保护装置，存在很大的安全隐患，比如，在车门关闭过程中，人们将手指手臂、头部或其他物品等不小心放在车门缝隙中，由于车门关闭时的夹持力很大，极有可能对人身造成伤害，甚至带来生命危险，在此背景下，亟需一种反应灵敏、制造可行、安装方便、适用范围广的防夹保护装置，实现车门系统的开闭更加安全可靠，消除上述安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种防夹角度大，反应敏度高，适用更小的空间布置的接触式防夹装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种接触式防夹装置，其特征在于，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，所述的绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。
[0005]作为第一种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，接触变形空腔呈哑铃型，在接触变形空腔的两侧具有弯曲变形弧角，所述的弯曲变形弧角的上下距离大于上导电橡胶和下导电橡胶之间的中间接触距离。
[0006]在上述的一种接触式防夹装置中，所述的上导电橡胶整体嵌入包材体，上导电橡胶的下部向下凸出形成上接触面，下导电橡胶整体嵌入包材体，下导电橡胶的上部向上凸出形成下接触面，上接触面和下接触面的接触面为平面、弧面或者波浪型。
[0007]在上述的一种接触式防夹装置中,弯曲变形弧角的上端与上导电橡胶的上连接点高于上导电橡胶的上接触面，弯曲变形弧角的下端与下导电橡胶的下连接点低于下导电橡胶的下接触面。
[0008]作为第二种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，在接触变形空腔的两侧具有弯曲变形弧角，弯曲变形弧角的上端与上导电橡胶的连接处具有上凸头，弯曲变形弧角的下端与下导电橡胶的连接处具有下凸头，上接触面的长度大于两侧上凸头之间的长度，下接触面的长度大于两侧下凸头之间的长度。
[0009]作为第三种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，所述的上导电橡胶呈半圆形并具有圆弧面，在上导电橡胶的中部位置下端具有接触凸起，所述的下导电橡胶的下部嵌入绝缘包材体，下导电橡胶的上端具有与接触凸起相配合的内凹弧面部，下导电橡胶的两侧具有与上导电橡胶的圆弧面相接触的圆侧面接触部。
[0010]作为第四种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，所述的上导电橡胶呈半圆形并具有圆弧面，在上导电橡胶的中部位置下端具有接触凸起，所述的下导电橡胶的下部嵌入绝缘包材体，下导电橡胶的上端具有与接触凸起相配合的内凹弧面部，下导电橡胶的两侧具有与上导电橡胶的圆弧面相接触的圆侧面接触部，下导电橡胶的两侧的圆侧面接触部与圆弧面之间的空间处具有向下延伸的变形槽，在上导电橡胶的两侧底部贴靠有增高台阶。
[0011]作为第五种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，所述的上导电橡胶和下导电橡胶呈三角形状，下导电橡胶横向延伸并与绝缘包材体两侧连接，所述的上导电橡胶的下端具有上三角弧面，下导电橡胶具有下三角弧面，上三角弧面和下三角弧面相互接触。
[0012]作为第六种方式，在上述的一种接触式防夹装置中，所述的上导电橡胶和下导电橡胶呈三角形状，所述的上导电橡胶的下端具有上三角弧面，下导电橡胶具有下三角弧面，上三角弧面和下三角弧面相互接触，所述的绝缘包材体侧部与下导电橡胶之间具有扩口空间。
[0013]在上述的一种接触式防夹装置中，该装置还包括有护套线、导电连接头、前端头以及末端头，所述的导电连接头连接在绝缘包材体的一侧，护套线包覆在导电连接头外侧，前端头位于的绝缘包材体前端，末端头位于绝缘包材体后端。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。
附图说明
[0015]图1是本接触式防夹装置平面接触断面结构示意图；
[0016]图2是图1的弧面接触断面结构示意图；
[0017]图3为图2的波浪型接触断面结构示意图；
[0018]图4是本接触式防夹装置第二种断面结构示意图；
[0019]图5是本接触式防夹装置第三种断面结构示意图；
[0020]图6是本接触式防夹装置第四种断面结构示意图；
[0021]图7是本接触式防夹装置第五种断面结构示意图；
[0022]图8是本接触式防夹装置第六种断面结构示意图；
[0023]图9是本接触式防夹装置安装有的整体结构示意图；
[0024]图10是前端头的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0027]图中，绝缘包材体100；弯曲变形弧角1001；上凸头1002；下凸头1003；变形槽1004；增高台阶1005；扩口空间1006；上导电橡胶200；上接触面2001；圆弧面2002；接触凸起2003；上三角弧面2004；下导电橡胶300；下接触面3001；内凹弧面部3002；圆侧面接触部3003；下三角弧面3004；护套线400；导电连接头500；前端头600；绝缘片6001；型槽6001a；连接片6002；末端头700；导电线800；接触变形空腔900；上连接点S；下连接点D；
[0028]实施例1
[0029]如图1和图9所示，本接触式防夹装置主要包括有绝缘包材体100、上导电橡胶200、下导电橡胶300、护套线400、导电连接头500、前端头600以及末端头700，导电连接头500连接在绝缘包材体100的一侧，护套线400包覆在导电连接头500外侧，前端头600位于的绝缘包材体100前端，末端头700位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触式防夹装置，其特征在于，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，所述的绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。2.根据权利要求1所述的一种接触式防夹装置，其特征在于，接触变形空腔呈哑铃型，在接触变形空腔的两侧具有弯曲变形弧角，所述的弯曲变形弧角的上下距离大于上导电橡胶和下导电橡胶之间的中间接触距离。3.根据权利要求2所述的一种接触式防夹装置，其特征在于，所述的上导电橡胶整体嵌入包材体，上导电橡胶的下部向下凸出形成上接触面，下导电橡胶整体嵌入包材体，下导电橡胶的上部向上凸出形成下接触面，上接触面和下接触面的接触面为平面、弧面或者波浪型。4.根据权利要求3所述的一种接触式防夹装置，其特征在于，弯曲变形弧角的上端与上导电橡胶的上连接点高于上导电橡胶的上接触面，弯曲变形弧角的下端与下导电橡胶的下连接点低于下导电橡胶的下接触面。5.根据权利要求1所述的一种接触式防夹装置，其特征在于，在接触变形空腔的两侧具有弯曲变形弧角，弯曲变形弧角的上端与上导电橡胶的连接处具有上凸头，弯曲变形弧角的下端与下导电橡胶的连接处具有下凸头，上接触面的长度大于两侧上凸头之间的长度，下接触面的长度大于两侧下凸头之间的长度。6.根据权利要求1所述的一种接触式防夹装置，其特征在于，所述的上导电橡胶呈半圆形并具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张才旺，沈宝良，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：