船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，有一个圆形底盘，在底盘的边缘，等间距开有多个三角形豁口，底盘中心开有一个圆孔，在圆孔外侧，沿底盘周向、等间距开有6个或6个以上的扇形孔，在扇形孔外侧，依次设有第一装配层、第二装配层、第一安装孔层。第一装配层是安装孔与弧形孔沿底盘周向等间距交错设置，第二装配层是安装孔与弧形孔沿底盘等间距交错设置，第一安装孔层是多个安装孔沿底盘周向等间距设置，围成一个圆。本发明专利技术的这种结构，适用于不同开口尺寸的机座油底壳，避免了在总装配时研配网格豁口，提升了船用柴油机的质量，提高了总装配的生产效率，提高了装配精度，同时也大大提升了装配油底壳圆螺母的装配效率。提升了装配油底壳圆螺母的装配效率。提升了装配油底壳圆螺母的装配效率。
【技术实现步骤摘要】
船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置
[0001]本专利技术涉及船用柴油机机座油底壳安装领域，具体涉及一种可以帮助柴油机机座油底壳圆螺母快速安装的装配装置。
技术介绍
[0002]现有技术中需要将船用柴油机机座网格安装在油底壳圆螺母上(如图1所示)，对油底壳圆螺母的装配精度要求非常高，由于圆螺母装配在油底壳开口边缘(如图2所示)，很难找到装配圆螺母的装配圆心，通常采用根据油底壳圆螺母的装配位置，在网格上研配豁口，来完成装配，在总装配时研配网格豁口，会使网格豁口变大，影响主机的整体质量，而且会有铁屑掉落在油底壳底部，施工人员需要用面团把铁屑一点点清理出来，严重影响总装配的进度。为了提升船用柴油机的质量、提高生产效率，来保证油底壳圆螺母在油底壳上的装配精度，专利技术一种船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，旨在达到无需再网格上研配豁口，精准定位圆螺母装配位置的目的，其所采用的技术方案是：
[0004]船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，有一个圆形底盘，在底盘的边缘，等间距开有多个三角形豁口，底盘中心开有一个圆孔，在圆孔外侧，沿底盘周向、等间距开有6个或6个以上的扇形孔，在扇形孔外侧，依次设有第一装配层、第二装配层、第一安装孔层。6个或6个以上的扇形孔围成一个圆。
[0005]第一装配层是安装孔与弧形孔沿底盘周向等间距交错设置，第一装配层带有的弧形孔可以围成一个圆，第二装配层是安装孔与弧形孔沿底盘等间距交错设置，第二装配层带有的弧形孔可以围成一个圆，第一安装孔层是多个安装孔沿底盘周向等间距设置，围成一个圆。
[0006]上述船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，更进一步地，第一装配层带有的安装孔位于第二装配层带有的弧形孔下方，第一装配层带有的弧形孔位于第二装配层带有的安装孔下方。
[0007]上述船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，更进一步地，沿底盘边缘等间距设置有4个或4个以上的三角形豁口。
[0008]上述船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，更进一步地，第一装配层带有的弧形孔数量与第二装配层带有的弧形孔数量相同，第一装配层带有的安装孔数量与第二装配层带有的安装孔数量相同，第一装配层、第二装配层带有3个或3个以上的弧形孔，和3个或3个以上的安装孔。
[0009]本专利技术的这种结构，适用于不同开口尺寸的机座油底壳，避免了在总装配时研配网格豁口，提升了船用柴油机的质量，提高了总装配的生产效率，提高了装配精度，同时也大大提升了装配油底壳圆螺母的装配效率。
附图说明
[0010]图1是船用柴油机机座网格安装在油底壳圆螺母上示意图
[0011]附图2是船用柴油机机座油底壳圆螺母装配在油底壳开口边缘示意图
[0012]图3是本专利技术结构示意图；
[0013]图4是利用本专利技术安装圆螺母的示意图；
[0014]其中：1-底盘、2-弧形孔、3-扇形孔、4-安装孔、5-三角形豁口、6-油底壳的轴线。
具体实施方式
[0015]结合附图对本专利技术作进一步说明，如图2、3所示的船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，有圆形底盘1，底盘边缘等间距设置有24个三角形豁口5，三角形豁口用于对齐油底壳开口的轴线(油底壳开口的横轴或纵轴)6。底盘中心开有一个圆孔，在圆孔外侧，沿底盘周向等间距开有12个扇形孔3，扇形孔的弧形边围成一个圆形。在扇形孔外侧依次设置有第一装配层、第二装配层、第一安装孔层，第一装配层和第二装配层均带有6个弧形孔2和6个安装孔4，沿底盘周向、弧形孔和安装孔等间距交错设置。
[0016]第一装配层带有的弧形孔与第二装配层带有弧形孔上下交错设置，第一装配层带有的安装孔与第二装配层带有的安装孔上下交错设置，即，第一装配层带有的安装孔位于第二装配层带有的弧形孔的下方，第一装配层带有的弧形孔位于第二装配层带有的安装孔的下方。第一装配层带有的弧形孔的连线形成一个圆，第二装配层带有的弧形孔的连线形成一个圆。第一安装孔层是6个安装孔沿底盘周向、等间距设置。
[0017]第一装配层、第二装配层带有弧形孔和安装孔数量可以是任意数量，弧形孔主要起到对齐机座油底壳开口的作用，由于机座油底壳的口径尺寸不同，可以将第一装配层带有的弧形孔形成的圆，或第二装配层带有的弧形孔形成的圆，或扇形孔形成的圆，与机座油底壳的开口边缘对齐，再将三角形豁口与油底壳开口的轴线对齐，即可精准定位圆螺母的安装位置。
[0018]如图4所示，将本专利技术的装配装置放到待安装圆螺母的机座油底壳开口处，根据不同机座油底壳的口径尺寸，将弧形孔或扇形孔与机座油底壳开口边缘对齐，三角形豁口与油底壳开口的轴线(横轴或纵轴)对齐，对齐后，将圆螺母手动按入安装孔内，通过钉焊固定，即完成圆螺母的安装。
[0019]采用这种结构方法安装的圆螺母，保证了机座油底壳连接位置的精准，以及机座油底壳圆螺母的装配精度。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，其特征在于：有一个圆形底盘(1)，在底盘的边缘，等间距开有多个三角形豁口(5)，底盘中心开有一个圆孔，在圆孔外侧，沿底盘周向、等间距开有6个或6个以上的扇形孔(3)，在扇形孔外侧，依次设有第一装配层、第二装配层、第一安装孔层；第一装配层是安装孔(4)与弧形孔(2)沿底盘周向等间距交错设置，第二装配层是安装孔(4)与弧形孔(2)沿底盘等间距交错设置，第一安装孔层是多个安装孔(4)沿底盘周向等间距设置，围成一个圆。2.根据权利要求1所述的船用柴油机机座油底壳圆螺母的装配装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李和达，王家开，张学义，赵奇，刘伟，裴廷远，陈炤，崔新全，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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