本实用新型专利技术公开了一种汽车零件检具的检测定位装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板之间设有安装板，底座的顶部固定安装有位于两个竖板之间的气缸，气缸的输出端固定安装有伸缩柱，伸缩柱的顶端与安装板的底部固定连接，安装板的顶部固定安装有定位座。本实用新型专利技术设计合理，实用性好，利用两个下夹板对汽车零部件的下部位置夹紧固定，利用两个上夹板对汽车零部件的上部位置进行夹紧固定，实现了对汽车零部件的夹持定位牢固，不易产生松动或偏移，并且便于对不同尺寸的汽车零部件进行稳固夹持定位，而且便于对稳固夹持定位的汽车零部件的高度位置进行调节，给检测工作带来方便。给检测工作带来方便。给检测工作带来方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检具的检测定位装置
[0001]本技术涉及汽车产品检测
，具体为一种汽车零件检具的检测定位装置。
技术介绍
[0002]现今，汽车的使用量越来越大，汽车的生产制造业也在快速发展，汽车零部件在生产完成后，需要使用汽车零件检具对汽车零部件进行检测工作，在使用汽车零件检具对汽车零部件进行检测时，需要把汽车零部件固定在检具上，以便于对汽车零部件进行检测工作，判断汽车零部件是否达标。
[0003]但是，现有技术中，常用的汽车零件检具在使用时，对汽车零部件的固定定位效果差，不便于对不同尺寸的汽车零部件进行稳固夹持定位，实用性差，而且不便于把汽车零部件调节至合适的高度位置进行检测工作，给检测工作带来不便，为此，我们提出一种汽车零件检具的检测定位装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零件检具的检测定位装置，解决了现有的汽车零件检具对汽车零部件的固定定位效果差，不便于对不同尺寸的汽车零部件进行稳固夹持定位，实用性差，而且不便于把汽车零部件调节至合适的高度位置进行检测工作，给检测工作带来不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件检具的检测定位装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板之间设有安装板，底座的顶部固定安装有位于两个竖板之间的气缸，气缸的输出端固定安装有伸缩柱，伸缩柱的顶端与安装板的底部固定连接，安装板的顶部固定安装有定位座，定位座的顶部开设有定位槽，安装板的顶部设有两个活动板，两个活动板对称设置在定位座的两侧，两个活动板相互靠近的一侧均开设有通孔，安装板的顶部开设有两个第一滑槽，两个活动板的底部分别滑动安装在相对应的第一滑槽内，定位槽内设有两个下夹板，两个下夹板相互远离的一侧均固定安装有轴承座，定位槽的两侧内壁上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第一丝杆，第一丝杆的两端均延伸至螺纹孔外，两个第一丝杆相互靠近的一端分别转动安装在相对应的轴承座上，两个第一丝杆相互远离的一端分别贯穿相对应的通孔，两个活动板相互靠近的一侧均开设有位于定位座上方的第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有滑座，两个滑座相互靠近的一侧分别延伸至相对应的第二滑槽外，两个滑座相互靠近的一侧均固定安装有横杆，两个横杆相互靠近的一端均固定安装有上夹板，两个上夹板分别位于相对应下夹板的正上方，两个滑座相互远离的一侧均开设有螺纹槽，两个第二滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有安装孔，安装孔内活动安装有第二丝杆，第二丝杆的两端均延伸
至安装孔外，两个第二丝杆相互靠近的一端分别螺纹安装在相对应的螺纹槽内。
[0008]优选的，两个竖板相互靠近的一侧均开设有导向槽，安装板的两侧分别滑动安装在相对应的导向槽内。
[0009]优选的，两个第一滑槽内均固定安装有第一滑杆，两个活动板分别滑动套设在相对应的第一滑杆上，两个第二滑槽内均固定安装有第二滑杆，两个滑座分别滑动套设在相对应的第二滑杆上。
[0010]优选的，两个下夹板相互靠近的一侧均固定安装有第一防滑垫，两个上夹板相互靠近的一侧均固定安装有第二防滑垫。
[0011]优选的，所述定位槽的底部内壁上开设有限位槽，两个下夹板的底部均固定安装有限位杆，两个限位杆均滑动安装在限位槽内。
[0012]优选的，两个第一丝杆相互远离的一端均固定安装有第一手柄，两个第一丝杆上均固定套设有轴承，两个轴承的外圈分别与相对应通孔的内壁固定连接，两个第二丝杆相互远离的一端均固定安装有第二手柄。
[0013]优选的，所述安装孔的数量为多个，多个安装孔分别呈等间距排布在两个第二滑槽相互远离的一侧内壁上。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车零件检具的检测定位装置。具备以下有益效果：
[0016](1)、该一种汽车零件检具的检测定位装置，通过顺时针转动两个第一手柄，两个第一手柄带动相对应的第一丝杆转动，两个第一丝杆转动的同时推动相对应的下夹板移动，两个下夹板之间的间距逐渐减小，两个第一丝杆转动的同时带动相对应的活动板在相对应的第一滑槽内滑动，两个活动板带动相对应的横杆和上夹板移动，两个上夹板之间的间距逐渐减小，从而利用两个下夹板可对汽车零部件的下部位置夹紧固定，利用两个上夹板可对汽车零部件的上部位置进行夹紧固定，可把汽车零部件稳固夹持定位在定位槽内，在对汽车零部件进行检测工作时不易发生偏移或松动，同理，通过逆时针转动两个第一手柄，可使得两个下夹板之间的间距逐渐增大，两个上夹板之间的间距逐渐增大，通过调节两个下夹板之间的间距和两个上夹板之间的间距，便于对不同尺寸的汽车零部件进行稳固夹持定位。
[0017](2)、该一种汽车零件检具的检测定位装置，通过顺时针转动两个第二手柄，使得两个第二手柄带动相对应的第二丝杆旋出相对应的螺纹槽外，把两个第二丝杆分别抽出相对应的安装孔外，便可推动滑座在相对应的第二滑槽内滑动，滑座带动相对应的横杆和上夹板进行升高或者降低，把两个上夹板的高度位置调节合适后，把两个第二丝杆分别插入并贯穿相对应的安装孔，逆时针转动第二手柄，使得两个第二手柄带动相对应的第二丝杆旋入相对应的螺纹槽内，即完成了对滑座、横杆和上夹板高度位置的固定，从而方便对两个上夹板的高度位置进行调节，适用于对不同高度的汽车零部件进行稳固夹持定位。
[0018](3)、该一种汽车零件检具的检测定位装置，通过启动气缸工作，伸缩柱推动安装板、定位座和稳固夹持的汽车零部件升高，通过启动气缸复位工作，伸缩柱带动安装板、定位座和稳固夹持的汽车零部件下降，从而根据检测需要，便于对稳固夹持定位的汽车零部件的高度位置进行调节，给检测工作带来方便。
附图说明
[0019]图1为本技术主视的剖视结构示意图；
[0020]图2为图1中A部分的放大示意图；
[0021]图3为图1中B部分的放大示意图。
[0022]图中：1、底座；2、竖板；3、安装板；4、气缸；5、伸缩柱；6、定位座；7、定位槽；8、活动板；9、通孔；10、第一滑槽；11、下夹板；12、轴承座；13、螺纹孔；14、第一丝杆；15、第二滑槽；16、滑座；17、横杆；18、上夹板；19、螺纹槽；20、安装孔；21、第二丝杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件检具的检测定位装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有两个竖板2，两个竖板2之间设有安装板3，底座1的顶部固定安装有位于两个竖板2之间的气缸4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检具的检测定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有两个竖板(2)，两个竖板(2)之间设有安装板(3)，底座(1)的顶部固定安装有位于两个竖板(2)之间的气缸(4)，气缸(4)的输出端固定安装有伸缩柱(5)，伸缩柱(5)的顶端与安装板(3)的底部固定连接，安装板(3)的顶部固定安装有定位座(6)，定位座(6)的顶部开设有定位槽(7)，安装板(3)的顶部设有两个活动板(8)，两个活动板(8)对称设置在定位座(6)的两侧，两个活动板(8)相互靠近的一侧均开设有通孔(9)，安装板(3)的顶部开设有两个第一滑槽(10)，两个活动板(8)的底部分别滑动安装在相对应的第一滑槽(10)内，定位槽(7)内设有两个下夹板(11)，两个下夹板(11)相互远离的一侧均固定安装有轴承座(12)，定位槽(7)的两侧内壁上均开设有螺纹孔(13)，两个螺纹孔(13)内均螺纹安装有第一丝杆(14)，第一丝杆(14)的两端均延伸至螺纹孔(13)外，两个第一丝杆(14)相互靠近的一端分别转动安装在相对应的轴承座(12)上，两个第一丝杆(14)相互远离的一端分别贯穿相对应的通孔(9)，两个活动板(8)相互靠近的一侧均开设有位于定位座(6)上方的第二滑槽(15)，两个第二滑槽(15)内均滑动安装有滑座(16)，两个滑座(16)相互靠近的一侧分别延伸至相对应的第二滑槽(15)外，两个滑座(16)相互靠近的一侧均固定安装有横杆(17)，两个横杆(17)相互靠近的一端均固定安装有上夹板(18)，两个上夹板(18)分别位于相对应下夹板(11)的正上方，两个滑座(16)相互远离的一侧均开设有螺纹槽(19)，两个第二滑槽(15)相互远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊磊，
申请(专利权)人：苏州市赛立鸿智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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