一种稳固耐磨的汽车用波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固耐磨的汽车用波纹管，属于汽车配件领域，其技术方案要点是包括波纹管，所述波纹管还包括凸部、与凸部交替设置的凹部、以及置于凸部与凹部之间的侧面，所述侧面与凹部的夹角为钝角，所述侧面的两端设有分别与凸部及凹部连接的圆角，所述波纹管的两端设有连接管，连接管与波纹管一体连接，所述连接管设有连接件，所述连接件设有连接槽，所述连接件设有与连接槽轴线相同的卡和部，所述卡和部与连接件之间设有卡接槽，所述连接件的边缘设有包边，提供一种结构简单、安装方便、稳固耐磨的汽车用波纹管。稳固耐磨的汽车用波纹管。稳固耐磨的汽车用波纹管。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固耐磨的汽车用波纹管


[0001]本技术属于汽车配件领域，尤其涉及一种稳固耐磨的汽车用波纹管。

技术介绍

[0002]波纹管现被广泛应用于汽车线束、电子、机械线束等领域，取代了原来的PVC及金属护套产品，成为市场上用途广泛的线束护套产品。
[0003]现有公开号为CN206135326U的中国专利，包括管体，所述管体一端设有第一连接部，管体和第一连接部通过第一弯管连接，管体另一端设有第二连接部，管体和第二连接部通过第二弯管连接，第一连接部包括第一底座，第一底座上设有与第一弯管连接通的第一卡槽，第一底座上还设有置于第一卡槽槽口处的第一卡扣。
[0004]上述波纹管虽然连接效果好、密封性高，但是汽车使用时振动较严重，振动将导致波纹管与线束之间摩擦使线束和波纹管受损。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单、安装方便、稳固耐磨的汽车用波纹管。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种稳固耐磨的汽车用波纹管，包括波纹管，所述波纹管还包括凸部、与凸部交替设置的凹部、以及置于凸部与凹部之间的侧面，所述侧面与凹部的夹角为钝角，所述侧面的两端设有分别与凸部及凹部连接的圆角，所述波纹管的两端设有连接管，连接管与波纹管一体连接，所述连接管设有连接件，所述连接件设有连接槽，所述连接件设有与连接槽轴线相同的卡和部，所述卡和部与连接件之间设有卡接槽，所述连接件的边缘设有包边。
[0007]通过采用上述技术方案，波纹管还包括凸部、与凸部交替设置的凹部、以及置于凸部与凹部之间的侧面，凸部和凹部呈环面状，增加波纹管与线束的接触面积，增加波纹管与外部物体的接触面积，有效减小振动过程中凹部对波纹管内线束的压强，减缓长时间反复冲击导致的线束表面的变形量，减小线束与凹部的摩擦力，使波纹管更好的保护线束，侧面与凹部的夹角为钝角，侧面用于连接凸部与凹部，增加波纹管的易折弯性，防止波纹管折弯角度过大时出现开裂，侧面的两端设置有分别与凸部及凹部连接的圆角，通过圆角降低侧面与凸部及凹部连接处的应力集中，防止长时间振动使连接处开裂，增加波纹管的结构强度，使波纹管更加牢固耐磨，波纹管的两端设置有连接管，连接管与波纹管一体连接，连接管设置有连接件，连接管便于连接件的安装，连接管与波纹管一体连接使结构稳固，通过连接件将波纹管安装到汽车上，使安装后结构稳固，不易晃动，减少振动的产生，连接件设置有连接槽，连接槽与汽车上的外部件适配，使连接更加稳固密封，连接件设置有与连接槽轴线相同的卡和部，卡和部与连接件之间设置有卡接槽，卡和部与卡接槽将连接件与汽车连接，使波纹管安装到汽车上更加方便快捷，方便波纹管的拆装，连接件的边缘设置有包边，通过包边进一步与汽车上的被连接件适配，起到保护作用，且提高密封效果。
[0008]本技术进一步设置为：所述波纹管的内壁涂覆有导电涂层，所述连接管的内壁涂覆有导电涂层。
[0009]通过采用上述技术方案，波纹管的内壁涂覆有导电涂层，连接管的内壁涂覆有导电涂层，将导电漆通过喷涂到波纹管的内壁和连接管的内壁形成导电涂层，通过导电涂层增加波纹管的屏蔽作用，实现了车辆维修保养简易化、成本低廉，降低汽车内部各线束之间的电磁干扰。
[0010]本技术进一步设置为：所述连接件设有呈圆环状且与连接管适配的安装槽，所述连接管设有置于安装槽内的凸环，所述连接件的侧壁设有卡槽，所述连接件设有插接于卡槽的卡紧件，所述安装槽的底部设有呈弹性状的垫圈。
[0011]通过采用上述技术方案，连接件设置有呈圆环状且与连接管适配的安装槽，加工连接管插接入安装槽中，连接管设置有置于安装槽内的凸环，连接件的侧壁设置有卡槽，连接件设置有插接于卡槽的卡紧件，卡紧件插接入卡槽中，卡紧件与连接管外壁紧贴，使凸环置于卡紧件的一侧无法回退，将连接件与连接管连接，安装槽的底部设置有呈弹性状的垫圈，垫圈增加连接件与连接管之间的密封性，且垫圈对连接管作用使凸环抵触卡紧件，使连接稳固不易松动。
[0012]本技术进一步设置为：所述卡紧件的两端设有呈圆形的安装孔。
[0013]通过采用上述技术方案，卡紧件的两端设置有呈圆形的安装孔，螺钉贯穿通过安装孔将卡紧件固定在连接件上，保证连接件与连接管的连接稳固，长时间振动也不会使连接件与连接管松动分离。
[0014]本技术进一步设置为：所述凹部的轴向长度大于凸部的轴向长度。
[0015]通过采用上述技术方案，凹部的轴向长度大于凸部的轴向长度，线束接触的凹部的面积变大，从而车辆行驶过程中施加在线束表面的压强也随之变小，降低线束表面绝缘层被磨损以致短路的风险，延长整车导线束的使用寿命。
[0016]本技术进一步设置为：所述凹部设有加强筋。
[0017]通过采用上述技术方案，凹部设置有加强筋，通过加强筋增强波纹管本身的结构强度，防止振动时线束与波纹管撞击使凹部变形、开裂，影响波纹管的防护性能。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、通过波纹管上的凸部、凹部、侧面、圆角，增加波纹管的结构强度，降低线束与凹部之间的压力，减小线束的变形以及减小对线束表面的磨损，通过加强筋增加凹部本身的结构强度，增加线束和波纹管的使用寿命，通过导电涂层增加波纹管的屏蔽作用。
[0020]2、通过连接件以及其上的连接槽、卡和部、卡接槽，使连接件与汽车拆装更加方便且密封。
[0021]3、通过安装槽、凸环、卡槽、卡紧件、垫圈保证连接件与连接管连接紧密不易松动，防止长时间的振动使连接管与连接件松动，影响波纹管对线束的防护作用。
附图说明
[0022]图1为本技术稳固耐磨的汽车用波纹管实施例的结构示意图；
[0023]图2为技术连接件实施例的结构示意图；
[0024]图3为技术图1的A处实施例的放大图；
[0025]图中附图标记，1-波纹管，11-凸部，12-凹部，13-侧面，14-圆角，15-加强筋，2-连接管，21-凸环，3-连接件，31-连接槽，32-卡和部，33-卡接槽，34-包边，35-安装槽，36-卡槽，4-垫圈，5-卡紧件，51-安装孔，6-导电涂层。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术中的技术方案，下面结合附图1至图3对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
[0027]一种稳固耐磨的汽车用波纹管，包括波纹管1，波纹管1还包括凸部11、与凸部11交替设置的凹部12、以及置于凸部11与凹部12之间的侧面13，凸部11和凹部12呈环面状，增加波纹管1与线束的接触面积，增加波纹管1与外部物体的接触面积，有效减小振动过程中凹部12对波纹管1内线束的压强，减缓长时间反复冲击导致的线束表面的变形量，减小线束与凹部12的摩擦力，使波纹管1更好的保护线束，侧面13与凹部12的夹角为钝角，侧面13用于连接凸部11与凹部12，增加波纹管1的易折弯性，防止波纹管1折弯角度过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固耐磨的汽车用波纹管，包括波纹管(1),其特征在于，所述波纹管(1)还包括凸部(11)、与凸部(11)交替设置的凹部(12)、以及置于凸部(11)与凹部(12)之间的侧面(13)，所述侧面(13)与凹部(12)的夹角为钝角，所述侧面(13)的两端设有分别与凸部(11)及凹部(12)连接的圆角(14)，所述波纹管(1)的两端设有连接管(2)，连接管(2)与波纹管(1)一体连接，所述连接管(2)设有连接件(3)，所述连接件(3)设有连接槽(31)，所述连接件(3)设有与连接槽(31)轴线相同的卡和部(32)，所述卡和部(32)与连接件(3)之间设有卡接槽(33)，所述连接件(3)的边缘设有包边(34)。2.根据权利要求1所述的稳固耐磨的汽车用波纹管，其特征在于，所述波纹管(1)的内壁涂覆有导电涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯霞芳，
申请(专利权)人：诸暨市万江机械有限公司，
类型：新型
国别省市：