本实用新型专利技术公开的属于冷链物流技术领域，具体为一种冷链物流车厢环境监控预警装置，其包括：壳体、减震层、减震弹簧、活动板、控制器、通讯模块、温湿度传感器、监控摄像头和报警器，所述壳体为底端开口的矩形结构，所述壳体的底端两侧均安装有滑板，所述壳体的内部顶端安装有减震层，所述减震层的底端安装有十三个减震球，所述壳体的内部两侧安装有十个减震弹簧，所述壳体两侧的多个弹簧相对一端连接有两个减震板。该冷链物流车厢环境监控预警装置，不仅能够采集车厢内部的温湿度情况和视频图像，并发送到远程端方便远程查看，而且能够在装置受到剧烈震动时保护内部设备，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流车厢环境监控预警装置
[0001]本技术涉及冷链物流
，具体为一种冷链物流车厢环境监控预警装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，消费者对食品的安全性提出了更高的要求。在食品运输的过程中做到保质、保鲜是所有食品生产企业和物流公司需要解决的共同问题，冷链物流由此应运而生且发挥着不可替代的作用。在冷链物流过程中，车厢内的环境对于冷链物流产品的质量、损耗等具有重要影响，车厢内环境参数的控制和测量则是实现冷链物流过程高质量管理的关键环节之一，如何实现冷链物流过程中车厢内环境参数的实时监控和自动调节对于保障产品质量、减少产品损耗、保障整个物流环节的安全性具有重要意义。但是现有的监测设备往往不能够远程观察车厢内部的情况，而且在行驶过程中，剧烈震动造成设备损坏，使用寿命不长。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有监控预警装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种冷链物流车厢环境监控预警装置，不仅能够采集车厢内部的温湿度情况和视频图像，并发送到远程端方便远程查看，而且能够在装置受到剧烈震动时保护内部设备，延长使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种冷链物流车厢环境监控预警装置，其包括：壳体、减震层、减震弹簧、活动板、控制器、通讯模块、温湿度传感器、监控摄像头和报警器，所述壳体为底端开口的矩形结构，所述壳体的底端两侧均安装有滑板，所述壳体的内部顶端安装有减震层，所述减震层的底端安装有十三个减震球，所述壳体的内部两侧安装有十个减震弹簧，所述壳体两侧的多个弹簧相对一端连接有两个减震板，所述壳体的底端设置有活动板，所述活动板的顶端两侧均开设有活动槽，两个所述滑板活动连接有两个活动槽，十三个所述减震球和两个减震板之间设置有控制器，所述控制器的右侧壁连接有通讯模块，所述控制器和通讯模块的底端连接有温湿度传感器，所述温湿度传感器的检测端连接有活动板，所述活动板的中间安装有监控摄像头，所述壳体的外部后面壁安装有报警器，所述温湿度传感器和监控摄像头电性连接有控制器，所述控制器电性连接有通讯模块和报警器。
[0008]作为本技术所述的冷链物流车厢环境监控预警装置的一种优选方案，其中：
所述壳体的前面壁安装有维修门，所述维修门的前面壁中间开设有扣拉槽。
[0009]作为本技术所述的冷链物流车厢环境监控预警装置的一种优选方案，其中：所述壳体的外部两侧壁上半部均安装有固定块，两个所述固定块上均开设有固定孔。
[0010]作为本技术所述的冷链物流车厢环境监控预警装置的一种优选方案，其中：所述壳体的内壁上安装有保温层，所述保温层为保温棉材料制成。
[0011]作为本技术所述的冷链物流车厢环境监控预警装置的一种优选方案，其中：所述壳体的外部后面壁中间安装有保护壳，所述保护壳内安装有照明灯。
[0012]与现有技术相比：通过温湿度传感器感知车厢内部的温湿度情况，并通过监控摄像头拍摄车厢内部的视频图像，从而监控车厢内部情况，并通过通讯模块将信息发送到远程监控终端，方便远程查看，当监控到车内物品跌落时，远程人员控制报警器打开发出蜂鸣提醒工作人员，当车辆行驶震动较大时，减震层和减震球保护内部设备，减震弹簧吸收减震板受到的冲击力，并在减震板移动后将其推回到原位，避免内部装置损坏，该冷链物流车厢环境监控预警装置，不仅能够采集车厢内部的温湿度情况和视频图像，并发送到远程端方便远程查看，而且能够在装置受到剧烈震动时保护内部设备，延长使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的后视图。
[0017]图中：100壳体、110滑板、120维修门、121扣拉槽、130固定块、131固定孔、140保温层、150保护壳、151照明灯、200减震层、210减震球、300减震弹簧、310减震板、400活动板、410活动槽、500控制器、600通讯模块、700温湿度传感器、800火警监控摄像头、900报警器。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种冷链物流车厢环境监控预警装置，不仅能够采集车厢内部的温湿度情况和视频图像，并发送到远程端方便远程查看，而且能够在装置受到剧烈震动时保护内部设备，延长使用寿命，请参阅图1、图2和图3，包括：壳体100、减震层200、减震弹簧300、活动板400、控制器500、通讯模块600、温湿度传感器700、监控摄像头和报警器900；
[0023]请再次参阅图1、图2和图3，所述壳体100为底端开口的矩形结构，所述壳体100的底端两侧均安装有滑板110，所述壳体100的内部顶端安装有减震层200，所述减震层200的底端安装有十三个减震球210，所述壳体100的内部两侧安装有十个减震弹簧300，所述壳体100两侧的多个弹簧相对一端连接有两个减震板310，所述壳体100的底端设置有活动板400，所述活动板400的顶端两侧均开设有活动槽410，两个所述滑板110活动连接有两个活动槽410，十三个所述减震球210和两个减震板310之间设置有控制器500，所述控制器500的右侧壁连接有通讯模块600，所述控制器500和通讯模块600的底端连接有温湿度传感器700，所述温湿度传感器700的检测端连接有活动板400本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷链物流车厢环境监控预警装置，其特征在于，包括：壳体(100)、减震层(200)、减震弹簧(300)、活动板(400)、控制器(500)、通讯模块(600)、温湿度传感器(700)、监控摄像头和报警器(900)，所述壳体(100)为底端开口的矩形结构，所述壳体(100)的底端两侧均安装有滑板(110)，所述壳体(100)的内部顶端安装有减震层(200)，所述减震层(200)的底端安装有十三个减震球(210)，所述壳体(100)的内部两侧安装有十个减震弹簧(300)，所述壳体(100)两侧的多个弹簧相对一端连接有两个减震板(310)，所述壳体(100)的底端设置有活动板(400)，所述活动板(400)的顶端两侧均开设有活动槽(410)，两个所述滑板(110)活动连接有两个活动槽(410)，十三个所述减震球(210)和两个减震板(310)之间设置有控制器(500)，所述控制器(500)的右侧壁连接有通讯模块(600)，所述控制器(500)和通讯模块(600)的底端连接有温湿度传感器(700)，所述温湿度传感器(700)的检测端连接有活...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙琪霞，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。