一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统，该模拟视频信号水波纹抑制电路设置有视频信号隔离模块和隔离电源模块，通过视频信号隔离模块内的差分运放和隔离电源模块，将全景泊车系统的地与车载多媒体系统的地进进行隔离。通过实施本实用新型专利技术的实施例即使全景泊车系统的地和车载多媒体的地存在电势差，车载多媒体系统在显示由全景泊车系统输出的视频画面时也不会出现水波纹的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统


[0001]本技术涉及电子电路
，尤其涉及一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统。

技术介绍

[0002]目前通用360
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全景泊车系统为了方便接入车载多媒体系统进行显示，基本都带有CVBS、AHD、TVI等模拟视频输出接口，这种接口具有简单方便，成本低廉的优点，目前市面大部分车载多媒体都有支持模拟视频输入接口。但360
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全景泊车系统通过模拟视频通道接口(不限于CVBS，AHD，TVI等)接入车载多媒体系统后，视频画面显示时会容易存在水波纹干扰的问题，特别是车载多媒体端视频输入电路为单端输入方式时(一端为视频信号输入，另一端接系统地)，更容易出现该问题。导致该问题的根本原因是360
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全景泊车系统的地、视频输出地和车载多媒体的地组成的地环路干扰，车载多媒体和360
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全景泊车系统的地线或视频线越长问题越明显，车载多媒体和360
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全景泊车系统的功率越大问题也越明显。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统，能抑制现有全景泊车系统的视频信号接入车载多媒体后，视频画面出现水波纹干扰的问题。
[0004]本技术一实施例提供一种模拟视频信号水波纹抑制电路，适用于全景泊车系统，包括：视频信号隔离模块以及隔离电源模块；
[0005]所述隔离电源模块的电压输入端为全景泊车系统的电压输入端，所述隔离电源模块的电压输出端与视频信号隔离模块的电源输入端连接，所述隔离电源模块的接地端与全景泊车系统的地线连接，所述隔离电源模块的0V接线端与车载多媒体系统的地线连接；
[0006]所述视频信号隔离模块包括：差分运放、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻；
[0007]所述第一电阻的第一端为模拟视频信号输入端，所述第一电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接；
[0008]所述第二电阻的第一端与全景泊车系统的地线连接，所述第二电阻的第二端与所述差分运放的反相输入端连接；
[0009]所述差分运放的输出端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端为模拟视频信号输出端，且所述模拟视频信号输出端将模拟视频信号输出至车载多媒体系统；所述差分运放的电源输入端为视频信号隔离模块的电源输入端；所述差分运放的接地端与车载多媒体系统的地线连接；
[0010]所述第三电阻的第一端与所述车载多媒体系统的地线连接，所述第三电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接；
[0011]所述第四电阻的第一端与所述差分运放的反相输入端连接，所述第四电阻的第二端与所述差分运放的输出端连接。
[0012]进一步的，所述视频信号隔离模块，还包括：第一电容和第二电容；所述第一电容的第一端与所述第三电阻的第一端连接，所述第一电容的第二端与所述第三电阻的第二端连接；所述第二电容的第一端与所述第四电阻的第一端连接，所述第二电容的第二端与所述第四电阻的第二端连接。
[0013]进一步的，所述隔离电源模块，还包括第三电容、第四电容、第五电容、第六电容和第六电阻：
[0014]所述第三电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输入端连接，所述第三电容的第二端与所述全景泊车系统的地线连接；
[0015]所述第四电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输入端连接，所述第四电容的第二端与所述全景泊车系统的地线连接；
[0016]所述第五电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输出端连接，所述第五电容的第二端与所述车载多媒体系统的地线连接；
[0017]所述第六电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输出端连接，所述第六电容的第二端与所述车载多媒体系统的地线连接；
[0018]所述第六电阻的第一端与所述隔离电源模块的电压输出端连接，所述第六电阻的第二端与所述车载多媒体系统的地线连接。
[0019]进一步的，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻的阻值都相等。
[0020]在上述实施例的基础上，本技术另一实施例提供了一种全景泊车系统，包括视频输出模块以及本技术上述任意一项实施例所述的模拟视频信号水波纹抑制电路；视频输出模块与视频信号隔离模块连接。
[0021]通过实施本技术实施例具有如下有益效果：
[0022]本技术实施例提供了一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统，设置了视频信号隔离模块和隔离电源模块，通过差分运放和隔离电源模块，将全景泊车系统的地与车载多媒体系统的地进进行隔离，这样，即使全景泊车系统的地和车载多媒体的地存在电势差，车载多媒体系统在显示由全景泊车系统输出的视频画面时也不会出现水波纹的现象。
附图说明
[0023]图1是本技术一实施例提供的一种模拟视频信号水波纹抑制电路中隔离电源模块的电路示意图。
[0024]图2是技术一实施例提供的一种模拟视频信号水波纹抑制电路中视频信号隔离模块的电路示意图。
[0025]图3是技术一实施例提供的全景泊车系统的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1、图2所示：本技术实施例提供的一种模拟视频信号水波纹抑制电路，运用与全景泊车系统，包括视频信号隔离模块以及隔离电源模块；
[0028]所述隔离电源模块U40的电压输入端为全景泊车系统的电压输入端(在附图中全景泊车系统的输入电压用VCCA-IN表示)，所述隔离电源模块的电压输出端与视频信号隔离模块的电源输入端连接(在附图中，输入至视频信号隔离模块的电压用VCCA-ISO表示)，所述隔离电源模块的接地端与全景泊车系统的地线(在附图中GND表示全景泊车系统的地)连接，所述隔离电源模块的0V接线端与车载多媒体系统的地线(在附图中VIDEO-ISO-GND表示车载多媒体系统的地)连接；
[0029]所述视频信号隔离模块包括：差分运放U37、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4和第五电阻R5；优选的，电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4的阻值均为1kΩ，使得差分运放的放大倍数为1，即差分运放对输入的模拟视频信号只做隔离不进行放大，差分运放的型号可以为SGM8052，第五电阻的阻值可以为75Ω。
[0030]所述第一电阻R1的第一端为模拟视频信号输入端(在附图中模拟视频信号输入用VIDEO-IN表示)，所述第一电阻R1的第二端与所述差分运放U37的同相输入端连接；
[0031]所述第二电阻R2的第一端与全景泊车系统的地线连接，所述第二电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟视频信号水波纹抑制电路，适用于全景泊车系统，其特征在于，包括：视频信号隔离模块以及隔离电源模块；所述隔离电源模块隔离电源模块隔离电源模块的电压输入端为全景泊车系统的电压输入端，所述隔离电源模块的电压输出端与视频信号隔离模块的电源输入端连接，所述隔离电源模块的接地端与全景泊车系统的地线连接，所述隔离电源模块的0V接线端与车载多媒体系统的地线连接；所述视频信号隔离模块包括：差分运放、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻；所述第一电阻的第一端为模拟视频信号输入端，所述第一电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接；所述第二电阻的第一端与全景泊车系统的地线连接，所述第二电阻的第二端与所述差分运放的反相输入端连接；所述差分运放的输出端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端为模拟视频信号输出端，且所述模拟视频信号输出端将模拟视频信号输出至车载多媒体系统；所述差分运放的电源输入端为视频信号隔离模块的电源输入端；所述差分运放的接地端与车载多媒体系统的地线连接；所述第三电阻的第一端与所述车载多媒体系统的地线连接，所述第三电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接；所述第四电阻的第一端与所述差分运放的反相输入端连接，所述第四电阻的第二端与所述差分运放的输出端连接。2.如权利要求1所述的模拟视频信号水波纹抑制电路，其特征在于，所述视频信号隔离模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏亮，陈天赠，
申请(专利权)人：广州四为电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：