进路选排冲突的检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种进路选排冲突的检测方法及装置，其中，该方法包括：获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。本发明专利技术实施例提供的进路选排冲突的检测方法及装置，能检测到当前列车的待排进路会产生进路选排冲突，能避免当前列车选排的进路与其余列车征用同一区段，能避免轨道区段内堵塞，能提高列车运行效率，能适应更多的列车实际运行场景，能克服特殊站型带来的进路选排限制。来的进路选排限制。来的进路选排限制。

【技术实现步骤摘要】
进路选排冲突的检测方法及装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种进路选排冲突的检测方法及装置。

技术介绍

[0002]列车自动监控(Automatic Train Supervision，ATS)系统是一种自动化程度很高的指挥系统。ATS系统可以根据进路触发条件，结合列车的运行目的地，选择待排进路，完成进路选排工作。
[0003]现有的进路触发，通常是通过结合信号设备状态和列车运行目的地的方式，进行进路选排时机判断。对于因特殊站型带来的进路选排限制，导致列车运行关系与运行计划时刻不匹配，或者导致不同的进路占用相同的设备等情况下，现有方法容易造成所选排的进路与其余列车征用同一区段，从而导致阻塞其他列车通过冲突区段的现象。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种进路选排冲突的检测方法及装置，用以解决现有技术中容易阻塞其他列车的缺陷，实现进路选排时机的优化。
[0005]本专利技术实施例提供一种进路选排冲突的检测方法，包括：
[0006]获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；
[0007]若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。
[0008]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，还包括：
[0009]对于出库进路或折出进路，若判断获知所述当前列车的待排进路的选排时机满足预设的条件，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。
[0010]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，判断当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径，是否存在路径冲突的具体步骤包括：
[0011]若所述当前列车为头码车，则判断所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路是否存在公用的区段或道岔设备。
[0012]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，判断当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径，是否存在路径冲突的具体步骤包括：
[0013]若所述当前列车为计划车，则获取所述当前列车对应的冲突节点和冲突列车；
[0014]判断所述冲突列车，是否处于所述当前列车至所述当前列车对应的冲突节点的路径中。
[0015]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，获取所述当前列车对应的冲突节点的具体步骤包括：
[0016]获取所述当前列车的待排进路与所述当前列车的前车计划行驶的路径中重叠的设备，作为所述当前列车对应的冲突节点。
[0017]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，所述当前列车对应的冲突列
车的具体步骤包括：
[0018]获取所述当前列车的前车中，途经所述冲突节点且物理位置最接近所述当前列车的列车，作为所述当前列车对应的冲突列车。
[0019]根据本专利技术一个实施例的进路选排冲突的检测方法，所述条件包括：
[0020]所述当前列车的待排进路的选排时机距离计划时间之间的时间差大于预设的时间阈值。
[0021]本专利技术实施例还提供一种进路选排冲突的检测装置，包括：
[0022]数据获取模块，用于获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；
[0023]冲突检测模块，用于若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。
[0024]本专利技术实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述进路选排冲突的检测方法的步骤。
[0025]本专利技术实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述进路选排冲突的检测方法的步骤。
[0026]本专利技术实施例提供的进路选排冲突的检测方法及装置，根据当前列车的待排进路以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径，对当前列车的待排进路进行路径冲突的检测，通过路径冲突的检测，判断当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径是否存在路径冲突，能在当前列车驶入待排进路前，检测到当前列车的待排进路会产生进路选排冲突，能避免当前列车选排的进路与其余列车征用同一区段，能避免轨道区段内堵塞，能提高列车运行效率，能适应更多的列车实际运行场景，能克服特殊站型带来的进路选排限制。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本专利技术实施例提供的一种进路选排冲突的检测方法的流程示意图；
[0029]图2是本专利技术实施例提供的一种进路选排冲突的检测方法的实际应用示意图；
[0030]图3是本专利技术实施例提供的一种进路选排冲突的检测装置的结构示意图；
[0031]图4是本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员
在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]为了克服现有技术的上述问题，本专利技术实施例提供一种进路选排冲突的检测方法及装置，其专利技术构思是，在当前列车驶入待排进路前，对当前列车待排进路进行路径冲突检测，判断当前列车待排进路是否存在路径冲突，能避免当前列车选排的进路与其余列车征用同一区段，能避免轨道区段内堵塞，能提高列车运行效率。
[0034]图1是本专利技术实施例提供的一种进路选排冲突的检测方法的流程示意图。下面结合图1描述本专利技术实施例的进路选排冲突的检测方法。如图1所示，该方法包括：步骤S101、获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径。
[0035]具体地，列车进路是指列车、头码车或车列由一个地点到另一个地点所运行的经路。进路的范围包括车站、道岔和轨道区段等。
[0036]根据站场线路配置情况，线路上两点之间存在多种可能的运行方案，即进路始端和进路终端之间有多条进路可供选用。列车实际运营中，需要选排一条对其他作业影响较少的进路，作为列车待排进路，其他的进路作为列车变通进路(或称迂回进路)。
[0037]当前列车的待排进路可以通过ATS系统、列车计划运行图或结合信号设备状态及列车进路终端获取。当前列车待排进路可以包括途经的站点、道岔和轨道区段信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进路选排冲突的检测方法，其特征在于，包括：获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。2.根据权利要求1所述的进路选排冲突的检测方法，其特征在于，还包括：对于出库进路或折出进路，若判断获知所述当前列车的待排进路的选排时机满足预设的条件，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。3.根据权利要求1所述的进路选排冲突的检测方法，其特征在于，判断当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径，是否存在路径冲突的具体步骤包括：若所述当前列车为头码车，则判断所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路是否存在公用的区段或道岔设备。4.根据权利要求1所述的进路选排冲突的检测方法，其特征在于，判断当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径，是否存在路径冲突的具体步骤包括：若所述当前列车为计划车，则获取所述当前列车对应的冲突节点和冲突列车；判断所述冲突列车，是否处于所述当前列车至所述当前列车对应的冲突节点的路径中。5.根据权利要求4所述的进路选排冲突的检测方法，其特征在于，获取所述当前列车对应的冲突节点的具体步骤包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，吴会彬，程远瑶，周伯尼，周俊辉，房明，蔚彦昭，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：