高空作业车工作平台称重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高空作业车工作平台称重装置，包括悬臂，驱动悬臂移动的伸缩臂，安装在悬臂上的工作斗，以及连接悬臂和工作斗的连接钢板，所述连接钢板顶部设有传感器，所述悬臂靠近顶部两侧内表壁上开设有限位槽，所述传感器底部两侧设有贯穿悬臂和连接钢板的固定杆，所述固定杆上开设有固定槽，所述悬臂底部内表壁通过轴承转动安装有传动螺杆。本实用新型专利技术中，通过限位杆与固定杆之间的连接，实现传感器的固定，通过齿条、齿轮、传动螺杆和螺纹套组成的传动系统，实现限位杆的竖直移动，从而便于限位杆进出固定槽，以实现其与固定杆之间的连接与脱离，结构简单，操作方便，且不会对传感器造成损坏。感器造成损坏。感器造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
高空作业车工作平台称重装置


[0001]本技术涉及高空作业车
，尤其涉及高空作业车工作平台称重装置。

技术介绍

[0002]高空作业车是运送工作人员和使用器材至高空对位于高空的设备进行安装、维护、清洗的专用特种车辆，与搭脚手架、梯子等传统的作业方式相比具有作业性能好、作业效率高、作业安全等优点，目前广泛应用于电力、交通、石化、通信、园林等基础设施行业。
[0003]目前国内的高空作业车，工作斗处大多没有安装限重装置，只能通过人为判断工作斗载重，对操作人员经验要求极高，可能会因超载导致翻车，存在一定的安全隐患，因此，通常会在称重传感器来工作斗测量工作斗的重量以及工作斗内人或物的重量，从而实现对高空作业车的工作斗内的人或物限制的目的，其工作原理是：利用工作斗与工作臂的连接钢板的形变来测量工作的重量，工作的重量越大，则产生的形变就会越大，而安装在连接钢板(也就是工作斗的悬臂)上的应力片传感器也会随着连接钢板的形变面形变，从而测量工作斗的重量以及工作斗内人或物的重量。
[0004]高空作业车在高空工作的时候，人是站在工作斗内的，然而，大多传感器不便于固定，通过螺栓固定时，存在破坏传感器的情况，因此，我们提出一种便于称重传感器固定的高空作业车工作平台称重装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的高空作业车工作平台称重装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]高空作业车工作平台称重装置，包括悬臂，驱动悬臂移动的伸缩臂，安装在悬臂上的工作斗，以及连接悬臂和工作斗的连接钢板，所述连接钢板顶部设有传感器，所述悬臂靠近顶部两侧内表壁上开设有限位槽，所述传感器底部两侧设有贯穿悬臂和连接钢板的固定杆，所述固定杆上开设有固定槽，所述悬臂底部内表壁通过轴承转动安装有传动螺杆，所述传动螺杆外侧通过螺纹旋合连接有螺纹套，所述螺纹套两侧铰接有限位杆，所述限位杆底部弧形段穿过固定槽，并抵接在限位槽内。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述悬臂两侧内表壁之间转动安装有转辊，所述限位杆抵接在转辊外表壁上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述转辊外侧具有容纳限位杆的环形滑槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两侧所述限位杆之间弹性连接有弹簧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述传动螺杆靠近底部外侧套接有齿轮，所述悬臂靠近底部两侧贯穿有齿条，所
述齿条与齿轮之间通过卡齿啮合传动连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述悬臂一侧通过螺纹旋合连接有限位螺杆，所述限位螺杆的延伸端贯穿悬臂后与齿条一侧螺纹旋合连接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述固定槽内表壁上设有橡胶层。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术中，通过限位杆与固定杆之间的连接，实现传感器的固定，通过齿条、齿轮、传动螺杆和螺纹套组成的传动系统，实现限位杆的竖直移动，从而便于限位杆进出固定槽，以实现其与固定杆之间的连接与脱离，结构简单，操作方便，且不会对传感器造成损坏。
[0022]2、本技术中，通过将限位杆限定在转辊上的环形滑槽内，防止限位杆上下移动时发生偏移，限定两侧限位杆的竖直移动轨迹，保证限位杆可以准确插接进固定槽和限位槽内，以实现对传感器的固定。
附图说明
[0023]图1示出了根据本技术实施例提供的称重装置侧视示意图；
[0024]图2示出了根据本技术实施例提供的悬臂的内部结构示意图；
[0025]图3示出了根据本技术实施例提供的A-A处的俯视示意图；
[0026]图4示出了根据本技术实施例提供的B-B处的俯视示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、伸缩臂；2、悬臂；201、限位槽；3、传感器；4、固定杆；401、固定槽；5、连接钢板；6、工作斗；7、齿条；8、橡胶层；9、限位杆；10、转辊；1001、环形滑槽；11、弹簧；12、传动螺杆；13、螺纹套；14、齿轮；15、限位螺杆。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：高空作业车工作平台称重装置，包括悬臂2，驱动悬臂2移动的伸缩臂1，安装在悬臂2上的工作斗6，以及连接悬臂2和工作斗6的连接钢板5，连接钢板5顶部设有传感器3，悬臂2靠近顶部两侧内表壁上开设有限位槽201，传感器3底部两侧设有贯穿悬臂2和连接钢板5的固定杆4，固定杆4上开设有固定槽401，悬臂2底部内表壁通过轴承转动安装有传动螺杆12，传动螺杆12外侧通过螺纹旋合连接有螺纹套13，螺纹套13两侧铰接有限位杆9，根据螺纹传动原理，通过传动螺杆12的转动，带动螺纹套13移动，进而实现限位杆9的竖直移动，以便其与固定杆4之间的连接与否，从而便于传感器3的拆装，其中，传动螺杆12正转时，螺纹套13上移，反之，则下移，其中，限位杆9在悬臂2之间支架上的通槽的限制下，通槽宽度与限位杆9的外径之间为间隙配合，可以限
制螺纹套13的转动，保证螺纹套13仅在竖直方向移动，限位杆9底部弧形段穿过固定槽401，并抵接在限位槽201内，在螺纹自锁作用下，限位杆9的位置固定，通过限位杆9与固定槽401的连接，将传感器3固定在连接钢板5上，通过限位杆9与限位槽201的连接，防止限位杆9在高空工作平台工作时，发生抖动而脱离固定槽401的情况发生，提高限位杆9固定时的稳定性，进而提高传感器3的稳定性，防止传感器3脱落。
[0031]具体的，如图2和图3所示，悬臂2两侧内表壁之间转动安装有转辊10，限位杆9抵接在转辊10外表壁上，限制两侧限位杆9始终在，转辊10外侧具有容纳限位杆9的环形滑槽1001，限定两侧限位杆9的竖直移动轨迹，防止偏移，保证限位杆9可以准确插接进固定槽401和限位槽201内。
[0032]具体的，如图1所示，两侧限位杆9之间弹性连接有弹簧11，在弹簧11的弹性作用下，保证两侧限位杆9始终压在环形滑槽1001上。
[0033]具体的，如图1、图2和图4所示，传动螺杆12靠近底部外侧套接有齿轮14，悬臂2靠近底部两侧贯穿有齿条7，齿条7与齿轮14之间通过卡齿啮合传动连接，通过齿条7的移动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动齿轮14转动，进而驱动传动螺杆12的转动，通过齿条7移动方向的不同，改变齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高空作业车工作平台称重装置，包括悬臂(2)，驱动悬臂(2)移动的伸缩臂(1)，安装在悬臂(2)上的工作斗(6)，以及连接悬臂(2)和工作斗(6)的连接钢板(5)，所述连接钢板(5)顶部设有传感器(3)，其特征在于，所述悬臂(2)靠近顶部两侧内表壁上开设有限位槽(201)，所述传感器(3)底部两侧设有贯穿悬臂(2)和连接钢板(5)的固定杆(4)，所述固定杆(4)上开设有固定槽(401)，所述悬臂(2)底部内表壁通过轴承转动安装有传动螺杆(12)，所述传动螺杆(12)外侧通过螺纹旋合连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)两侧铰接有限位杆(9)，所述限位杆(9)底部弧形段穿过固定槽(401)，并抵接在限位槽(201)内。2.根据权利要求1所述的高空作业车工作平台称重装置，其特征在于，所述悬臂(2)两侧内表壁之间转动安装有转辊(10)，所述限位杆(9)抵接在转辊(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春慧，徐贤伟，邵爱荣，
申请(专利权)人：青岛海青汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：