多功能联接器及兼容性车辆制造技术

一种多功能联接器及兼容性车辆，其中多功能联接器包括：本体、读卡天线、车辆身份识别卡、引线、外壳和保护套；本体上设有锁槽；读卡天线和车辆身份识别卡贴合设置；读卡天线和车辆身份识别卡通过外壳安装在本体内侧；外壳与本体可拆卸连接；读卡天线通过引线穿过本体连通外部电路；保护套安装在本体外侧，适于保护引线。本实用新型专利技术通过改造多功能联接器，通过车辆自有设备就可以完成车辆与锁车器之间的信息交互，从而获取租借情况，因而可以将现有的管理不规范比较散乱的共享车辆纳入到管理功能完善的带站点的公共车辆系统来，实现互通互借，充分发挥二者的优点；且实施工程量小，改造成本低。造成本低。造成本低。

【技术实现步骤摘要】
多功能联接器及兼容性车辆


[0001]本技术涉及公共自行车管理领域，尤其涉及多功能联接器及兼容性车辆。

技术介绍

[0002]传统的公共车辆采用锁车桩来实现车辆的借还管理，随着不断发展，新一代的公共车辆均在原车辆的基础上加装了智能锁，但由于传统有桩的公共车辆系统结构配置与新一代的不同，当用户在锁车器上借带有控制盒的车辆时，只能靠锁车器读取多功能联接器中车辆身份识别卡的用户信息并在车辆身份识别卡中写入新的租赁信息，智能锁作为独立的单元无法与锁车器形成通讯连接，读取不到相关信息，用户在还从锁车器上借出的车时，若还至锁车器则可顺利结束订单完成还车，但是若要通过智能锁在无锁车器处还车，则无法取得相关借车信息，无法形成闭合的数据信息，因此就无法真正实现互通和有效管理。
[0003]大多数公共车辆的锁车系统在信息上传后台的过程中都存在一定的缺点和不足。例如，用户锁定车辆，然后通过用户终端或车载终端报告该车辆已被锁定时，如果用户未及时确认，或信息上传中断，锁定状态的信息上传不佳可能就会导致用户记录的出行时间比实际出行的时间长或短，导致车辆在实际可用时被标记为不可用，和/或可能导致车辆在实际不可用时却又标记为可用，这些就会降低车辆的安全性和用户满意度。
[0004]目前的解决办法是：改造锁车器，在锁车器内加装一个蓝牙模块，使得蓝牙模块与智能锁通信连接，交互相关信息。但是由于锁车器改造的难度大、工程量大，而且成本较高，因此，急需一种低成本、易操作的方法。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种多功能联接器及兼容性车辆，在原有的车辆基础上进行成本可控的改进，使车辆既能完成在非固定停车桩的地方完成借还车，也可以在非固定停车点租借的车辆在固定停车桩完成还车流程。
[0006]本技术公开了一种多功能联接器，其特征在于，包括：本体、读卡天线、车辆身份识别卡、引线、外壳和保护套；所述本体上设有锁槽；所述读卡天线和所述车辆身份识别卡贴合设置；所述读卡天线和所述车辆身份识别卡通过外壳安装在本体内侧；所述外壳与本体可拆卸连接；所述读卡天线通过引线穿过本体连通外部电路；所述保护套安装在本体外侧，适于保护引线。
[0007]所述本体为一根纵向臂和一根横向臂组成的L型结构，所述锁槽设于本体的纵向臂上。
[0008]所述本体上还设有出线孔；所述引线穿过出线孔。
[0009]所述出线孔外侧设有适于包裹引线的线套。
[0010]所述外壳上设有凹槽；所述凹槽适于放置引线。
[0011]所述保护套为L型结构，且适于与本体的纵向臂和横向臂的连接处贴合安装。
[0012]一种采用上述的多功能联接器的兼容性车辆，包括车体和智能锁；所述智能锁为
分体锁，包括后闸锁和控制盒；所述多功能联接器安装于车体前端，并通过引线连接控制盒；所述控制盒安装于车体中部，并通过信息线连接智能锁；所述后闸锁安装于后轮轮毂上。
[0013]所述控制盒内设有适于控制后闸锁开闭的中控模块；所述多功能联接器通过引线与中控模块连接。
[0014]所述中控模块中设有处理器以及与处理器电连接的存储模块、定位模块和无线通讯模块。
[0015]上述兼容性车辆的借还车方法包括：兼容性车辆的中控模块与所述多功能联接器中的所述车辆身份识别卡进行信息交互。
[0016]采用了上述技术方案，本技术具有如下技术效果：本技术通过改造多功能联接器，通过车辆自有设备就可以完成车辆与锁车器之间的信息交互，从而获取租借情况，因而可以将现有的管理不规范比较散乱的共享车辆纳入到管理功能完善的带站点的公共车辆系统来，实现互通互借，充分发挥二者的优点；且无需对锁车器进行改造，只需要对车辆智能锁及读卡天线做出改进即可，实施工程量小，改造成本低。
[0017]本技术通过设置兼容性车辆的中控模块与多功能联接器中的车辆身份识别卡进行信息交互，实现了互通互借，充分发挥公共车辆的多方式借还，可以准确地检测后闸锁、电控锁等多种锁的状态，提高了便利性，方便管理。
附图说明
[0018]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的局部结构示意图。
[0021]附图标记为：本体1、锁槽1-2、出线孔1-3、读卡天线2、车辆身份识别卡3、引线4、线套4-1、外壳5、保护套6、车体7、控制盒8、后闸锁9。
具体实施方式
[0022]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。
[0023](实施例1)
[0024]见图1，一种多功能联接器，包括：本体1、读卡天线2、车辆身份识别卡3、引线4、外壳5和保护套6；其中，本体1为一根纵向臂和一根横向臂组成的L型结构，锁槽1-2设于本体的纵向臂上；读卡天线2和所述车辆身份识别卡3相互贴合设置，并通过外壳5固定在本体1内侧；外壳5与本体1可拆卸连接；引线4一端穿过本体1的出线孔1-3连接在读卡天线2上，另一端连接控制盒8；出线孔1-3外侧设有适于包裹引线4的线套4-1。
[0025]另外的，外壳5上设有适于放置引线4的凹槽；保护套6为L型结构，且适于与本体1的纵向臂和横向臂的连接处贴合安装，用于保护引线4。
[0026](实施例2)
[0027]见图2，一种采用上述多功能联接器的兼容性车辆包括：包括车体7、控制盒8和后闸锁9；多功能联接器安装于车体前端，并通过引线4连接控制盒；控制盒8安装于车体中部，
并通过信息线连接后闸锁9；后闸锁9安装于后轮轮毂上。控制盒8内设有中控模块，适于控制后闸锁9开关；读卡天线2通过引线4连接控制盒8；中控模块中设有处理器以及与处理器电连接的存储模块、定位模块和无线通讯模块。
[0028]本技术通过设置引线4连接读卡天线2和控制盒8，实现了锁车器和控制盒8借还信息的互通，且改造成本小，改造方便。
[0029](实施例3)
[0030]实施例2中的兼容性车辆的借还车方法的核心是兼容性车辆的中控模块与所述多功能联接器中的所述车辆身份识别卡进行信息交互。
[0031]具体来讲，借车方法包括：兼容性车辆中控模块通过蓝牙模块接收借车指令；中控模块通过信息线控制后闸锁9开锁，并在车辆身份识别卡3中记录信息；中控模块通过GPRS上传借车记录和车辆状态。
[0032]还车方法包括：兼容性车辆中控模块通过蓝牙模块接收还车指令；中控模块通过信息线控制后闸锁9关锁，并通过读卡天线2和引线4擦除车辆身份识别卡3中信息；中控模块通过GPRS上传还车记录和车辆状态。
[0033]本实施例中的借还车方法实际使用时会涉及与兼容性车辆配合的锁车器和或停车架，也即车辆租赁系统包含锁车器和或停车架。
[0034]对于包含锁车器的车辆租赁系统来说，其锁车器包括控制器、第二车卡阅读器和电控锁；所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能联接器，其特征在于，包括：本体(1)、读卡天线(2)、车辆身份识别卡(3)、引线(4)、外壳(5)和保护套(6)；所述本体上设有锁槽(1-2)；所述读卡天线(2)和所述车辆身份识别卡(3)贴合设置；所述读卡天线(2)和所述车辆身份识别卡(3)通过外壳(5)安装在本体(1)内侧；所述外壳(5)与本体(1)可拆卸连接；所述读卡天线(2)通过引线(4)穿过本体(1)连通外部电路；所述保护套(6)安装在本体(1)外侧，适于保护引线(4)。2.根据权利要求1所述的多功能联接器，其特征在于：所述本体(1)为一根纵向臂和一根横向臂组成的L型结构；所述锁槽(1-2)设于本体的纵向臂上。3.根据权利要求1所述的多功能联接器，其特征在于：所述本体(1)上还设有出线孔(1-3)；所述引线(4)穿过出线孔(1-3)。4.根据权利要求3所述的多功能联接器，其特征在于：所述出线孔(1-3)外侧设有适于包裹引线(4)的线套(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，朱玉，何聂建，岑健，马茜，
申请(专利权)人：永安行科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：