用于电动车马达控制器的插头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车马达控制器的插头，包括胶芯、固定环和第一端子，所述固定环上设有接缝，所述接缝上设有激光焊点，所述胶芯包裹住固定环，所述第一端子的一端与固定环相连接，另一端从胶芯上露出。本实用新型专利技术中，第一端子能通过固定环固定于胶芯上，且通过于固定环的接缝上设置激光焊点，从而提高了固定环的接缝强度，能有效避免在注塑胶芯时，固定环受到注塑压力而发生变形，以此保证与其相连的第一端子的位置可靠性，同时能有效避免在固定环上发生的跑胶现象，大大降低了本实用新型专利技术的不良率，也由此可以减少本实用新型专利技术的检测人员，节省人力物力。节省人力物力。节省人力物力。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车马达控制器的插头


[0001]本技术涉及插头设计领域，尤其是涉及一种用于电动车马达控制器的插头。

技术介绍

[0002]为了方便实现电子器件之间的电连接，常会于电子器件上设置插头，而电动车马达控制器上也常设置有插头，且由于电动车马达控制器在使用过程中常会处于高温高湿环境中，并且时常会受到较大振动，由此，对用于电动车马达控制器的插头的性能要求很高，从而对其生产质量要求也很高。
[0003]而在用于电动车马达控制器的插头的生产加工中发现，上述插头的端子的固定件在外围注塑胶芯时，常因为注塑压力造成变形或者跑胶，导致端子的固定移位或者错位等情况，影响插头的成品质量，提高了不良率，同时为了保证用于电动车马达控制器的插头的工作可靠性，现在往往额外设置多个检测人员对上述插头出现的问题检测，浪费了人力物力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电动车马达控制器的插头，可以解决上述问题中的一个或者多个。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种用于电动车马达控制器的插头，包括胶芯、固定环和第一端子，所述固定环上设有接缝，所述接缝上设有激光焊点，所述胶芯包裹住固定环，所述第一端子的一端与固定环相连接，另一端从胶芯上露出。
[0006]本技术的有益效果是：本技术中，第一端子能通过固定环固定于胶芯上，且通过于固定环的接缝上设置激光焊点，从而提高了固定环的接缝强度，能有效避免在注塑胶芯时，固定环受到注塑压力而发生变形，以此保证与其相连的第一端子的位置可靠性，同时能有效避免在固定环上发生的跑胶现象，大大降低了本技术的不良率，也由此可以减少本技术的检测人员，节省人力物力。
[0007]在一些实施方式中，所述固定环上设有延伸部，所述胶芯包裹住延伸部。延伸部的设置能增加固定环和胶芯的接触面积，从而提高胶芯和固定环之间的连接可靠性。
[0008]在一些实施方式中，所述延伸部上设有第一孔。由此，胶芯能穿过第一孔，以此提高胶芯和延伸部的连接可靠性。
[0009]在一些实施方式中，所述固定环的内壁上设有凸出。凸出的设置能增加固定环的内壁和胶芯的接触面积，从而提高胶芯和固定环之间的连接可靠性
[0010]在一些实施方式中，所述第一端子上设有第二孔。由此，胶芯能穿过第二孔，以此提高胶芯和第一端子的连接可靠性。
[0011]在一些实施方式中，本技术还包括第二端子和卡块，所述卡块嵌于胶芯内，所述第二端子的一端与卡块相连接，另一端从胶芯上露出。由此，第二端子能通过卡块固定于胶芯上。
[0012]在一些实施方式中，所述卡块上设有第一卡臂和第二卡臂，所述第一卡臂和第二卡臂对称设置。
[0013]在一些实施方式中，所述卡块的表面上设有多个卡点。卡点的设置能增加卡块和胶芯的接触面积，以此提高卡块于胶芯上的固定强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种实施方式的用于电动车马达控制器的插头的结构示意图。
[0015]图2为图1的用于电动车马达控制器的插头的爆炸图
[0016]图3为图1的用于电动车马达控制器的插头的固定环和第一端子连接后的结构示意图。
[0017]图4为图1的用于电动车马达控制器的插头的第二端子和卡块连接后的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0019]参考图1、图2、图3和图4，本技术的一种用于电动车马达控制器的插头，包括胶芯1、固定环2和第一端子3。
[0020]固定环2的主体呈圆环状，且固定环2上设有接缝21，接缝21上设有激光焊点211，激光焊点211可以为多个，本实施例中，激光焊点211优选为两个。
[0021]且固定环2上还设有两个延伸部22，两个延伸部22对称设置，且延伸部22上设有第一孔221，而第一端子3的一端与固定环2一体式连接，且第一端子3上还设有第二孔31。
[0022]于固定环2上注塑胶芯1，使得胶芯1包裹住固定环2和固定环2上的延伸部22，而第一端子3的一部分也被胶芯1所包裹，而第一端子3的另一端从胶芯1上露出，从而第一端子1被固定在胶芯1上。
[0023]本技术还包括第二端子4和卡块5，卡块5上设有第一卡臂51和第二卡臂52，第一卡臂51和第二卡臂52对称设置，且第一卡臂51和第二卡臂52卡于胶芯1，使得卡块5固定嵌于胶芯1内，且卡块5的表面上设有多个卡点53，卡点53也能卡于胶芯1内，从而提高卡块5和胶芯1的固定可靠性。
[0024]第二端子4的一端与卡块5一体式连接，另一端则从胶芯1上露出，从而使得第二端子4也被固定于胶芯1上，另外，胶芯1中部还设有隔块，用于隔开第一端子3和第二端子4。
[0025]本技术中，通过于固定环2的接缝21上设置激光焊点211，从而提高了固定环的接缝21的强度，能有效避免在固定环2上注塑胶芯1时，固定环2因受到注塑压力而发生变形，以此保证与其相连的第一端子3的位置可靠性，同时能有效避免在固定环2上发生的跑胶现象，能降低15％以上的生产不良率，也由此可以减少本技术所需的检测人员约2人，大大节省了人力物力。
[0026]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于电动车马达控制器的插头，其特征在于，包括胶芯(1)、固定环(2)和第一端子(3)，所述固定环(2)上设有接缝(21)，所述接缝(21)上设有激光焊点(211)，所述胶芯(1)包裹住固定环(2)，所述第一端子(3)的一端与固定环(2)相连接，另一端从胶芯(1)上露出。2.根据权利要求1所述的用于电动车马达控制器的插头，其特征在于，所述固定环(2)上设有延伸部(22)，所述胶芯(1)包裹住延伸部(22)。3.根据权利要求2所述的用于电动车马达控制器的插头，其特征在于，所述延伸部(22)上设有第一孔(221)。4.根据权利要求1所述的用于电动车马达控制器的插头，其特征在于，所述固定环(2)的内壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小帮，
申请(专利权)人：东莞市坚诺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：