本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车变速器检测装置，包括汽车主体，所述汽车主体的底端焊接有密封箱，所述密封箱右侧汽车主体的底端固定安装有变速器，所述密封箱内部的左侧固定安装有第一固定板，所述密封箱的内部固定安装有伺服电机，所述密封箱的内部安装有安装板，所述安装板的右侧固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨的右侧滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的右侧固定安装有移动板，所述移动板顶端第三固定板的底端安装有底板，所述底板的右侧固定安装有温度传感器。本实用新型专利技术通过设置有第一丝杆，安装板在第一丝杆上来回移动，带动温度传感器来回移动，能够使温度传感器检测到变速器的不同位置的温度，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车变速器检测装置
[0001]本技术涉及变速器检测
，具体为一种新能源汽车变速器检测装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术以及新结构的汽车，变速器作为汽车的重要组成部件，(变速器内有多组齿轮副，齿轮副工作时，不断啮合的齿轮在高速旋转中需要润滑油做润滑和冷却)，且变速器外置有变速箱。
[0003]但大多数的变速箱损坏是由变速器高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温，因此，需设计一种新能源汽车变速器检测装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车变速器检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数的变速箱损坏是由变速器高温造成的,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化，必须经常测量变速箱的油温的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车变速器检测装置，包括汽车主体，所述汽车主体的底端焊接有密封箱，所述密封箱右侧汽车主体的底端固定安装有变速器，所述密封箱内部的左侧固定安装有第一固定板，所述密封箱的内部固定安装有伺服电机，所述密封箱的内部安装有安装板，所述安装板的右侧固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨顶端安装板的右侧固定安装有第三固定板，所述第二滑轨的右侧滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的右侧固定安装有移动板，所述密封箱的正面固定安装有第二固定板，所述第二固定板的底端通过轴承固定连接有第二丝杆，且第二丝杆延伸至密封箱的外部，所述移动板顶端第三固定板的底端安装有底板，所述底板的右侧固定安装有温度传感器，所述汽车主体的底端固定安装有控制面板。
[0006]优选的，所述密封箱内部的左侧固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的右侧滑动安装有第一滑块，且第一滑块与安装板的底座相连接。
[0007]优选的，所述第一固定板的底端通过轴承固定安装有第一丝杆，且第一丝杆远离第一固定板的一端固定连接在伺服电机的输出端上。
[0008]优选的，所述移动板的底端螺纹安装有紧固螺栓，且紧固螺栓通过底板延伸至第三固定板顶端。
[0009]优选的，所述第三固定板的底端与移动板的顶端皆固定安装有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为1mm。
[0010]优选的，所述温度传感器的输出端与控制面板的输入端电性连接，所述控制面板
的输出端通过导线与伺服电机的输入端电连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有第一丝杆，第一丝杆被旋转后，使得安装板在第一丝杆上来回移动，并带动温度传感器来回移动，能够使温度传感器检测到变速器的不同位置的温度，提高了装置的实用性。
[0013]2、通过设置有第一滑块和第一滑轨，第一滑块在第一滑轨中滑动，给安装板移动的过程提供支撑，提高了装置在工作时的稳定性，第一滑块与第一滑轨相互配合，便于安装板在第一丝杆上移动，提高了装置的实用性。
[0014]3、通过设置有紧固螺栓，紧固螺栓起固定作用，能够将温度传感器紧紧地固定在移动板和第三固定板之间，提高了装置的牢固性和稳定性，通过设置有橡胶垫，橡胶垫具有一定的摩擦力，进一步提高了装置的稳定性，另外，橡胶垫也具有一定的柔软度，避免温度传感器被挤压导致损坏，提高了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视示意图；
[0016]图2为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A-A处结构侧视示意图；
[0018]图4为本技术的图2中B处结构局部放大示意图；
[0019]图5为本技术的图3中C处结构局部放大示意图。
[0020]图中：1、汽车主体；2、变速器；3、密封箱；4、第一固定板；5、第一丝杆；6、第一滑块；7、安装板；8、第一滑轨；9、伺服电机；10、第二丝杆；11、第二固定板；12、底板；13、温度传感器；14、橡胶垫；15、紧固螺栓；16、移动板；17、第二滑块；18、第二滑轨；19、第三固定板；20、控制面板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种新能源汽车变速器检测装置，包括汽车主体1，本申请中使用的所有用电器均为市场上可直接购买到的产品，其原理均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，汽车主体1的底端焊接有密封箱3，密封箱3内部的左侧固定安装有第一滑轨8，第一滑轨8的右侧滑动安装有第一滑块6，且第一滑块6与安装板7的底座相连接，第一滑块6在第一滑轨8中滑动，给安装板7移动的过程提供支撑，提高了装置在工作时的稳定性，第一滑块6与第一滑轨8相互配合，便于安装板7在第一丝杆5上移动，提高了装置的实用性。
[0024]密封箱3右侧汽车主体1的底端固定安装有变速器2，密封箱3内部的左侧固定安装有第一固定板4，第一固定板4的底端通过轴承固定安装有第一丝杆5，且第一丝杆5远离第一固定板4的一端固定连接在伺服电机9的输出端上，第一丝杆5被旋转后，使得安装板7在
第一丝杆5上来回移动，并带动温度传感器13来回移动，能够使温度传感器13检测到变速器2的不同位置的温度，提高了装置的实用性。
[0025]密封箱3的内部固定安装有伺服电机9，密封箱3的内部安装有安装板7，安装板7的右侧固定安装有第二滑轨18，第二滑轨18顶端安装板7的右侧固定安装有第三固定板19，第三固定板19的底端与移动板16的顶端皆固定安装有橡胶垫14，且橡胶垫14的厚度为1mm，橡胶垫14具有一定的摩擦力，进一步提高了装置的稳定性，另外，橡胶垫14也具有一定的柔软度，避免温度传感器13被挤压导致损坏，提高了装置的实用性。
[0026]第二滑轨18的右侧滑动安装有第二滑块17，第二滑块17的右侧固定安装有移动板16，移动板16的底端螺纹安装有紧固螺栓15，且紧固螺栓15通过底板12延伸至第三固定板19顶端，紧固螺栓15起固定作用，能够将温度传感器13紧紧地固定在移动板16和第三固定板19之间，提高了装置的牢固性和稳定性。
[0027]密封箱3的正面固定安装有第二固定板11，第二固定板11的底端通过轴承固定连接有第二丝杆10，且第二丝杆10延伸至密封箱3的外部，移动板16顶端第三固定板19的底端安装有底板12，底板12的右侧固定安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速器检测装置，包括汽车主体(1)，其特征在于：所述汽车主体(1)的底端焊接有密封箱(3)，所述密封箱(3)右侧汽车主体(1)的底端固定安装有变速器(2)，所述密封箱(3)内部的左侧固定安装有第一固定板(4)，所述密封箱(3)的内部固定安装有伺服电机(9)，所述密封箱(3)的内部安装有安装板(7)，所述安装板(7)的右侧固定安装有第二滑轨(18)，所述第二滑轨(18)顶端安装板(7)的右侧固定安装有第三固定板(19)，所述第二滑轨(18)的右侧滑动安装有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的右侧固定安装有移动板(16)，所述密封箱(3)的正面固定安装有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的底端通过轴承固定连接有第二丝杆(10)，且第二丝杆(10)延伸至密封箱(3)的外部，所述移动板(16)顶端第三固定板(19)的底端安装有底板(12)，所述底板(12)的右侧固定安装有温度传感器(13)，所述汽车主体(1)的底端固定安装有控制面板(20)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速器检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙伟银，
申请(专利权)人：上海铂勒新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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