【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风管加热装置
[0001]本技术涉及曲轴箱领域,尤其涉及一种曲轴箱通风管加热装置。
技术介绍
[0002]在低温环境、特别是高寒环境下,曲轴箱通风系统内的水蒸气容易在曲轴箱通风管内结冰,若结冰严重导致堵塞,曲轴箱压力无法释放,曲轴箱内机油会出现渗漏,甚至从机油尺喷出,对发动机造成严重损坏。
[0003]目前曲轴箱通风管的加热方案主要有电加热和水加热。电加热需增加PTC加热元件,并需要整车线束匹配,成本较高;目前采用的水加热方案中,曲轴箱通风管与冷却水管并排连接,管路间接触线处仅在焊接线处,传热面积较小,无法有效将冷却液中的热量传递到曲轴箱通风管中,对于小管径的曲轴箱通风管效果尚可,对于大管径的曲通管,换热效率一般,无法满足在高寒地区的使用要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种成本低、换热效率高的曲轴箱通风管加热装置。
[0005]为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:
[0006]一种曲轴箱通风管加热装置,包括壳体,壳体内部具有换热区,其特征在于:所述换热区内部具有蛇形的液体流道,液体流道的一端具有进液口,液体流道的另一端具有出液口,发动机高温冷却液从进液口进入换热区后从出液口流出;所述换热区内部且在壳体与液体流道之间形成气流通道,气流通道内部具有第一换热翅片,气流通道的一端连接有进气管,气流通道的另一端连接有出气管,进气管和出气管分别连接于曲轴箱通风管上。
[0007]进一步的,所述液体流道内部设有第二换热翅片。
[0008] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风管加热装置,包括壳体,壳体内部具有换热区,其特征在于:所述换热区内部具有蛇形的液体流道,液体流道的一端具有进液口,液体流道的另一端具有出液口,发动机高温冷却液从进液口进入换热区后从出液口流出;所述换热区内部且在壳体与液体流道之间形成气流通道,气流通道内部具有第一换热翅片,气流通道的一端连接有进气管,气流通道的另一端连接有出气管,进气管和出气管分别连接于曲轴箱通风管上。2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风管加热装置,其特征在于:所述液体流道内部设有第二换热翅片。3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员:缪陈孝,陈凯,曾毅,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。