柴油机启动液压马达测试台制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机启动液压马达测试领域，公开了一种柴油机启动液压马达测试台，包括测试台主体，测试台主体的台面上方设有动力头，动力头内设有传动轴，传动轴的一端设有传动飞轮，传动轴的另一端通过联轴器连有扭矩转速传感器，扭矩转速传感器的另一端通过联轴器连有扭矩制动器，台面上设有至少一个测试位，传动飞轮与放置在测试位上的启动液压马达的马达齿轮啮合，台面下方设有加速电机，加速电机的输出轴连有电磁离合器，电磁离合器的另一端连有加速齿轮，台面位于传动飞轮下方的位置设有孔，加速齿轮穿过孔与传动飞轮啮合。本实用新型专利技术柴油机启动液压马达测试台，能够对启动液压马达进行有效测试，有效提高产品性能，防止问题产品流出。防止问题产品流出。防止问题产品流出。

【技术实现步骤摘要】
柴油机启动液压马达测试台


[0001]本技术涉及柴油机启动液压马达测试领域，具体涉及一种柴油机启动液压马达测试台。

技术介绍

[0002]柴油机启动时，通过启动液压马达的小齿轮带动飞轮转动，实现活塞压缩动，当压缩点火后飞轮达到一定转速，超过此转速后，启动液压马达的小齿轮会通过单向螺旋机构退出啮合，整个启动过程结束。
[0003]目前国内柴油机的启动液压马达大多依靠进口，如果需要实现国产化生产，就需要其相应的检测设备，对启动液压马达的扭矩、转速进行同步监测，对齿轮及轴的各项强度进行验证，尤其是对疲劳强度需要进行耐久性试验，而达成这一系列目标均需要试验测试台来实现，但目前这一块还处于缺失状态。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种柴油机启动液压马达测试台，能够对启动液压马达进行有效测试，有效提高产品性能，防止问题产品流出。
[0005]为实现上述目的，本技术所设计的柴油机启动液压马达测试台，包括测试台主体，所述测试台主体的台面上方设有动力头，所述动力头内设有传动轴，所述传动轴的一端设有传动飞轮，所述传动轴的另一端通过联轴器连有扭矩转速传感器，所述扭矩转速传感器的另一端通过联轴器连有扭矩制动器，所述台面上设有至少一个测试位，所述传动飞轮与放置在所述测试位上的启动液压马达的马达齿轮啮合，所述台面下方设有加速电机，所述加速电机的输出轴连有电磁离合器，所述电磁离合器的另一端连有加速齿轮，所述台面位于所述传动飞轮下方的位置设有孔，所述加速齿轮穿过所述孔与所述传动飞轮啮合。
[0006]优选地，所述台面上设有两个测试位，两个所述测试位分别位于所述传动飞轮的两端，两个所述测试位上的启动液压马达的马达齿轮均与所述传动飞轮啮合，可同时进行两个启动液压马达的测试。
[0007]优选地，所述传动飞轮与所述启动液压马达的马达齿轮的齿数比为4.5:1，所述加速齿轮与所述传动飞轮的齿数比为13:9。
[0008]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0009]1、能够对启动液压马达进行有效测试，有效提高产品性能，防止问题产品流出。
附图说明
[0010]图1为本技术柴油机启动液压马达测试台的结构示意图。
[0011]图中各部件标号如下：
[0012]测试台主体1、台面2、动力头3、传动轴4、传动飞轮5、联轴器6、扭矩转速传感器7、联轴器6、扭矩制动器8、测试位9、启动液压马达10、加速电机11、电磁离合器12、加速齿轮
13。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0014]如图1所示，本技术柴油机启动液压马达测试台，包括测试台主体1，测试台主体1的台面2上方设有动力头3，动力头3内设有传动轴4，传动轴4的一端设有传动飞轮5，传动轴4的另一端通过联轴器6连有扭矩转速传感器7，扭矩转速传感器7的另一端通过联轴器6连有扭矩制动器8，台面2上设有两个测试位9，两个测试位9分别位于传动飞轮5的两端，两个测试位9上的启动液压马达10的马达齿轮均与传动飞轮5啮合，台面2下方设有加速电机11，加速电机11的输出轴连有电磁离合器12，电磁离合器12的另一端连有加速齿轮13，台面2位于传动飞轮5下方的位置设有孔，加速齿轮13穿过孔与传动飞轮5啮合。
[0015]在本实施例中，传动飞轮5与启动液压马达10的马达齿轮的齿数比为4.5:1，加速齿轮13与传动飞轮5的齿数比为13:9，具体而言，本实施例中，启动液压马达10的马达齿轮为12齿，传动飞轮5为54齿，加速齿轮13为78齿。
[0016]本实施例使用时，模拟了柴油机的动作原理，将启动液压马达10安装在测试位9上，通过扭矩转速传感器7，得到扭矩和转速的测试数据，随后布置的扭矩制动器8可以通过设定不同的电压，来实现不同扭矩的变化，模拟启动时候的摩擦扭矩以及负载扭矩。
[0017]根据启动扭矩计算公式，马达扭矩-静态扭矩＝整体转动惯量*角加速度，所以当负载不变，轴匀速旋转时，角加速度为0，马达扭矩为静态扭矩，理论上与负载给定扭矩相等，此时传感器测得的扭矩通过换算(除以4.5)为马达输出扭矩，在负载一定，扭矩一定的情况下，达到稳态会有一个过程，可以通过计时来观察马达扭矩达到某一值的所需要的时间。
[0018]本实施例的测量过程如下：
[0019]1、启动液压马达10启动，马达齿轮与传动飞轮5啮合，此时通过扭矩制动器8给定负载扭矩T0；
[0020]2、启动液压马达10达到T0(检测数据)后，负载给定扭矩T1(T1<T0)；
[0021]3、启动液压马达10达到T1(检测数据)后，负载给定扭矩T2(T2<T1)；
[0022]4、启动液压马达10达到转速N1(检测数据)后，测量过程结束，负载给定扭矩为“0”。
[0023]其中，T0/T1/T2均为通过扭矩制动器8给定的负载扭矩，随着一开始负载最大，随后负载变小，转速上升，N1为模拟柴油机压缩点火时的临界速度，当启动液压马达10克服最大负载后，带动传动飞轮5逐步达到临界速度，此时启动液压马达10的任务完成。
[0024]测量过程结束后，加速电机11通过电磁离合器12啮合带动加速齿轮13旋转，通过啮合传动飞轮5继续同向转动，进行加速，当传动飞轮5带动启动液压马达10的马达齿轮传动分度位置线速度有速差时，启动液压马达10的马达齿轮会通过单项螺旋机构相对反向退回原位，脱离啮合。此时，从仿真模拟的角度来说，相当于柴油机飞轮由活塞带动后，通过机械原理使得启动液压马达10的马达齿轮退出啮合，最终完成启动过程。
[0025]本技术柴油机启动液压马达测试台能够对启动液压马达进行有效测试，有效提高产品性能，防止问题产品流出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机启动液压马达测试台，包括测试台主体(1)，其特征在于：所述测试台主体(1)的台面(2)上方设有动力头(3)，所述动力头(3)内设有传动轴(4)，所述传动轴(4)的一端设有传动飞轮(5)，所述传动轴(4)的另一端通过联轴器(6)连有扭矩转速传感器(7)，所述扭矩转速传感器(7)的另一端通过联轴器(6)连有扭矩制动器(8)，所述台面(2)上设有至少一个测试位(9)，所述传动飞轮(5)与放置在所述测试位(9)上的启动液压马达(10)的马达齿轮啮合，所述台面(2)下方设有加速电机(11)，所述加速电机(11)的输出轴连有电磁离合器(12)，所述电磁离合器(12)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守军，
申请(专利权)人：武汉瑞威特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：