工艺压紧螺母及其装分工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构简单，加工制造成本低，便于操作的工艺压紧螺母及其装分工具。该工艺压紧螺母用于在航空发动机转子轴的轴颈上装配过盈配合件，包括环形的螺母本体，位于螺母本体的中截面上并位于螺母本体的相对两侧的外周表面上的至少一对螺栓销孔。该装分工具用于装配和分解工艺压紧螺母，包括扳手和两个螺栓销，扳手包括把手和弧形段，弧形段具有两端和在两端之间呈弧形延伸的延伸部，弧形段的两端设置有穿孔，把手自弧形段的外周面向外延伸；扳手能通过弧形段的两端之间的开口套在工艺压紧螺母的外周表面，使延伸部的至少部分内表面与工艺压紧螺母的外周表面贴合，螺栓销穿过穿孔并拧入螺栓销孔，借此连接弧形段和工艺压紧螺母。工艺压紧螺母。工艺压紧螺母。

【技术实现步骤摘要】
工艺压紧螺母及其装分工具


[0001]本技术涉及航空发动机装配
，具体涉及一种用于在航空发动机转子轴的轴颈上装配过盈配合件的工艺压紧螺母及其装分工具。

技术介绍

[0002]如图1所示，航空发动机转子轴的轴颈1上通过过盈配合的方式固定有过盈配合件2，过盈配合件2包括轴承前封严环21和轴承内环22，为保证封严环21和轴承内环22装配到位，通常采用热装模式，将封严环21和轴承内环22加热后装配到轴颈1上，再通过环形工艺螺母(图1未示)压紧的方式将各接触面压贴合。由于该工艺螺母的螺纹直径较大，需要较大的外力才能实现该工艺螺母的压紧和分解，因此采用通用的扳手等工具难以实现对该工艺螺母进行装配和分解。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种工艺压紧螺母以及一种用于装配和分解该工艺压紧螺母的装分工具，该工艺压紧螺母与装分工具的结构简单，加工制造成本低，便于操作。
[0004]为实现所述目的的工艺压紧螺母，用于在航空发动机转子轴的轴颈上装配过盈配合件，包括环形的螺母本体，所述工艺压紧螺母包括至少一对螺栓销孔，成对的所述螺栓销孔位于所述螺母本体的中截面上并且位于所述螺母本体的相对的两侧的外周表面上。
[0005]为实现所述目的的装分工具，用于装配和分解前述的工艺压紧螺母，包括：扳手，该扳手包括把手以及弧形段，所述弧形段具有两端以及在所述两端之间呈弧形延伸的延伸部，所述延伸部的至少部分内表面设置成跟随于所述工艺压紧螺母的所述外周表面，在所述弧形段的所述两端设置有穿孔，所述把手自所述弧形段的外周面向外延伸；该装分工具还包括两个螺栓销，分别对应所述弧形段的所述两端，可拧入所述穿孔和所述螺栓销孔；其中，所述弧形段的所述两端之间为开口，所述扳手能通过所述开口套在所述工艺压紧螺母的所述外周表面，以使所述延伸部的至少部分所述内表面与所述工艺压紧螺母的所述外周表面贴合，并且所述弧形段的所述两端的所述穿孔与所述工艺压紧螺母的成对的所述螺栓销孔对齐，以便于所述螺栓销穿过所述穿孔并拧入所述螺栓销孔，借此连接所述弧形段和所述工艺压紧螺母。
[0006]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述两端的内侧表面彼此平行相对，间距不小于所述工艺压紧螺母的所述外周表面的直径。
[0007]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述两端的内侧表面彼此平行相对，分别与所述工艺压紧螺母的所述外周表面相切。
[0008]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述两端之间的所述延伸部的弧形角度小于180
°
，整个所述延伸部的所述内表面与所述工艺压紧螺母的所述外周表面贴合。
[0009]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述扳手具有上端面和下端面，装配所述工艺压紧螺母时所述扳手的所述上端面朝上，分解所述工艺压紧螺母时所述扳手的
所述上端面朝下。
[0010]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述穿孔提供有用于与所述螺栓销连接的内螺纹。
[0011]在所述的装分工具的一个或多个实施方式中，所述把手邻近所述两端中的一端的所述穿孔，并从所述弧形段的所述外周面沿径向向外延伸。
[0012]本技术的工艺压紧螺母与装分工具通过螺栓销连接，连接简单可靠。把手自弧形段的外周面向外延伸形成力臂，可以在装分工具的把手上施加较大的力矩，实现工艺压紧螺母的装配和分解。由于成对的螺栓销孔位于螺母本体的沿厚度方向的中截面上，扳手可以翻转使用，以满足装配和分解工艺压紧螺母时不同使用方向的需要。此外，扳手的延伸部的至少部分内表面与工艺压紧螺母的外周表面贴合，在施力过程中，扳手可承受较大的外力，并可通过内表面与外周表面之间的摩擦力带动工艺压紧螺母旋转，以减小螺栓销的受力，避免螺栓销因受力过大变形，导致难以将螺栓销与工艺压紧螺母和扳手分解。该工艺压紧螺母与装分工具的结构简单，加工制造成本低，便于操作，装拆效率高。
附图说明
[0013]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0014]图1是根据现有技术的航空发动机转子轴的轴颈与过盈配合件的连接关系示意图。
[0015]图2是根据一个或多个实施方式的工艺压紧螺母的示意图。
[0016]图3是根据一个或多个实施方式的装分工具的示意图。
[0017]图4是根据一个或多个实施方式的工艺压紧螺母与装分工具的连接关系立体图。
[0018]图5是根据一个或多个实施方式的工艺压紧螺母与装分工具的连接关系剖视图。
[0019]图6是根据一个或多个实施方式的工艺压紧螺母与装分工具在装配工艺压紧螺母时的连接关系示意图。
[0020]图7是根据一个或多个实施方式的工艺压紧螺母与装分工具在分解工艺压紧螺母时的连接关系示意图。
具体实施方式
[0021]下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本技术的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。
[0022]参见图2、图4至图7，本技术的工艺压紧螺母3用于在航空发动机转子轴的轴颈1上装配过盈配合件2，工艺压紧螺母3包括环形的螺母本体31和至少一对螺栓销孔32，成对的螺栓销孔32位于螺母本体31的沿厚度方向的中截面上，并且位于螺母本体31的相对的两侧的外周表面33上，即，每对螺栓销孔32在外周表面33上间隔180
°
设置。成对的螺栓销孔32使得工艺压紧螺母3易于装配或分解，提供了装分工具4的接口。
[0023]参见图3至图7，本技术的装分工具4用于装配和分解工艺压紧螺母3，包括扳手41和两个螺栓销42，两个螺栓销42分别对应弧形段412的两端414。
[0024]扳手41包括把手411以及弧形段412，弧形段412具有两端414以及在两端414之间呈弧形延伸的延伸部415，延伸部415的至少部分内表面415a设置成跟随于工艺压紧螺母3的外周表面33，在弧形段412的两端414设置有穿孔416，把手411自弧形段412的外周面417向外延伸。弧形段412的两端414之间为开口413，扳手41能通过开口413从侧面套在工艺压紧螺母3的外周表面33，以使延伸部415的至少部分内表面415a与工艺压紧螺母3的外周表面3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工艺压紧螺母，用于在航空发动机转子轴的轴颈上装配过盈配合件，包括环形的螺母本体，其特征在于，所述工艺压紧螺母包括至少一对螺栓销孔，成对的所述螺栓销孔位于所述螺母本体的中截面上并且位于所述螺母本体的相对的两侧的外周表面上。2.一种装分工具，用于装配和分解如权利要求1所述的工艺压紧螺母，其特征在于，包括：扳手，包括把手以及弧形段，所述弧形段具有两端以及在所述两端之间呈弧形延伸的延伸部，所述延伸部的至少部分内表面设置成跟随于所述工艺压紧螺母的所述外周表面，在所述弧形段的所述两端设置有穿孔，所述把手自所述弧形段的外周面向外延伸；以及两个螺栓销，分别对应所述弧形段的所述两端，可拧入所述穿孔和所述螺栓销孔；其中，所述弧形段的所述两端之间为开口，所述扳手能通过所述开口套在所述工艺压紧螺母的所述外周表面，以使所述延伸部的至少部分所述内表面与所述工艺压紧螺母的所述外周表面贴合，并且所述弧形段的所述两端的所述穿孔与所述工艺压紧螺母的成对的所述螺栓销孔对齐，以便于所述螺栓销穿过所述穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，李志平，陈寿宇，杨波，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：