一种航空机载专用触摸屏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种航空机载专用触摸屏，涉及航空设备领域，该触摸屏包括ITO薄膜、键片、ITO玻璃、高透玻璃、柔性电路板和连接器，键片和ITO玻璃均位于ITO薄膜和高透玻璃之间，ITO玻璃的一个端面与高透玻璃的一个端面通过SCA光学胶连接；ITO玻璃的另一个端面与键片的一个端面相贴，键片的另一个端面与ITO薄膜的一个端面相贴；柔性电路板的一端与ITO玻璃连接，连接器与柔性电路板的另一端连接。本实用新型专利技术能够为乘客提供观看电影、玩游戏等娱乐方式，增加乘客在乘坐飞机时的休闲度和促使乘客放松；并且本触摸屏在乘员惯性力的撞击下，不会产生尖锐玻璃碎片，具备充分的吸能特性。具备充分的吸能特性。具备充分的吸能特性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空机载专用触摸屏


[0001]本技术涉及航空设备领域，具体涉及一种航空机载专用触摸屏。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，人们出行大多选择飞机为交通工具；总所周知，在飞机飞行过程中乘客的娱乐方式少，并且通常的飞机座位的靠背上空无一物，容易造成乘客困乏和无趣，严重降低乘客的舒适度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供安装在飞机靠背后面，并且能够供乘客娱乐的一种航空机载专用触摸屏。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供了一种航空机载专用触摸屏，其特征在于：包括ITO薄膜、键片、ITO玻璃、高透玻璃、柔性电路板和连接器；其中：
[0006]可选地或优选地，所述键片和ITO玻璃均位于ITO薄膜和高透玻璃之间，所述ITO玻璃与高透玻璃之间设有SCA光学胶，所述ITO玻璃的一个端面与高透玻璃的一个端面通过SCA光学胶连接；所述ITO玻璃的另一个端面与键片的一个端面相贴，所述键片的另一个端面与ITO薄膜的一个端面相贴；所述柔性电路板的一端与ITO玻璃连接，所述连接器与柔性电路板的另一端连接。
[0007]可选地或优选地，所述高透玻璃的另一端面上设有泡棉胶条，所述泡棉胶条均匀分布在此端面的四周。
[0008]可选地或优选地，还包括铜箔，所述铜箔均匀包裹ITO玻璃、高透玻璃与ITO薄膜的侧面。
[0009]可选地或优选地，所述铜箔的一个端面上设有导电双面胶，所述导电双面胶均匀分布在此端面的四周。
[0010]可选地或优选地，所述ITO玻璃的另一个端面上设有绝缘点。
[0011]基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
[0012]本技术实施例提供的一种航空机载专用触摸屏，适用于航空娱乐。本技术一种航空机载专用触摸屏能够为乘客提供观看电影、玩游戏等娱乐方式，增加乘客在乘坐飞机时的休闲度和促使乘客放松，减少乘客的困乏和无聊；本触摸屏满足屏幕与乘客头部撞击时所造成伤害的相关安全要求，并且不会产生尖锐玻璃碎片，具备充分的吸能特性；本技术具备在极端温度变化，气压变化，高湿热变化，高振动变化，防水性的适应性，同时在电磁干扰与电磁发射指标，磁影响，阻燃性等方面符合相关民航机载设备要求。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术正视图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术的后视图；
[0017]图4为图2中A处的放大图；
[0018]图5为蚀刻图案简图；
[0019]图中：1-泡棉胶条；2-导电双面胶；3-铜箔；4-柔性电路板；5-连接器；6-键片；7-高透玻璃；8-SCA光学胶；9-ITO玻璃；10-ITO薄膜。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0022]如图1-5所示：
[0023]本技术提供了一种航空机载专用触摸屏，其特征在于：包括ITO薄膜10、键片6、ITO玻璃9、高透玻璃7、柔性电路板4和连接器5；其中：
[0024]所述键片6和ITO玻璃9均位于ITO薄膜10和高透玻璃7之间，所述ITO玻璃9与高透玻璃7之间设有SCA光学胶8，所述ITO玻璃9的一个端面与高透玻璃7的一个端面通过SCA光学胶8连接；所述ITO玻璃9的另一个端面与键片6的一个端面相贴，所述键片6的另一个端面与ITO薄膜10的一个端面相贴；所述柔性电路板4的一端与ITO玻璃9连接，所述连接器5与柔性电路板4的另一端连接。
[0025]作为可选地实施方式，所述高透玻璃7的另一端面上设有泡棉胶条1，所述泡棉胶条1均匀分布在此端面的四周。
[0026]作为可选地实施方式，还包括铜箔3，所述铜箔3均匀包裹ITO玻璃9、高透玻璃7与ITO薄膜10的侧面。
[0027]作为可选地实施方式，所述铜箔3包裹ITO玻璃9、高透玻璃7与ITO薄膜10的侧面的面为一端面，所述铜箔3的另一端面上设有导电双面胶2，所述导电双面胶2均匀分布在此端面的四周。
[0028]作为可选地实施方式，所述ITO玻璃9的另一个端面上设有绝缘点，绝缘点通过丝印方式印刷到ITO玻璃9上。
[0029]作为可选地实施方式，ITO玻璃9经蚀刻，涂覆银浆，绝缘等特殊工艺处理完成蚀刻图案，使得触摸屏X与Y轴方向的电压为梯度线性关系，便于触摸点击的坐标测量。
[0030]作为可选地实施方式，所述连接器5包括插钉和胶壳。
[0031]作为可选地实施方式，所述柔性电路板4的一端压合在ITO玻璃9上。
[0032]在本技术的实施例中，一种航空机载专用显示屏壳体的测试结果如下：本屏幕通过了一系列航空机载环境试验的要求，满足屏幕与乘客头部撞击时所造成伤害的相关安全要求，并且不会产生尖锐玻璃碎片，具备充分的吸能特性；具备在极端温度变化，气压变化，高湿热变化，高振动变化，防水性的适应性，同时在电磁干扰与电磁发射指标，磁影响，阻燃性等方面符合相关民航机载设备要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空机载专用触摸屏，其特征在于：包括ITO薄膜（10）、键片（6）、ITO玻璃（9）、高透玻璃（7）、柔性电路板（4）和连接器（5）；其中：所述键片（6）和ITO玻璃（9）均位于ITO薄膜（10）和高透玻璃（7）之间，所述ITO玻璃（9）与高透玻璃（7）之间设有SCA光学胶（8），所述ITO玻璃（9）的一个端面与高透玻璃（7）的一个端面通过SCA光学胶（8）连接；所述ITO玻璃（9）的另一个端面与键片（6）的一个端面相贴，所述键片（6）的另一个端面与ITO薄膜（10）的一个端面相贴；所述柔性电路板（4）的一端与ITO玻璃（9）连接，所述连接器（5）与柔性电路板（4）的另一端连接；所述ITO玻璃（9）上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢萌，蒋晓阳，黄俊猊，
申请(专利权)人：成都富凯飞机工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：