一种气阀开关制造技术

本实用新型专利技术适用于开关配件技术领域，提供了一种气阀开关，包括：壳体，设有进气孔和出气孔；气路板，可移动地设于所述壳体内并同时与所述进气孔和所述出气孔的孔口密闭贴合设置，所述气路板设有第一气孔、与所述第一气孔连通的第二气孔以及排气槽，所述排气槽设于所述气路板的朝向所述出气孔的一侧；当所述气路板往第一方向移动时，所述第一气孔可与所述进气孔连通，所述第二气孔可与所述出气孔连通；当所述气路板往与所述第一方向相反的第二方向移动时，所述排气槽可与所述出气孔相对应。本实用新型专利技术实施例提供的气阀开关，通过设置气路板的移动来对气路实现开启或者通断，不依赖于切断外部气源以对气路切断，结构安全可靠。结构安全可靠。结构安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种气阀开关


[0001]本技术属于开关配件
，尤其涉及一种气阀开关。

技术介绍

[0002]气泵对气囊的充气放气应用在我们生活中随处可见，如气囊枕头，气囊座椅。在气囊座椅中，气囊具有较好的减震效果以及较长的使用寿命，相对于机械式的减震座椅减震效果差，座椅太硬的缺陷，气囊座椅已经逐步取代了机械式减震座椅。现有的气囊减震座椅，采用的气阀开关通常是依赖于气泵的通断来控制气路的开关，即气阀开关与气囊始终处于气路接通状态，当气泵出现故障时，气囊则会出现漏气或者处于一直充气现象，从而造成得气囊座椅气量过多导致减震效果差或者气囊漏气而达不到减震效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种气阀开关，旨在解决现有技术中的气阀开关赖于气泵的通断来控制气路导致结构可靠性差的技术问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种气阀开关，包括：
[0005]壳体，设有进气孔和出气孔；
[0006]气路板，可移动地设于所述壳体内并同时与所述进气孔和所述出气孔的孔口密闭贴合设置，所述气路板设有第一气孔、与所述第一气孔连通的第二气孔以及排气槽，所述排气槽设于所述气路板的朝向所述出气孔的一侧；
[0007]当所述气路板往第一方向移动时，所述第一气孔可与所述进气孔连通，所述第二气孔可与所述出气孔连通；
[0008]当所述气路板往与所述第一方向相反的第二方向移动时，所述排气槽可与所述出气孔相对应。
[0009]进一步地，所述第一气孔、所述第二气孔、所述排气槽、所述进气孔、所述出气孔共直线设置，所述气路板在该直线上移动，所述进气孔和所述出气孔的间距与所述第一气孔和所述第二气孔的间距相等，所述排气槽位于所述第一气孔和所述出气孔之间。
[0010]进一步地，所述出气孔和气路板之间、所述进气孔和所述气路板之间设有密封件。
[0011]进一步地，所述气路板的背离所述出气孔的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底与所述第一气孔和第二气孔连通，所述气路板设有密闭填充所述第一凹槽的填充块，所述填充块的与所述槽底贴合的一侧设有第二凹槽，所述第一气孔与所述第二气孔均与所述第二凹槽相对应。
[0012]进一步地，所述气阀开关还包括拨动杆，所述拨动杆的一端与所述气路板连接，另一端延伸出所述壳体外。
[0013]进一步地，所述气路板的与所述拨动杆连接的一侧设有卡接部，所述拨动杆的与所述气路板连接的一端设有与所述卡接部配合的卡槽，所述卡槽和所述卡接部配合固定，所述拨动杆的中部设有弧形部，所述壳体设有供所述拨动杆穿出并与所述弧形部配合的开
口，所述弧形部可在所述开口内转动。
[0014]进一步地，所述壳体和所述气路板之间设有对所述气路板移动后复位的复位件。
[0015]进一步地，所述壳体上设有用于控制气泵通断的开关，所述开关包括：
[0016]第一导通件，设于所述壳体；
[0017]第二导通件，设于所述气路板；
[0018]当所述第一气孔与所述进气孔连通以及所述第二气孔与所述出气孔连通时，所述第一导通件和所述第二导通件接触以形成导通。
[0019]进一步地，所述第一导通件包括相对设置的第一接触片和第二接触片，所述第一接触片和所述第二接触片设于所述壳体的朝向所述气路板的一侧，所述第二导通件为柱状结构并且一端向所述壳体延伸，当所述气路板移动时，所述第二导通件可移入或者移出所述第一接触片和所述第二接触片之间。
[0020]进一步地，所述第一接触片和所述第二接触片靠近所述第二导通件的一端呈八字结构。
[0021]本技术的有益效果在于，通过在壳体内设置可移动的气路板，初始状态时，气路板可以实现对进气孔和出气孔的封堵，通过移动气路板使第一气孔和进气孔连通、第二气孔和出气孔连通实现气路的打开，移动气路板使排气槽与出气孔对应实现对气囊放气，气路的断开、开启、放气均通过移动气路板实现不同状态切换，结构更加可靠，安全系数更高。
附图说明
[0022]图1是本技术提供的一种气阀开关的立体图；
[0023]图2是图1中A-A处的截面图；
[0024]图3是图1中B-B处的截面图；
[0025]图4是图1中C-C处的截面图。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]本技术通过在壳体内设置可移动的气路板，初始状态时，气路板可以实现对进气孔和出气孔的封堵，通过移动气路板使第一气孔和进气孔连通、第二气孔和出气孔连通实现气路的打开，移动气路板使排气槽与出气孔对应实现对气囊放气，气路的断开、开启、放气均通过移动气路板实现不同状态切换，结构更加可靠，安全系数更高。
[0028]实施例一
[0029]参见图1-2，为本技术实施例提供的一种气阀开关，包括壳体1和气路板2。其中，壳体1设有进气孔11和出气孔12，气路板2可移动地设于壳体1内并同时与进气孔11和出气孔12的孔口密闭贴合设置，即气路板2可以将进气孔11和出气孔12密闭封堵，气路板2设有第一气孔21、与第一气孔21连通的第二气孔22以及排气槽23，排气槽23设于气路板2的朝向出气孔12的一侧，当气路板2往第一方向移动时，第一气孔21可与进气孔11连通，第二气
孔22可与出气孔12连通，或者当气路板2往与第一方向相反的第二方向移动时，排气槽23可与出气孔12相对应。
[0030]本技术实施例提供的气阀开关，用于气囊和气泵之间的气路开启或者关闭，使用时，气囊与出气孔12通过接头9连接，气泵与进气孔11通过接头9连，应用于气囊座椅时，通过充气和放气还可以实现气囊座椅的高低调节，以适应不同人体的需求。初始状态时，气路板2与壳体1内的出气孔12、进气孔11的孔口密闭贴合设置，即进气孔11和出气孔12均被气路板2封堵，此时气路处于关闭状态；当气路板2往第一方向移动以使第一气孔21和进气孔11连通、第二气孔22和出气孔12连通时，进气孔11和出气孔12之间通过连通的第一气孔21、第二气孔22形成气路连通状态，此时，开启气泵，气体则可以从进气孔11进入第一气孔21、再经过第二气孔22后从出气孔12进入气囊中，实现气囊的充气；当气路板2往第二方向移动时，第一气孔21、第二气孔22均分别与进气孔11、出气孔12错开，进气孔11、第一气孔21、第二气孔22和出气孔12的气路被断开，同时出气孔12与排气槽23相对应，即出气孔12对准排气槽23，与出气孔12连接的气囊内的气体可以从排气槽23排出，实现气囊的放气。
[0031]本技术实施例提供的气阀开关，通过设置气路板2的移动来对气路实现开启或者通断，气阀开关对气路的切断不依赖于切断外部气源，结构安全可靠。
[0032]具体的，第一气孔21、第二气孔22、排气槽23、进气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气阀开关，其特征在于，包括：壳体，设有进气孔和出气孔；气路板，可移动地设于所述壳体内并同时与所述进气孔和所述出气孔的孔口密闭贴合设置，所述气路板设有第一气孔、与所述第一气孔连通的第二气孔以及排气槽，所述排气槽设于所述气路板的朝向所述出气孔的一侧；当所述气路板往第一方向移动时，所述第一气孔可与所述进气孔连通，所述第二气孔可与所述出气孔连通；当所述气路板往与所述第一方向相反的第二方向移动时，所述排气槽可与所述出气孔相对应。2.如权利要求1所述的气阀开关，其特征在于，所述第一气孔、所述第二气孔、所述排气槽、所述进气孔、所述出气孔共直线设置，所述气路板在该直线上移动，所述进气孔和所述出气孔的间距与所述第一气孔和所述第二气孔的间距相等，所述排气槽位于所述第一气孔和所述出气孔之间。3.如权利要求1所述的气阀开关，其特征在于，所述出气孔和气路板之间、所述进气孔和所述气路板之间设有密封件。4.如权利要求1所述的气阀开关，其特征在于，所述气路板的背离所述出气孔的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底与所述第一气孔和第二气孔连通，所述气路板设有密闭填充所述第一凹槽的填充块，所述填充块的与所述槽底贴合的一侧设有第二凹槽，所述第一气孔与所述第二气孔均与所述第二凹槽相对应。5.如权利要求1所述的气阀开关，其特征在于，所述气阀开关还包括拨动杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志强，陈建锋，邵佳洪，张元成，
申请(专利权)人：慈溪市维克多自控元件有限公司，
类型：新型
国别省市：