一种车身与车门间的挡雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车身与车门间的挡雨装置，包括防水雨布、第一粘条、绑带、第一粘扣、第二粘条、第二粘扣。安装时，将第一粘条粘在车身侧围门框内侧上，第二粘条和第二粘扣粘在车窗框上。打开车门时，防水雨布随着车门的打开而打开，从而在下雨天起到挡雨的作用；当车门关闭后，将防水雨布折叠好，并将第一粘扣和第二粘扣粘在一起固定好防水雨布。本实用新型专利技术中，防水雨布大圆弧一端高于小圆弧一端，有利于雨水从防水雨布上滑落，在防水雨布收起时避免将车内打湿，挡雨效果好，采用粘条和粘扣与车身固定，结构简单，方便拆卸。方便拆卸。方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车身与车门间的挡雨装置


[0001]本技术涉及一种汽车内饰配件，尤其是一种车身与车门间的挡雨装置。

技术介绍

[0002]当下雨时，上下车打开车门雨水会进入车内，也会淋湿衣服，造成很大不便。现有的汽车挡雨装置大多采用挡雨板、传动组件和连接件等结构复杂的装置，虽然能够起到挡雨作用的，但是不易安装与拆卸，装置制作不美观，没有满足人们对挡雨装置操作简单、性能好等要求。

技术实现思路

[0003]为了克服现挡雨装置结构复杂，不易安装与拆卸的问题，本技术提供一种车身与车门间的挡雨装置，能够在下雨天开车门出汽车的时候乘客不淋湿。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车身与车门间的挡雨装置，包括防水雨布、第一粘条、绑绳、第一粘扣、第二粘扣、第二粘条。防水雨布柔韧且轻薄，容易折叠，第一粘条和第二粘条分别在防水雨布两边；第一粘扣与绑绳相连，绑绳固定在防水雨布上，靠近第一粘条；第二粘扣固定在防水雨布上，靠近第二粘条。
[0005]所述的第一粘条可以粘在车身侧围门框内侧上，第二粘扣可以粘在车门窗框上；第一粘扣和第二粘扣可以粘在一起。
[0006]所述的防水雨布为扇形状的圆环形状，有大圆弧端和小圆弧端，粘在车上时，小圆弧一端靠近车头方向，大圆弧一端高于小圆弧一端，有利于雨水从防水雨布上滑落。
[0007]关好车门时，将防水雨布折叠好，将第一粘扣和第二粘扣粘在一起进行固定折叠好的防水雨布，而不影响车门的关闭和车窗的视野。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]1.本技术中，安装的方式采用粘条和粘扣与车身固定，装置结构简单，方便安装与拆卸，防水雨布安装时有坡度，有利于雨水从防水雨布上滑落。
[0010]2.本技术采用柔韧、容易折叠的防水雨布，方便收起，不占空间位置，不影响车窗的视线。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1为本技术示意图；
[0013]图2为安装防水雨布后正视图；
[0014]图3为安装防水雨布后俯视图。
[0015]图中1.车身侧围门框内侧，2.车门窗框，3.防水雨布，4.第一粘条，5.绑绳，6.第一粘扣，7.第二粘扣，8.第二粘条。
具体实施方式
[0016]一种车身与车门间的挡雨装置，防水雨布3、第一粘条4、绑绳5、第一粘扣6、第二粘扣7、第二粘条8。防水雨布3柔韧且轻薄，容易折叠，第一粘条4和第二粘条8分别在防水雨布3两边；第一粘扣6与绑绳5相连，绑绳5固定在防水雨布3上，靠近第一粘条4；第二粘扣7固定在防水雨布3上，靠近第二粘条8。
[0017]所述的第一粘条4可以粘在车身侧围门框内侧1上，第二粘扣7可以粘在车门窗框2上；第一粘扣6和第二粘扣7可以粘在一起。
[0018]所述的防水雨布3为扇形状的圆环形状，特征为有大圆弧端和小圆弧端，粘在车上时，小圆弧一端靠近车头方向，大圆弧一端高于小圆弧一端，有利于雨水从防水雨布3上滑落。
[0019]关车门后，将防水雨布3折叠好，将第一粘扣6和第二粘扣7粘在一起进行固定折叠好的防水雨布3，从而不影响车门的关闭和车窗的视野。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身与车门间的挡雨装置，包括防水雨布(3)、第一粘条(4)、绑绳(5)、第一粘扣(6)、第二粘扣(7)、第二粘条(8)，其特征在于：防水雨布(3)柔韧且轻薄，容易折叠，第一粘条(4)和第二粘条(8)分别在防水雨布(3)两边；第一粘扣(6)与绑绳(5)相连，绑绳(5)固定在防水雨布(3)上，靠近第一粘条(4)；第二粘扣(7)固定在防水雨布(3)上，靠近第二粘条(8)。2.根据权利要求1所述的一种车身与车门间的挡雨装置，其特征在于，第一粘条(4)可以粘在车身侧围门框内侧(1)上，第二粘扣(7)可以...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅瑜杭，郑义洲，曹煜，
申请(专利权)人：浙江农林大学暨阳学院，
类型：新型
国别省市：